宝骏530，一款上市既火爆的代表。但是，从出来不久就改款也是很少有的情况。今天我们也第一时间拿到了这款车，来看一看这次改款到底为哪般。在试驾一结束我就给大家聊了这款车型，这一次正式视频可以放出了，让我们一起来看看表现吧。

先说两点主要的变化，第一2019款宝骏530换装了全新的N15T发动机，最大功率提升为111kW，最大扭矩提升为250Nm，驾驶起来在60公里以内的加入感受还是可以的 第二新的CVT变速箱取代了老款上的双离合，整体平顺性非常不错，动力传递也够积极，但是乐趣不足。总的来说，这套全新的动力总成系统，依旧保持了家用的调校，突出了平顺性和经济性。
所以说，这套新的动力总成依旧是一款很适合日常使用的搭配。突出的也是油耗经济型和舒适型。而在其它方面，宝骏530保持了空间上的优点，尤其是后排乘坐空间方面，一如既往地出色。平整的地台。可半躺的靠背角度以及较为舒适的座椅都是其素来的优势。

当然了，不足也有很多。首先就是内饰的用料，除了手触的位置外，其余均是硬塑料材质，售价不贵但是也显得有些过于廉价了。配置也只能算是同级别的该有的表现，不过这一点我觉得还好，一味的对配置也是很LOW的一种玩法。
最后咱们再来看看外观内饰的设计。由于老款车型上市时间并不长，所以2019款的宝骏530在整体的设计上完全沿袭了老款的设计。前脸采用了眯眯眼的日行灯搭配大嘴造型组成主视觉。整天看你上去还是很符合时下的购车人群审美。侧车身的设计显得不够细致，除了惯用的悬浮车顶外，没有太多的新意。而车尾更是我觉得不够好看的一点，尾灯以下的线条被收的很紧，尾部整体看上去不是很协调。

内饰方面，整体变化依旧不大，除了说到的用料一般外；整个做工还是值得肯定的。即便是比较颠簸的路段，依旧不会有很多烦人的异响。中控部分的航空按键控制区也很新颖，提升了整车的高级感。而全新的半液晶仪表，也是丰富了车内的科技感，同时也增加了双屏互动功能。

这一次宝骏530最主要的改款初衷还是更换全新的动力总成系统，而这套新的动力虽然表现不算抢眼，但是作为这个价位一般的日常代步还是有一定优势的。而如果您的需求是大空间、动力够用、经济型好，同时又不想又太俗气的外观那宝骏530可以列入备选清单了。
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