靠著用戶當“人肉榨汁機”,這家公司兩年不到成為了北美獨角獸!


靠著用戶當“人肉榨汁機”,這家公司兩年不到成為了北美獨角獸!

點擊右上角關注我哦↗

差友們最近應該沒少被 ofo 押金問題的新聞刷屏。。。

在這個問題的背後表現的現象,是共享單車開始漫漫退燒,共享單車企業和資本也開始相對開始冷靜。

不過在地球的另一段,一家叫做 Lime 的共享電滑板車企業,卻火得不行,成為了最新的北美獨角獸之一。

靠著用戶當“人肉榨汁機”,這家公司兩年不到成為了北美獨角獸!

獨角獸是創業界的一個說法,指成立不到 10 年但估值 10 億美元以上,又沒有上市的科技創業公司。

而 Lime 的成立時間。。。你猜猜?

2017 年 1 月。

靠著用戶當“人肉榨汁機”,這家公司兩年不到成為了北美獨角獸!

嗯。。。這個增長速度。。。

Lime 最早叫 LimeBike ,如果有個中文名,差評覺得會叫做 “ 青檸單車 ” 。

Logo 是青檸檬的橫切面,長得也像個輪子 ~

靠著用戶當“人肉榨汁機”,這家公司兩年不到成為了北美獨角獸!

Lime 是一家跨境公司,創始人是中國人:

靠著用戶當“人肉榨汁機”,這家公司兩年不到成為了北美獨角獸!

差評君猜一開始他們就是帶著 “ 共享單車出海 ” 的策略,創立了 LimeBike 。

2017 年 3 月的時候, LimeBike 就獲得了 1200 萬美元的天使投資。

靠著用戶當“人肉榨汁機”,這家公司兩年不到成為了北美獨角獸!

2017 年 6 月他們在加州的一所大學投了一波單車,數量是。。。125 輛。

後來慢慢擴張到了美國其他幾座城市,並且在同年 10 月份拿到了 B 輪融資,估值達到了 2.25 億美元。

技術上相對國內的共享單車,其實差評君覺得差不太多,掃碼解鎖騎行,不過擴張策略很保守,幾百輛幾百輛地投放。

靠著用戶當“人肉榨汁機”,這家公司兩年不到成為了北美獨角獸!

到了 2018 年 CES, LimeBike 推出了電單車 “ Lime-E ” 。

靠著用戶當“人肉榨汁機”,這家公司兩年不到成為了北美獨角獸!

並且在不久後,推出瞭如今在美國爭議不斷的電動滑板車 “ Lime-S ” 。

靠著用戶當“人肉榨汁機”,這家公司兩年不到成為了北美獨角獸!

同時公司轉型成為了出行公司,叫 “ Neutron Holdings ” ,旗下品牌 “ LimeBike ” 改成了 “ Lime ” ,因為他們不止提供 “ bike ” 了。


靠著用戶當“人肉榨汁機”,這家公司兩年不到成為了北美獨角獸!

滑板車這玩意兒比自行車方便多了,又輕便又不太佔地兒。

只不過有一個要求,Lime 要求騎電動滑板車的人必須 18 歲以上,有駕照,同時要戴頭盔。

靠著用戶當“人肉榨汁機”,這家公司兩年不到成為了北美獨角獸!

差評君覺得這是個好事兒,在美國電動滑板車和汽車共用車道,知道怎麼開汽車的人安全意識要好得多。

而且在汽車王國美國,駕照的普及度還是非常高的,因此不算是特別高的門檻。

靠著用戶當“人肉榨汁機”,這家公司兩年不到成為了北美獨角獸!

隨後。。。爭議四起。

我們開始討厭共享單車投放的時候,可能已經是這樣⬇️

靠著用戶當“人肉榨汁機”,這家公司兩年不到成為了北美獨角獸!

而人家這邊全城未經許可就投了幾百輛,便遭到了許多批評。

可能是人家公共意識好,不過差評君覺得是他們看到了 “ 共享單車 ” 前輩們在中國的亂象,提前預警了起來。

不僅如此,這個滑板車當時還有個很魔幻的設定:

如果有人沒有掃過碼動了滑板車,哪怕是碰一下,會有個聲音用很高的音量大聲喊 “ Unlock me to ride me, or I'll call the police ” ( 解鎖再騎,不然我喊警察了! ) 。

靠著用戶當“人肉榨汁機”,這家公司兩年不到成為了北美獨角獸!

嗯。。。不用 “ 不然 ” 了,你已經在 “ 喊 ” 了。。。

不過現在 Lime 電動滑板車拿到了執照,投放策略也較為保守,儘管一直有些小爭議,但所幸沒有堆死人行道。

而且他們早早地開始考慮成本和運維策略了。

其中一個項目,叫做 “ Juicer ” 。

Juice 是 “ 果汁 ” ,不過有時候英語裡會說電池裡的餘電和發動機裡的油 “ Juice ” , 因此 “ Juicer ” 字面上是 “ 榨汁機 ” ,實際上是一些為滑板車供電的用戶。

靠著用戶當“人肉榨汁機”,這家公司兩年不到成為了北美獨角獸!

“ Juicer ” 項目就是讓其他用戶掃碼解鎖滑板車,隨後帶回家給滑板車充一晚上電,次日再投放到大街上,以此賺錢的一個小項目。

一輛滑板車一晚上賺 5 美元。

Lime 等於是 “ 僱傭 ” 了普通市民,來讓他們做運維工作,以此來分擔集中處理的成本.

比單純的租賃來說,共享經濟味兒更濃。

靠著用戶當“人肉榨汁機”,這家公司兩年不到成為了北美獨角獸!

今年早些時候,Lime 拿到了包括谷歌母公司 Alphabet 在內的 3.35 億美元融資,估值來到了 11 億,成為了一家成立一年多的獨角獸。

總而言之,就和現在中國大城市裡,共享單車成為了常態一樣。

今年差評君在參加谷歌 I/O 大會的時候,去舊金山街頭逛了逛,發現相比以前,大街上多了的不止三明治的味道,還多了許多電動滑板車,而人們似乎習以為常了。

靠著用戶當“人肉榨汁機”,這家公司兩年不到成為了北美獨角獸!

不過 Lime 的對手也不少,比如一家叫做 “ Bird ” 的公司也是電動滑板車市場的主要競爭對手。

最近又有新聞說到前 ofo 高管最近打算也開一家電動滑板車企業。

靠著用戶當“人肉榨汁機”,這家公司兩年不到成為了北美獨角獸!

多家共享出行企業競爭的城市戰場的樣子,國內的大家應該是經歷過了,說不定就該輪到美國人了。。。

Lime 如今開始進軍共享汽車,1 美元開動,每分鐘 40 美分的 “ Lime Pod ” 已經在西雅圖開始測試了 ~

靠著用戶當“人肉榨汁機”,這家公司兩年不到成為了北美獨角獸!

差評君覺得,靠著技術和產品多樣性競爭,比亂投放的共享單車企業要可持續得多。

挺看好 Lime ,指不定哪天人家來個跨境公司轉內銷,這操作就騷了。。。

圖片來源:ConsumerAffairsPintrestGeekWireTechCrunch華商網TheGuardian參考資料:Wikipedia “ Lime ”36氪 “ 新經濟NEO100 | Limebike鮑周佳:共享單車在海外還有機會 ”Kolodny, Lora (March 15, 2017). "LimeBike raises $12 million to roll out bike sharing without kiosks in the US". TechCrunch. Levin, Sam (7 June 2018). "Scooters littering city streets shout at people: 'Unlock me or I'll call the police'". The Guardian. Robinson, Melia (July 10, 2018). "Uber, Google and top VCs just poured $335 million into scooter startup Lime — here's why one investor thinks it's the future of commuting". Business Insider.

“ 這個汽車頭頂一片綠啊。。。 ”

靠著用戶當“人肉榨汁機”,這家公司兩年不到成為了北美獨角獸!


分享到:


相關文章: