缸比碗深
他把骗的骗在放在了自己的腰包里，如果在国内造成，怎么会安安稳稳的？倒是去了美国，可以用骗的那些钱，买套大别墅，在小工厂里面造车。而且在美国，听说有花光了投资者的八亿美金，而且是在短短的两个月之内。更奇葩的是竟然把人家的财务给赶走了，合作是建立在诚信的基础上的，要是没有诚信还怎么合作啊。
综上所述，由于老贾之前在国内的所作所为，他想要在做事情，我们的祖国已经撑不下他了，他只能到国外。
山东科技之风
贾跃亭去美国之所以选择去美国造车，最关键的还是因为美国的技术。看下国内的汽车制造商吧，清一色的都有外资背景，造好一个普通车都是件费劲的事，更不要说新能源骑车了。如果老贾在国内造车的话，最大的可能就是钱花没了，车还没出来。
目前世界上新能源汽车做的最好的就是美国，这个大家都知道是马斯克的特拉斯，除此之外在无人驾驶方面，做的最好的地方也是美国，代表企业是谷歌，代表地是硅谷。
所以在美国造车是最可能成功的地方，选择去美国造车的并不是只有老贾一个人，像上汽集团、百度、腾讯等大型公司都在美国进行相关的研发工作，目前在硅谷的30多家造车新势力中，至少一半拥有中国资本背景。
当然老贾去美国造车还有第二层意思，那就是轻松。我们都知道老贾去美国造车前，已经从乐视抽身，股票该套现的套现，没有套现的也进行了质押，留下了一堆债务问题，选择在美国造车可以不理会这些问题。
在美国造车也更容易获得融资，老贾自己的钱已经花的差不多了，但距离量产还是远远不够的。在美国造车不仅可以获得国内资金的关注，同样美国本身就是一个投资非常旺盛的国家，获得风投的概率也大。
徐徐成翔
首先贾跃亭在国内己无法立足。一五年股市走牛之时，乐视网从28元冲至179元，第二天就10转增12股，通过送股除权，把股价从散户恐惧的二百元股变成八十多元便于出货，贾通过股权质押，己逐步甩给银证接手，这些公司觉得折扣低，风险小、收益高而起了贪念。当贾把易到控股后，随后把现金吸干，资金挪到其亲戚控股公司。后又把孙宏斌的融创忽悠进来上百亿，17.4.14停牌时股价仅30元左右，贾借口美国考察，下周回国，却从此不归国。18.1.24日复牌，又高送转十送十股。当天跌停收13.80元，接着十一个跌停五元不到，这些被贾质押的股权，不是腰斩而是小腿斩了。贾自此己套现几百亿挪至国外，他明面上讲美国有无人驾驶技术，有谷歌硅谷，新能源汽车有特拉斯，实际上他是国内骗钱太多没法待了，在美国又忽悠了恒大许家印上百亿的支持，转而又把许在香港告了，其实贾就是打情怀牌，不仅忽悠小散证券在股市高位接货，也忽悠明星大腕及鑫根投资等参股，更会忽悠众多地产大佬几百亿、几百亿的前赴后继，投完乐视投FF
泓灏汇鑫
贾跃亭为什么去美国造车？原因很简单，在中国，基本上可以说是没有他的立足之地了，原先的乐视、孙宏斌，然后加上他老婆鼓捣的一堆明星，那一个不是欠着一堆债，还有乐视的股民们。
从“生态化反”到“闭门造车”，贾跃亭的标签从“贾老板”换到“老贾了”，不得不承认的一点是，尽管贾跃亭把自己搞的十分狼狈，但外界还是寄希望于贾跃亭能东山再起，重振江湖。毕竟，曾几何时，这个有“少年般梦想”的“野子”，随便摆个自拍，便可以招来半个娱乐圈的合影。现在你也不能不顾及群众的感受，殊不知老贾你已经让很多人失望透顶了，失败，也是必然的。
现在贾跃亭是实在没办法了，在国内造车造不下去了，只能跑到国外抱外国人大腿！
为什么每次他让一大群人失望之后，都不用负责任，反而可以转身去追逐新的梦想？为什么总有那么多人，依然相信他总有一天真的会“下周回国”，华丽转身？为什么他一路走来，没有一个业务最终做成做好，但是他的新业务却越搞越大？世界上有两大不解之谜。第一个是贾跃亭的FF到底能不能量产。第二个就是贾跃亭先生的魅力到底有多大。
贾跃亭还是只注重引入资本，对于后续的项目推进却非常的缓慢，这完全就是过河拆桥啦。老贾还是快退出ff吧，不然会被老贾拖夸
贾在没有办法于约定时期内履行和实现量产的承诺、可能失去控制权的背景下，肆意的谋求私利，这背后所引发的一系列问题不仅仅是对新能源技术的辜负，对行业发展的错误引导，更让我们彻底丧失了因为新技术对他重新拾起的信任。不知道还有什么理由在去相信他，希望他赶紧结束自己制造的闹剧和错误，让新技术走上正轨
爱游泳的作业簿
下周回国吧，如果不是骗子，回国一两周，不会影响贾布斯贾会计造车。
贾布斯算计中国人的钱，为了继续忽悠，在美国请群众演员拍造车照，在国内请网络写手放出美国百年投行和沙特投资ff的虚假消息，甚至卖国求荣游说美国国会和白宫外围人员，企图搭中美贸易摩擦的倒车，企图继续谋不义之财。
当哪天贾布斯被美国人榨干律师费或不再舍得花黑来的钱财时，就会和赖昌星等人一样，被踢回国内，最终实现令贾会计窒息的回国梦想。
奸人是有奸相的，这贾布斯和满嘴谎言的高速120码奔驰狂奔男，面相的相似度高达95%以上，老天造化啊。
打假匡正
回顾近期热点我们都知道，贾老板在国内的资产都被拿去抵债了，唯一能翻盘的就只有FF这个项目，但是这个FF项目先让孙宏斌发出“壮士断头”的感慨，后面又和恒大打官司，碰这个项目的大佬基本都和老贾闹翻了，因此EVAIO的9亿美元很有可能讨不到好，背后涉及到非常复杂的股权纠纷。而且这九亿美元（实到多少还不知道）对新能源汽车行业来说实在微不足道，行业标杆还是得看特斯拉，国内的话，要数宁德时代，比亚迪，蔚来等龙头企业。
可想而知，回国造车，老贾想自己干，没实力；想找人合作，信誉扫地的他，又岂敢奢望再遇“知己”呢？
所以贾跃亭才选择去美国造车？非也!
从一家正常的汽车企业的商业逻辑上看，虽然中国发展迅速，但世界工厂的地位还是不可动摇。与其在美国搞个造车厂，真正的互联网造车都是找美国和欧洲的技术团队，在中国生产，才是最符合经济效益的做法。就连美国土生土长的特斯拉都要来中国建厂，你说像贾跃亭这么精明的人，要真想干，还会在美国建厂造车嘛！
结合先前的报道我们知道，在国内“负贾一方”的贾跃亭在美国却能住豪宅买游艇，过着奢侈的生活。
综上所述，我们可以判定：贾跃亭选择去美国“造车”，无疑是为了能规避他在中国包括乐视和FF在内的这些烂摊子的司法风险，对他来说，把财产放在美国是最优选则。
天使喜欢的哈密瓜
贾忽悠最风光时期已经预留了逃亡线路，不但在美国购置多栋独墅，而且秘密转移资金早已经在美国投资研发电动车。此人自山沟里北漂北京的傍上某“大人物"之后一路发迹，“大人物”被抓贾忽悠一度逃亡香港避风。此人厉害之处是一生中唯一“高智商”这根筋就是能忽悠，不但将孙宏斌忽悠的在董事会上痛哭流涕，又将许家印忽悠的迄今为止找不着北。听说近期许找不着北要通过法院起诉贾忽悠，贾忽悠立马搬出美国政府301法案。此时此刻的贾忽悠一定是坐在美国的别墅家中认真通读301法案笑着说:许找不着北的8亿投资是永远拿不回去了，又成功的忽悠一个“傻葱”！
高架桥88
就是老贾当年在乐视欠了一屁股债，逃到国外，背上了老赖的名号，但是最初看到FF的概念车还是觉的不错的。老贾似乎终于要做点东西。但是事情远没有想象的简单。恒大入驻FF以后，贾跃亭似乎开始了自己卑劣的演技生涯。3个月花光8亿美金，反咬一口恒大阻碍FF发展。接着苦情戏只拿一块年薪，却住着过亿豪宅，而对员工却大规模的裁员降薪。FF发展现在最大的阻碍就是老贾，因为现在看来老贾更愿意拿FF当做一个噱头满足自己的私欲。无论从将来的发展还是推广，或是当下的决策领导，我觉的老贾都不适合再待在FF。
锬天说地
假药停在国内，有乐视汽车，但是他为什么又要去美国弄个什么法拉第未来呢？是因为他要转移资金。他把国内股市套现的200多亿人民币，借造车的名义全部转移到美国。留下国内烂摊子，一屁股债，的还有一大票欲哭无泪的股民和债主。假药停不但是个骗子，现在又坐实了汉奸的罪名。
江米球
无人驾驶汽车很多都在美国注册公司，百度、蔚来...等等，FF也一样，原因就是美国已经有无人汽车的配套政策批准上路测试。贾跃亭“生态化反”系统催生了“FF汽车”，而原先负责造血的“乐视”却一地鸡毛;这就造成了一个不可思议的现象:一个上了中国失信人员名单的人在美国还能融资烧钱造车。
回顾2015年乐视提出在美造车，是不是贾生的“先见之明”我们无从知晓，
但可肯定美国不会给他补贴和优惠，反之新能源汽车项目在中国是个很好的圈地项目，也能得到地方政策的各项优惠，从“银隆新能源”汽车案例我们就可以借鉴到，
然而就是这样贾生放着国内的比较优势不顾而偏向美国行，真是奉行了“鸡蛋不能放在一个篮子里”的生意古训，而结果又近似于“丢车保帅”的故事。
新技术的研发、测试、应用推广，能不能学习邓老爷子“在中国大地上画几个圈建经济特区”的做法也为新技术产业“画个圈”提供一片孕育之地，
留住和吸引创新企业，辅以与时俱进的配套政策，凭着深圳经济特区的成功经验或许预示着“技术特区”能成为民族的中流砥柱。
