不知道你听没听过两厢半这么个叫法？没听说也没关系，先搜搜雪铁龙塞纳或现代伊兰特运动版再继续看呗。
但是！这篇文章内容并不打算提那奇怪的“两厢半”轿车，而是要聊聊体型比它们更得多的“轿跑SUV”。没错，这些风格酷似宝马X6、X4，并拥有轿车般流畅线条，又能兼顾空间和通过性的“半轿车半SUV”车型，统统被称之为轿跑型SUV。
轿跑SUV出现的理由曾有多种版本，有观点认为轿跑SUV的出现，是因传统SUV不能满足好动分子们对公路操控的诉求而诞生的产物。当然也有人认为轿跑SUV是因传统掀背旅行车不能兼顾特殊路况下的通过性需求，而催生出的产物。
无论如何轿跑SUV的第一枪最终还是由宝马最先打响的，而宝马X6也顺理成章的成为了汽车史上的轿跑SUV急先锋。当宝马X6获得成功后，很多厂家也开始尝试，市面上还一度催生出本田歌诗图、马自达CX-4这类更偏轿车化的跨界车型。而诸如奔驰GLE Coupe、特斯拉Model X一类的产品，也均获得了不错的市场反馈。
可纵使X6千般好，对绝大多数人来说价格始终是一道迈不过的鸿沟，你在这头X6在那头。所以当自主品牌车企意识到中低价位区间同样存在个性化呼声后，自主轿跑SUV也开始如雨后春笋般纷纷冒头。
已上市车型
启辰T90
指导价：10.98-15.48万元
启辰T90几乎是最早出现在市面上的轿跑SUV，单凭这一点就让其占尽先机。另外，该车借低准入门槛高配置的营销思路，在小众的轿跑SUV领域也获得了不错的市场反响。
该车提供2.0L及1.4T两种动力配置，其中动力更好的1.4T车型更受欢迎。在兼顾高颜值和大空间（轴距2765mm）的同时，T90还标配ESP、胎压监测、侧气囊、定速巡航、天窗、电调座椅等安全及实用配置。
可以说T90对预算不多但要求较高的年轻人有着极强的吸引力。而购买层面，我们更推荐指导价12.68万元的1.4T手动智联智尚版，该车型性价比是全系中最高的一个。
宝沃BX6
指导价：18.28-19.98万元
严格来讲宝沃BX6并不能算一款成功的轿跑SUV，BX6的价格相比同级产品高出不少，同时不够突出的产品特性和低曝光率也决定了该车无法获得更多消费者的关注。
BX6给人的感觉更像是三厢版的BX5，所以在空间表现是其较大的劣势。但成熟的2.0T+6AT动力总成为其扳回一城，同样良好的行驶质感也是其产品亮点之一。目前BX6每月销量在200台上下，我们可视其为一把双刃剑，较少的保有量降低了BX6的撞衫率，路上的回头率也能让驾驶者获得一定的满足感。
但较低的品牌号召力和市场保有量，间接影响了该车后续的保值问题，所以选择BX6前应做好心理准备。另外BX6仅提供两款配置，选择售价18.28万元的GT锐酷型足矣。如果预算有限但又喜爱BX6的造型，考虑二手市场碰碰运气也是一种选择。
风光iX5
售价9.98-13.98万元
一个月前风光iX5才刚刚上市，虽然产品知名度不如上述两位，但难能可贵的是iX5的起售价跌破了10万大关，更低的门槛有助于提升其销量，同时超长的质保政策也能缓解一些后顾之忧。在设计上风光iX5的车身线条及尾部设计颇有“某欧系豪华SUV”的既视感，但在消费者层面来看也并非坏事。而超过200mm的离地高度也能满足多烂路地区的高通过性需求。
风光iX5的内装和外观有着协调的呼应，融合时尚、线条等流行元素的同时。像全液晶仪表+大尺寸触控屏、电子档杆、全触控中控台等前瞻设计也均有出现。而在配置上，中高配车型上更是出现了座椅加热、自动空调、远程控制、人家交互等功能。
在动力层面，风光iX5提供高低两种调校的1.5T发动机，其中高功率版的账面数据达180马力，数据领先竞品的同时，也可以吸引不少对动力有更高需求的年轻消费群体。而在选购层面，还是更推荐售价11.98万元的低功版本CVT智悦型。该车在基础配置外还增加了全景天窗、Nappa真皮座椅、LED头灯和前雷达等，功能性和便利性更为突出。
即将上市车型
长安CS85
待上市
长安CS85是上述几款轿跑SUV中造型最漂亮的一位，不难看出长安夺得细分市场“一哥”的野心。与雷克萨斯风格相近的蝶翼家族前脸，运用在CS85身上也足够霸气，而溜背风格的侧身线条和尾部腰线也颇有几分GLE Coupe的感觉。
不过CS85车内空间表现平平，而轴距部分也仅为紧凑级轿车水平的2705mm。内饰依然采用最新的家族化设计，不过造型相对保守。但好在配置相当丰富，全液晶仪表+12.3寸触控屏+电子档把紧跟潮流，自动空调、座椅加热、全景天窗、电子手刹等也提升了实用便利性。
CS85提供1.5T及2.0T两种动力，其中2.0T车型匹配爱信提供的8挡手自一体变速箱，兼顾了动力体验及燃油经济性表现。据厂方公布的消息称CS85最快会于明年上海车展前后上市，而不久后也将会公布预售价。其实在我们看来，CS85各方面的数据都很均衡，可以算是一匹黑马。不过但站在消费者角度来看，最终定价也许才是决定成败的关键。
比速T7
待上市
比速T7原计划今年10月上市，但由于此前比速汽车的停产风波导致该车型的上市时间一拖再拖。此前官方已放出比速T7的诸多细节图，说明该车已正式做好量产的准备。从官图来看，比速T7的整体尺寸将与长安CS85较为接近，同样是定位中大型轿跑SUV。
不过比速T7缺乏创新，车头部分设计的过于保守。尾部设计较为巧妙，溜背下滑的曲线较为平缓，利于为后排乘客让出更多的头部空间。车内设计保守，但配置相对丰富，主流的全液晶仪表+多媒体触控屏幕、自动空调、无钥匙进入启动、电子驻车、电子手刹、抬头显示等均有配备。
比速T7有望搭载北汽方面提供的2.0T发动机，而变速箱部分则会配套全新的6挡手动变速箱及8挡手自一体变速箱。今年比速汽车方面出现了较严重的资金断链及换帅问题，以至产品迭代更新全部收到影像。眼下比速希望利用个性化和新元素突破困局，但就比速T7这根救命稻草的综合素质来看，没有超低的起售价真的很难实现救市。
博越轿跑SUV
待上市
关于博越的轿跑版，此前我们已进行过对其申报信息的解读。不过为了不泄露最终定名，官方同时注册了多个名称。抛开定名的玄学外，博越轿跑版对外观也进行了大刀阔斧的改进，视觉上更具轿车化的美感，但关键的家族化设计却无一缺席。
未来博越轿跑版或将搭载带有48V技术的全新1.5T发动机，同时也将在顶配车型上搭载四驱系统。此外在申报信息中，官方同时提供了多种外观及内饰配置搭配，而通过相关信息也能得知，未来该车的高配车型将配备全景影像、泊车辅助、自适应巡航、车道保持、并线辅助等一系列主被动安全配置。
虽然目前关于博越轿跑版的相关信息还很少，但通过观察吉利品牌的整体产品布局和定价不难发现，未来博越轿跑版将会以高颜值和高性价比为核心卖点，而它最直接的竞争对手会是上文中提及的长安CS85。
距焦观点
当传统SUV的销量全面下滑后，个性化的轿跑SUV或将成为各家品牌的一招法宝。不过在实际的购车环节中，更多消费者还是会受车辆颜值以及终端优惠的影响来决定是否掏钱。因此关键的产品力和定价也是决定上述几款车型成败的重中之重。
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