大部分學車都是學手動擋車型，但在買車的時候基本都買的自動擋。畢竟手動擋很多人開著不習慣，駕駛感受還不如自動擋。
很多駕駛手動擋的車主，為了避免車輛在掛擋時產生頓挫感，“慢抬離合”這種方法是有效的，可以解決這個問題，但是用起來麻煩，手動擋掛擋減少頓挫感還有別的技巧嗎?
1.起步堅持用一檔二檔起步也可以。
但是，從變速箱檔位變換扭力的原理，我們知道，檔位越低扭力越大，加速越慢。這樣，用一擋起步，較小的油門就可以獲得較大的扭力，易於平穩起步;同時，車子加速較慢，右腳對油門精細控制的餘地就較大。
所以，用一擋起步，只要找好左腳離合器的聯動結合點，本著"快、慢、快"抬離合的原則，在離合器完全聯動後，車輛開始移動一兩米後，右腳逐漸均勻加大油門，車子從靜止狀態逐漸均勻加速，車輛就平穩起步了。用一檔平穩起步的另一個好處就是防止劇烈撞擊變速箱內的齒輪套組，對車輛的壽命有益處。
2.注意換擋轉速
通常來說，升擋的轉速在2000至2500轉之間，降擋的轉速一般在1500轉左右，並且絕不能低於1000轉，否則會對發動機、變速箱造成比較大的傷害，同時容易產生更多的積碳。
3.加快換擋過程
當換擋鬆油門、踩離合時，發動機失去動力，轉速下降得比較快，但由於車速並沒有下降，所以此時負責傳動離合器片轉速並沒有下降太多。因此要加快換擋速度，不要讓發動機轉速和離合器轉速差太大。
4.降檔減速，檔位等離合。
在車輛需要減速的時候，我們則需要踩離合，然後可以將檔位掛在預估的合適位置上，離合不要馬上抬起，保持車輛空離合滑行一段距離，觀察或感覺車速已經低於所選檔位的參數速度，抬腳接合離合器即可。切記：永遠不要空擋滑行，但可以空離合滑行，原因是腳比手快多了。
5.手動擋的樂趣在於熟練玩離合。
1、要想沒有頓挫感，在使用1檔和2檔行車時，要學會熟練利用離合器的離、合和半聯動三種狀態，在儘量不使用油門和剎車的前提下能控制好車速，以便應對擁堵跟車、坡道起步、以及拐彎抹角等複雜路況。
2、離合器的使用要訣是：在低速低檔位換擋時，快踩慢抬;在高速高檔位換擋時，快踩快抬，也就是，速度越快，換完檔後離合抬起的速度也要相應地加快，不是一味僵化地快踩慢抬。
一般情況下，車輛換擋出現頓挫感，大多都是由於駕駛員還沒有做到“人車合一”，或是對車輛的動力性能要求，超出了車輛本身。所以，建議大家在開車時，儘量“溫柔駕駛”，切勿急加速、急剎車。安全第一！
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