文專屬涐
肯定兩個一起換，新胎和舊胎的磨損程度不一樣，如果只更換一個，在駕駛時你就會感受到什麼叫做偏移，方向手感不好，而且容易出現吃胎。
輪胎的更換並不是什麼小事，特別是前輪的輪胎，很多人車主都是這樣的，如果是後輪爆胎或者是出現損壞，一般都是把前輪兩個輪胎替換到後輪，新胎放在前輪，保證駕駛的操控以及安全性。
兩邊的輪胎一起換，能保證輪胎花紋的相同，這樣能更好的保證車輛駕駛的平順性。汽車維修工在更換兩邊輪胎時，還會做好動平衡校正，這樣能保證四個輪胎之間的均勻受力。
有些人覺得我這是在小題大做，一個輪胎出現問題而已，何必浪費錢一次性更換兩個呢？畢竟輪胎的價格也是不便宜，能省就省。
還真不說，我身邊就有這樣的人，為了省這幾百塊錢，還真的就只換了一個輪胎，當然並沒有說這不行，但後期駕駛出現的問題就來了，動不動就出現偏移，完全找不到手感等等。
問題上表示已經跑了17000多公里，此時也不用想著去修補或者怎麼處理，直接把輪胎都換了，換兩條好一點的輪胎也就是上千塊錢的事情，生命安全重要還是這上千塊錢重要呢？
特別是對於那些經常跑高速的人來說，這樣的問題一定要及時解決，在經濟許可的情況下四條胎都更換，那是最好的，畢竟輪胎如果更換的型號不同，那麼胎紋也是不同的，駕駛起來的操控感也是不一樣的。
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題主您好，輪胎鼓包為了安全起見，都是建議更換，但是很新的輪胎根據鼓包大小，可以根據熱補進行修復，就是使用高溫硫化，將生膠融合在輪胎傷口上進行冷卻凝固，從而達到密封的效果，和內補貼片相比，輕微鼓包、胎側修補也不在話下！
回到正題，像您這種跑了17000公里的輪胎，即便可以修復也沒有太大的必要了，根據磨損程度上分析，建議換一對，因為嚴格意義上講，同軸輪胎應該一樣的，包括輪胎的花紋，還有磨損程度都應該一樣的，這樣新胎到驅動軸上，車子開起來才能穩定性更好一點，以免出現不平衡引起的磨損嚴重問題！
如果您的愛車是全尺寸備胎，可以根據原車輪胎型號，買一個新輪胎，然後把備胎和買的一個新胎，同時裝在兩個前輪上，然後扔掉鼓包的那個舊胎，另一個沒問題的老胎作為備胎使用，這樣可以減少開支，我之前就是這樣，備胎本身用的機率就小，只要保證平時有氣就可以了！
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既然出現了鼓包，那就是輪胎簾子布斷裂，出現了質量安全，需要更換是毋庸置疑的。
1.如果更換同型號同花紋一模一樣的輪胎，那麼可以更換這一條輪胎即可，畢竟一萬多公里同軸另一條輪胎還比較新。
2.如果你平時路況不好，輪胎又不注重保養愛護，磨損的快，那就最高兩條一起更換。但另一條換下來不要扔，可以作為同尺寸的備胎使用。
更換輪胎的原則就是保持同軸輪胎同步一樣，不造成偏磨、跑偏等現象。那麼同軸輪胎同步更換一般是比較理想的選擇，但如果輪胎尚新，那就只更換有問題的那個，這是相對經濟的選擇。
以上供參考，歡迎評論關注轉發！
左側後視鏡
看看花紋，磨的不重換一個就行，磨的重了把備胎和現在好的換一下，鼓包的換一個和備胎一個品牌的！如果備胎不是全尺寸的，建議把後邊兩個挪前面，這樣前面兩個花紋差不多一樣，不會跑偏！
這不是一個厚道的世界
不請自來：換不能用了，或者當備胎也可以，換一個不怕不平衡就可以換一個，怕不平衡就換兩個
最衰之年
才一萬多公里磨損不大可以就換一個，可和另外一個好胎一起放在後輪使用。兩後輪胎移前面來。如輕微鼓包，也可以把全尺寸備胎用上，鼓包胎當備胎不用花錢！
趙振威2
換一個就可以了，畢竟是新車
168唯一
有錢換兩個，沒錢換一個
磨刀10
換一個即可。但要注意，驅動輪的輪胎最好一致。
眯戶
正常來說要一起換的 如果單個換可能導致吃胎 跑偏 還會加劇新輪胎磨損 還是兩個一起換吧 換下來當備胎
