今年中国车市确实冷，整体销量一降再降。但是看看11月的轿车销量榜，你会发现真是应了那句话，只要你够强，任何时代都是最好的时代。
11月，日产轩逸作为仅有的一款销量超过5万辆的轿车，位居第一傲视整个排行榜。而两代同堂的朗逸，也继续表现稳定，紧追轩逸不放。但最让人惊喜的，还是排在第10名的雅阁，居然真的在销量上超过了大众常青树迈腾，本田这是要起飞的节奏吗？
第1名：日产轩逸
11月销量： 52640辆
虽然真的已经上市好多年，但是轩逸的销量反而有增无减，越卖越起劲。看来日产不是懒惰，迟迟不想着换代，而是实在找不到什么换代的理由。如此也能看出，以低油耗、大空间与价格实惠为卖点的车型，依然在国内拥有最广泛的用户基础。
第2名：大众朗逸
11月销量：47992辆
虽然表现上看，朗逸的销量可圈可点，但是要知道之前仅凭老款朗逸，也能达到超4万辆的成绩。而现在加入新朗逸之后，两车同卖，销量却没有太大提升。不知是老款没人买了，还是新款太贵发不上力，又或者大家对朗逸的“包容度”就只能到这里了。
第3名：丰田卡罗拉
11月销量：35037辆
这一代卡罗拉在上市最开始的几年，销量上并没有太出彩的表现。但是随着这代产品接近尾声，应是优惠幅度越来越大，于是销量也跟着有了明显增长，连续数月位于销量榜前五之内。而在刚结束不久的广州车展上，全新一代卡罗拉也已经亮相。如果还是觉得老款更顺眼的话，现在绝对是入手的大好时机。
第4名：大众捷达
11月销量：32317辆
虽然现在自主品牌车主的产品力越来越强，可像捷达这种“传说”中的车型，还是能保持月销过3万辆的成绩，大众车标的威力，依然那么的另人匪夷所思。听说很快大众要在国内推出一个全新品牌，定位低于大众及斯柯达。很难想像这个新品牌，在面对优惠之后价格仅有5万多的捷达，会有什么优势。
第5名：别克英朗
11月销量：31767辆
近几个月，英朗终于又稳稳地排进了销量前十。别克自然很高兴英朗的销量能够回升，但在销量背后疯狂的降价，也使得此车型的利润大大降低。不是很清楚整个通用集团早于其它品牌，力挺三缸发动机的理由。但从英朗的销量可以看出，如果价格合适，少一个气缸也是可以接受的。
第6名：雪佛兰科沃兹
11月销量：27557辆
科沃兹 ，雪佛兰的救命车，11月再次给厂家带回了大把钞票。作为通用的一员，如今的科沃兹也拥有了搭载1.0T三缸发动机的车型，但从数据上看，销售主力依然来自于1.5L自吸车型。家用为主，自吸已经很好了。
第7名：大众桑塔纳
11月销量：27492辆
11月，桑塔纳的销量没有超过捷达。作为定位完全一样的两车，本来就是最直接的竞争对手。销量此消彼长实属正常。对于这两款车真的没有太多可讲，价格已经低到这份上了，喜欢的话就买来代个步好了。
第8名：大众速腾
11月销量：26105辆
最新消息，全新一代速腾明年很有可能在国内上市。也就是说，现款速腾的价格或许还能再降。当然，这只是按照新款出，老款降的规律推测。但是近期对此车有考虑的朋友，不妨试着与销售多砍一点价格，或许会有更多收获也说不定。
第9名：本田思域
11月销量：22219辆
作为本田家全年都销量强势的“神车”，来到年底的买车旺季，思域的销量自然不会下降。在优惠无多的情况下，能保持2万以上的月销成绩，目前放眼整个合资品牌车型，估计也就思域能做得到了。好吧，了不起。
第10名：本田雅阁
11月销量：20508辆
重头戏来了。之前文章中我们还说，不知道这最后两个月，雅阁在销量上能否超过迈腾，结果11月雅阁就做到了。但是这个成绩，一方面是雅阁足够受欢迎，另一方面也是迈腾出现了销量滑坡。本来一直都是2万辆以上的月销量，但11月迈腾却只卖了1.5万左右，还没有凯美瑞与新帕萨特的销量高。当然，即便如此，雅阁成为合资品牌中级车月销量冠军这件事，也依然是浓墨重彩的一笔。大众可要当心了。
一直以来，汽车销量排行榜都是消费者买车的一个风向标。而在国内汽车市场整体遇冷的前提下，销量前十名的榜单，也越发有含金量。
这个含金量，不仅仅是指这些得到了广大消费者认同车型，值得准车主们好好考虑，也意味着随着年底购车高峰的到来，以上车型也会越发抢手。所以，在这里提醒大家，如果打算年前买车，还是尽早下手。否则越靠近年关，价格就越不好谈 ，购车所花的钱也就越多。
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