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從截圖中，可以看到河南高速從12月1日起，單橋車限重46噸。收費站已經開始實施貨車超載46噸以上將不讓上高速，有路政勸返，有警察罰款扣車！
截止目前卡友們反饋過來的信息，已有不少卡友被罰。暫時不知道其他的省份是否也會嚴格執行這個標準！小編就從最嚴格的說起！
● 一超四罰，從源頭抓起
1、山東
早在9月21日，山東省治超具體工作措施有六大方面：統一車貨總重限值認定標準；建立健全聯合執法機制；加強重點貨運源頭監管；嚴格實施“一超四罰”；加強高速公路入口檢測管理。
2、江蘇
江蘇10月10日發佈，專項行動整治主要內容：貨車的車貨總重超過規定限值的行為，重點貨運源頭單位的違法違規行為，貨車闖卡、拒絕接受檢查、故意堵塞車道、損害相關設施設備等。
3、廣東
超限超載車輛將被拒絕進入高速；同時廣東收費站嚴格執行一超四罰，超載車輛除了司機要受罰外，運輸公司和貨站同樣要面對鉅額的罰款，罰款數額比司機的還要大。
● 嚴格執行國家標準
1、甘肅
甘肅完全依靠國家標準進行治理，所以即使在陝西四橋車總重36噸，但是進入甘肅還是必須31噸。
甘肅幾乎是不管輕卡的；中型卡車中，甘肅交警路政基本都以車貨總重18噸為標準，幾乎單橋卡車裝10噸以內的貨就非常保險了。
2、遼寧
遼寧在處罰規定中，6X2汽車列車車貨總重不得超過46噸，6X4汽車列車車貨總重不得超過49噸。
3、河南
不符合相關標準規定的車輛，不允許進入道路運輸市場，實行高速公路入口重量檢測，禁止超限超載車輛進入高速公路行駛。
● "從寬治超"
1、黑龍江
哈爾濱目前只對6軸車做出了限重49噸的要求，對於超長車輛，只要不超重一般也不會進行攔截處罰。因此，收費站過往的大車車流量依然很大，而且17.5米的大板車也大搖大擺的在路上自由通行。
2、吉林
運輸水泥、熟料的車輛依舊進行著100多噸的裝載，路上仍有不少超寬、超長的箱車在行駛。
3、北京
高速路牌已經顯示新政標準，不過超限車輛並未開始嚴格治理，某些超限快遞車、集裝箱還是可以上高速。當地的“百噸王”公路上隨處可見，不過目測也沒有聯合執法之前那麼重，治超在一定程度上令“百噸王”有所收斂。
● 一個文件、兩套標準
1、陝西
陝西省對6X2牽引車高速認定是49噸，而國道限定標準則是46噸，讓人無所適從。超限100%以上重量部分，按基本費率的16倍計收。
2、四川
二軸貨車，其車貨總質量不得超過18000千克；三軸貨車、汽車列車，其車貨總重不得超過27000千克；四軸貨車、汽車列車，其車貨總質量不得超過36000千克；五軸汽車列車，其車貨總質量不得超過43000千克；六軸及六軸以上的汽車列車，其車貨總質量不得超過49000千克。
● 黃牛黨
1、湖南
卡友：黃牛表示，提供信息諮詢的話每次30元，如果包過就是每次100元。
2、上海
有司機表示：“依然有空子可鑽。”花錢找熟人“帶路”。
● 禁止雙排轎運車上路，轎運車治超全國統一執行
全國各地的高速公路上都有明確的禁令提示——雙排車禁止上高速。
同時，農機運輸依然橫向裝載！
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