candy2004
作为曾经的车主，我可以负责任的说，北京现代的质量其实是不错的。
我是2010年购买的ix35，当时可是红极一时的网红车型，用了6年多时间，开了6万多公里，最终在2017年年中卖掉，除了换过电瓶、油耗有点高外，空调有点味道外，其它并没有什么问题。
因为，当年现代汽车在全球范围内崛起的主要原因，是走日系车一样的经济路线，但比日系车更为时尚、价格更低，质量也不错，现代--起亚至今在全球范围内的销量已经超过1亿台，成为全球第五大车企，没有两把刷子，怎么可以爆发呢？
事实上，现代在包括J.D.POWER等在内各个质量排行榜都靠前，一些开的国产车假爱国人士最爱喷棒子车，因为他们预算不够买的国产车，虚荣心作祟，天天贬低棒现代来抬高自己，其实这些人有钱第一个跑去买合资车。
北京现代这两年在中国的困境，主要原因在于疏于管理，“萨德”爆发只是导火索，一直忙于扩大市场份额，忙于追求销量，根本来不及去夯实市场基础，提升品牌形象。伊兰特、悦动、朗动、领动一度四代产品同堂，名驭（五代索纳塔）、御翔（六代索纳塔）、领翔（七代索纳塔）、八代索纳塔再次四代同堂，产品价格越做越低端，2013年又推出了名图这种专为中国市场开发的大且便宜的车型，虽然至今仍是北京现代的销量担当，但是“现代”这个品牌，也在中国市场彻底低端化了，跟质量并没有很大关系。（鹿鼎记）
DearAuto
我不是拖，请各位口下留情:2014年7月提的朗动手动领先型，现在将近3年了，平时上下班代步，没跑过长途。
第二年冬天冷车启动有杂音，反馈到4s店说是起动机问题，后来直接换了个新起动机（好像是朗动通病）；后倒车雷达，挂倒挡老是响，售后师傅检测后换了两个倒车雷达，上个月4s店打电话说马上过保了，让开过去全面检测下。
三年来，个人直管感受是十多万的车没出现啥大毛病，质量也算差不多吧。最不满意的是车坐五个人后超车动力明显不行，只听发动机吼就是提速慢的很；另外车门、中控有异响，不过声音不算很大，在可承受范畴，毕竟车子价位在哪放着呢。
胡中莘
现代其实不错，从1.4排量1.6排量1.8排量2.0排量2.4排量，3.0都有！变速箱4AT6AT8AT，甚至10AT，人家都是自己生产的，我们有什么可吹牛逼的，说人家的不好，而且人家双离合变速箱和CVT变速箱一个不缺！现代车的朗动的ix35搭载6AT变速箱不错。索纳塔9和新途胜卖的不好，就是因为用了双离合变速箱，本来1.6T动力不错，可惜用坑人的双离合！另外领动外观太丑，尤其那个前脸，很囧的丑样！朗动的1.6排量加6AT变速箱真不错！悦纳配置太低了，卖不动不奇怪！名图是部好车，但是改款后，前脸丑了，另外那个全景天窗真没用，听说通病异响，还不如用普通天窗，其他配置加点！现代车后排在同级别里空间都很大，而且中间鼓包控制的非常不错！现代车我买的悦动，目前跑了4万公里，之前买的雅绅特，悦动动力不错，空间比朗动都大！但是自动挡4AT，因此放弃自动挡买了手动！现代车也有令人从来不改的毛病：内饰普遍用料寒酸，车门按键没有灯光，配置丰富但不是高！没有后防撞梁，油箱采用铁皮的多！地盘噪音控制有点差强人意，轮胎太次！减震过滤生硬！
黄花树下你等着我
北京现代历经12年的发展，已构建起百万产销体系，整个产品线，包括了B级车第九代索纳塔、索纳塔经典和名图；A级车朗动、悦动、伊兰特；A0级车瑞纳/瑞奕和SUV车型全新胜达、ix35、ix25、途胜，形成了涵盖A0、A、B和SUV等多个细分市场的完善产品矩阵。产销累计超过600万辆，为北京市经济增长，为中国汽车工业发展做出了重要贡献，被誉为中韩经贸合作的典范。
不考虑其他情绪，就产品而言现代的设计思路遵循车身的坚韧、肌肉感，以及细腻的车身线条。车型时尚、外观魅力，深得年轻市场的喜欢。
不过最近北京现代停产的事也闹得沸沸扬扬，因“萨德”事件的影响，入2017年以来，以北京现代为代表的韩系车就出现了销量急转直下的局面。受萨德事件等因素影响，上月从北京现代的财报上看，中国市场销量暴跌65%，销量和利润纷纷出现了急剧下滑。最近,公司又被曝出,因发现安全隐患,有超过4万辆2012至2013年生产的胜达要自今年7月31日起召回。除了今年两次两次召回事件，民间对北京现代质量的控诉也不绝于耳。据报道,仅今年6月对北京现代的质量投诉就超过50条,包括方向盘卡滞、变速箱顿挫、发动机连接管漏水等。
早年,北京现代伊兰特出租车还出现过方向盘掉渣的现象,从此,在外界眼里,北京现代难以与高质量联系起来。北京现代成立之初,以高颜值和性价比得到购车人的青睐。2004年,北京现代的年销量仅达到14.4万辆,2016年,已增长至113万辆。但今年以来,随着自主品牌的崛起、对汽车设计越来越重视,北京现代的颜值越来越撬不动市场。与除了萨德事件的影响有关,恐怕主要原因还在于质量不佳、品牌力不够等方面。
小拉车
非常好！四个月10000公里无任何故障
达康3198882749
我的现代领动七万公里没什么毛病，第一次买车也不知怎样才算好车，这样你做的价格也算过得去吧。
未知往事
我自己的是宝来，最近一直开的朋友的伊兰特，因为天天跑高速，所以很有比较，现代给人感觉就是轻飘飘（行车感觉，不是说重量），质感明显不如宝来，操控虚伪比较大，没有大众的精准，油耗差不多吧（没有具体算过，），舒适性就不说了，这个价位不奢求什么舒适性了，
人生若只如初见26238
棒子车质量本来就不差，而且各个质量排行榜都靠前，一些开的国产车假爱国人士最爱喷棒子车，因为他们预算不够买的国产车，虚荣心作祟，天天贬低棒子车来抬高自己，其实这些人有钱第一个跑去买合资车。
京东CEO东哥
现代悦动，
现在18万公里，正常保养一切正常。
A-抚丢人
从车质网公布的品牌质量投诉量排行看，朗动位列24位（投诉量30），这也是前50中唯一一款北京现代车型。主要投诉点是转向系统和车身附件及电器，具体状况如下。
转向系统：问题不集中，以转向沉重、卡顿或异响为最多。另包括部分车身锈蚀等问题。
车身附件及电器：原厂导航黑屏，无法正常使用。 这两点网上时有报道，但北京现代还未给出特别好的解决办法。
现代朗动作为现代的销量主力军，也正因为这些原因（当然也包括整个韩系口碑下降等原因），销量连连下跌。即便降价幅度高达3万，但今年4月份的销量甚至仅为200辆，对比起去年4月份竟然暴跌了97.58%。甚至传言朗动已经面临停产悲剧。 
根据这张表，我又做了一些统计，发现上汽通用别克车系有5款车型入榜，是最多的一个。东风日产和一汽大众因有4款车型上榜，并列第二。这三家的问题也很尖锐，有不少发动机和变速器投诉，问题严重性不比朗动小。所以从纵向比较，北京现代的表现并不算差。
另外，从J.D. Power（君迪）发布的《2017中国车辆可靠性研究SM（VDS）》看，北京现代获得了3个细分市场奖项（现代名图、现代途胜和现代胜达）。在综合品牌排名方面，其以126PP100为例第七。
综合以上，北京现代的整体质量还算是不错的。从刚公布的2018年年中销量成绩单看，北京现代今年上半年总销量超过38万辆，同比增长25%。虽然38万的总销量不算特别亮眼，但至少说明还是有复苏的迹象。
