四川在线消息（记者 丁宁）铁路部门于2019年1月5日起执行全新运行图，同时，受大家关注的成灌、成彭客运专线公交化开行也最终敲定。自新运行图开始执行之日起，成灌、成彭客运专线动车开行对数将由目前的32对往返64趟，大幅增加至59对往返118趟，最短发车间隔将大幅压缩至9分钟。
成灌、成彭客运专线动车公交化运营之后，成都将成为北京、上海、广州之后，西部地区首个实现市域铁路公交化开行的城市。
总共增加：27对往返54趟次
成都/犀浦至都江堰/青城山
目前开行：21对
调图后开行：40对
增加：19对
成都/犀浦至离堆公园
目前开行：5对
调图后开行：8对
增加：3对
成都/犀浦至彭州
目前开行：6对
调图后开行：11对
增加：5对
首末班车开车时间和到达时间
成都站/犀浦站开往都江堰站/青城山站
首班车：C6101次成都至青城山
成都站：05时30分开犀浦站：06时05分开
青城山站：06时28分到
末班车：C6179次犀浦至都江堰
犀浦站：22时35分开都江堰站：22时59分到
成都站/犀浦站开往离堆公园站
首班车：C6081次成都至离堆公园
成都站：06时15分开离堆公园：06时48分到
末班车：C6095次犀浦至离堆公园
犀浦站：19时05分开离堆公园：19时41分到
成都站/犀浦站开往彭州站
首班车：C6051次成都至彭州
成都站：06时38分开彭州站：07时24分到
末班车：C6071次犀浦至彭州
犀浦站：23时09分开彭州站：23时37分到
青城山站/都江堰站开往犀浦/安靖站
首班车：C6102次都江堰至犀浦
都江堰站：06时35分开犀浦站：07时00分到
末班车：C6180次青城山至犀浦
青城山站：22时14分开犀浦站：22时49分到
离堆公园站至犀浦/安靖站
首班车：C6082次
离堆公园至犀浦
离堆公园站：07时12分开犀浦站：07时45分到
末班车：C6095次
离堆公园站：19时52分开犀浦站：20时26分到
彭州站至犀浦/安靖站
首班车：C6052次
彭州站：07时05分开犀浦站：07时33分到
末班车：C6072次
彭州站：22时06分开犀浦站：22时38分到
开行密度
大幅增加了开行数量以后，列车开行密度进一步降低。其中，往返于犀浦与都江堰间的动车组，最短运行间隔缩短至9分钟。
成都/犀浦至都江堰/青城山：
从5时至22时，平均每小时开行三趟，早晚高峰期即9时、18时开行四趟
都江堰/青城山至犀浦/安靖：
从6时至22时，平均每小时开行三趟，高峰期13时、晚高峰期17时开行四趟
成都/犀浦至离堆公园：
从6时至19时，平均每两小时开行一趟
离堆公园至犀浦/安靖：
从7时至19时，平均每两小时开行一趟
成都/犀浦至彭州：
从6时至23时，平均每1小时30分左右开行一趟
彭州至犀浦/安靖：
从7时至22时，平均每1小时30分左右开行一趟
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当前成灌、成彭线主要使用CRH1A型动车组，单组定员500-600人。严格限制超员(即无座车票)。公交化运营后，由成都市出资购买的CRH6A-A型动车组将投入使用。
与既有CRH1A车型不同，CRH6A-A车内减少了座位数量，车内布置更像市民平时乘坐的地铁列车。CRH6A-A对车辆行驶结构进行了优化设计，大幅度提高了载客能力，能够在高峰期提供更多立席空间。载客量为座席557人(或554人根据车内设施配置不同)，超员载客量可达到1479人。
沿线车站停靠列车数量大幅度增加
以位于郫都区境内的郫县、郫县西站为例：当前两站每日共停靠列车19.5对共29趟次;公交化运营后，两站每日共停靠列车29.5对共59趟次。
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