-Beyond-
我騎過的自行車雖不算多好，但我覺得，它作為入門車，已經很棒了。
車子是捷安特的，我從大四學長那裡買來的二手車，花了180塊錢，他說他買來的時候花了1700呢，後來有網友說，那個車子是800多的，我不是很清楚，但我覺得這個車子被我改造過後，性能還不錯。
我重新換了它的後輪，用之前我的一輛快報廢的自行車換的，又換了輪盤，因為車子特別容易掉鏈子，卡口被磨平了，然後，騎著個車子騎了兩年。
最後一次騎它，騎了600公里，路途中沒有爆胎，沒有壞，從鳳陽到杭州再到蘇州，多虧了這個車子啊。現在車子還好好的呢，給我的一個朋友在騎。
這就是我騎過最好的車子。 小幸福的萌萌雷
入了騎行quan（keng）才知道，沒有最貴，只有更貴。和什麼hifi、顯卡什麼的差不多。。。
1000塊以下的車，比如淘寶神車、永久、鳳凰、死飛。這些基本屬於買菜車。和玩車根本搭不上邊。因為滿足不了玩車的基本需求。
1000-2000。這個價位可以買到的車就很多了。但基本都是品牌車的入門系列。說是入門，其實還是通勤車級別。比如xds的旭日、美利達的勇士、捷安特atx的最低系列。
2000-3000。這個級別算是玩車的業餘入門級別。比如前幾年大火的捷安特atx777。還有atx850。美利達的公爵500。
3000-5000才能算真的玩車入門。捷安特xtc800。美利達的挑戰者300。xds的傳奇500。都是3000檔很不錯的選擇。
5000+就自組吧。
Leo君無緒
入門級的山地車在我看來可以按兩種用途進行分類，一是作為日常騎行，並進行一些低強度運動，基本不去進行中等以上強度越野的車型；另一種是可以進行一些中低強度越野騎行的車型。
日常騎行、低強度運動的車型：
這類車型的價格一般在1800-3000元可以算作入門級，一般使用傳統的26寸規格的車架、前叉、輪組，配置禧瑪諾、SRAM品牌的業餘級山地車傳動/變速套件，例如Altus、Acera、Alivio等等。比如捷安特ATX7系列、美利達公爵系列、喜德盛逐日800等等都屬於此類車型。
捷安特ATX777:
這類山地車對於日常騎行和中長途騎行，已經可以有比較實用的表現，雖然在重量、性能方面和中高端山地車還有所差距，但滿足騎行者的日常需求和簡單的運動需求，已經足夠了。
喜德盛逐日800:
可進行中低強度越野騎行的車型：
典型的車型有捷安特XTC800、美利達挑戰者300、喜德盛傳奇500、700等等。這類山地車大都會採用27.5英寸的車架、前叉及輪組規格。這對於越野騎行來說，具有更強的通過性，並在爬坡中取得更佳的優勢。此類車型的價格一般在3000-4000元。
捷安特XTC800:
這類山地車一般會配備禧瑪諾的Deore級別的傳動/變速套件，已經屬於專業入門級。在性能方面，會比之前提到的業餘級套件出色不少。在避震前叉的搭配方面，這類車也多會使用初級的氣壓避震前叉，並配有線控鎖死等功能。這樣的配置，已經可以進行一些中低強度的越野騎行。當然，跑長途、郊遊同樣沒問題。
美利達挑戰者300:
對於入門山地車愛好者，可以根據不同的需求去選擇這兩類入門級山地車作為自己的第一輛車，之後再進行一步到位的更換。在熟悉山地車，儘量減少盲目“直接一步到位”所帶來的因使用不熟、操作不當等因素帶來的零件損壞的同時，最大限度地節省開銷。
十餘年騎行、比賽經驗，專業自行車運動媒體人。歡迎關注搖滾騎士，關於單車的問題我來答！如果回答讓你滿意，請為我點個贊！
搖滾騎士
套件XT入門現在 入門狐狸叉子。
騎行天下風雨無阻
看你預算嘍，錢少幾百塊一兩千的就是入門，三四千就算晉級，錢多萬元起步也算入門……
我錢少一一年買頭一輛就是美利達公爵三百24速，騎五年丟了升級買了挑三30速，能騎出車架和變速的區別，公三變速不算利索，騎到40車架就有震顫感，挑三變速就有感覺了，快點兒，利索多了，震顫感在衝到5758~60才出現~
如果再選也會考慮公路車，但通勤不舒服，還會選山地，22速的！
車子也就是個愛好，量力而行最好，攀比是不明智的，“一入（ ）坑深似海~”這話就是說各種愛好的，各種升級新品新技術，造吧，沒邊兒！
大漠孤煙65133828
我的軟尾入門 😄😄
TimeMachine88079966
單車是一個奇怪的東西，要分兩頭說。單說一方面，就不完整。
第一就是你說的“車”，山地車，當然應該有一點點越野的能力，再次，起碼對地形要求應該是不太高吧？
個人認為，新車800往上，就具備基本功能了，入門，綽綽有餘了。
第二，當然就是動力了，應該是“動力”。
哪來的？是你自己，哈哈哈……
比如，某人說他車只有十公斤，不錯，很好，問題是，他多重？腿部力量如何？心肺能力咋樣？更重要的是，屁股耐磨程度高不高？
聽說過無數的例子，比如，隻身到成都，九眼橋去買一個老28，然後騎到拉薩，車一扔，回家……厲害吧？有人想問他（她）入門了嗎？
個人感覺，普通人，一般車重控制在十到十二公斤，算性價比最高的選擇，現今價格也就萬元上下，看自己的喜好了。
我認為最丟臉的是，騎五公斤的山地車，居然爬山二十公里，還不如人家騎十五公斤車的車友，那才是丟臉，丟臉……
全利88
我第一次入keng買的美利達挑3，才兩個月的時間談不上有多少經驗，但感受還是有的。車身重量在我們隊伍裡算居中，跑田間小路、石板路車架硬度完全夠用了，感覺30速有點囉嗦，好多檔位用不上。靈敏度和輕巧性可能不如再貴點的車子好，但關鍵還是靠發動機性能了，日常百十來公里輕鬆搞定。由於時間短還不能體驗出輪組和變速器、剎車有什麼問題，目前認為，如果不是十分激烈的跑山，跟五六千的車子跑一點問題都沒有。
HT華通水暖
龍蝦怪
我騎過兩張入門級車！第一輛當時想得就是入門級騎騎玩！買了missile m360 1800元（學生時代）！已經足夠了，平時還騎去比賽，還拿過獎！最後買了550元，騎了5年！過來有換了輛烈風29，這個也是競速入門級的車！如果你瞭解單車常參加比賽，你會發現這款車的確是入門級的！如果經濟水平有限，建議還是買入門級的單車，無論是什階段！
