市區車位貴市民直呼買不起
停車難普遍存在助推價格上漲
近年來，車位價格受房價影響，逐漸走高。與此同時，城市汽車保有量越來越高，對車位的需求量也不斷上漲。這種人民日益增長的美好生活需要，和不平衡、不充分發展之間的矛盾，導致車位價格與車價格的差距漸漸拉大。面對這樣的新矛盾，我市情況如何？市民怎麼看？近日，記者在市區進行了走訪。
近日，在主城區御景城買了房子的市民李先生吐槽說：“地下車位賣到了23萬，比自家車還貴！”對此很多市民感慨：買得起車，買不起車位。
車位貴成普遍現象
王女士是匯中廣場的業主，由於這個小區位於市中心，自己上班和孩子上學都方便，所以，當初在看了一圈房子以後，王女士選擇了這裡。可是到了購買車位時，王女士欲哭無淚。“目前，匯中廣場負一層的車位價格在20萬左右，負二層的車位價格在17萬左右。”王女士感覺價格太貴，至今猶豫買不買。“這個價格讓我心裡有點小崩潰，認籌車位那天我沒買，現在雖然還在糾結，但是不買的想法越來越大，畢竟家裡的車才15萬。”王女士說，買房時，她特意瞭解到住宅和車位的配比是可以滿足小區內居民需求的，以為車位價格不會過高。可現在十幾平方米的車位，價格高達20萬元，每平方米的價格都超過房價了，也大大超過了她的心理預期。
記者瞭解到，目前，御景城的地下車位價格在23萬元左右，時代廣場的車位價格在16萬元左右，和灣香頌的車位價格為11萬元左右，麗景名都東院的車位價格為22萬元兩個。車位價格較貴已經成為了普遍現象。
周邊停車難“抬高”小區車位
隨著車子保有量不斷增長，如今，車位成了稀有資源，特別是在位於市中心的小區。“如果不買車位，在匯中廣場周圍停車是很難的。”王女士為了不想每天都為停車犯難，選擇儘量不開車出去。不僅是新小區，老小區也面臨停車位不足的問題，但由於多數老小區沒有電梯，市民更願意購買新建小區，可是新建小區的車位價格又讓他們“望之興嘆”。
記者走訪發現，小區外是否方便停車，也會影響小區內的車位價格。在小區外停車困難的小區車位價格，遠高於小區外容易停車的車位價格。一售樓處工作人員說，位於市中心的小區外面大多不好停車，如果不在小區內買車位，停車是一件大難事，因此，這類小區內的車位價格也被“抬高”。
買得起車卻買不起車位
採訪中，記者在一些小區發現了這樣的現象：一些小區外面的道路上停滿了汽車，而小區地下停車場卻有部分車位閒置。據瞭解，出現這種現象的原因是部分小區的固定停車位只售不租，而業主又認為車位價格偏高。“我買車才用了11萬，而且車輛每年都在貶值，讓我花十大幾萬買個停車位，負擔不起，也覺得不值。而且，買了停車位還要交管理費，實在不划算。”市民李先生就在天璽香頌小區內租了一個車位用，一年3000元租金。
不少市民表示在購房時不會購買車位，其中重要的原因就是車位的價格太高。市民陳先生說，現在的收入確實比過去有所提高，但是不斷上漲的房價使人們在購房時已經花費了多年積蓄，如果再購買車位則會使經濟壓力加大。“現在的車位每平方米的價格基本上都超過了房價，從經濟上考慮難以承受，而且車位沒有產權。”市民梁女士同樣選擇了租車位。
市民盼望從根本上解決停車難業
內人士表示，雖然車位漲價最根本的原因是供求失調，但並不排除房產開發商和業主打心理戰，乘機炒作。事實上，近些年，的確有不少房產開發商將車位看作掘金之地。
據瞭解，對於車位貴這一情況，全國多地出臺了相應措施。如：“以只售不租為由拒絕向業主出租車庫、車位造成空置的，由轄區物業主管部門責令限期改正，給予警告，逾期不改正的，處5萬元以上20萬元以下的罰款。”對此，有市民表示，買車位的錢省下來打的或者公交車綠色出行，未嘗不是辦法；車位已經成為新時代的剛需，政府相關部門應該儘可能保障市民的剛需；從發展趨勢看，汽車保有量不斷增長和車位供應不足之間的新矛盾還將持續存在，治標還需要治本。
衡水晚報記者 李碩芳 張洪寧
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