大部分学车都是学手动挡车型，但在买车的时候基本都买的自动挡。毕竟手动挡很多人开着不习惯，驾驶感受还不如自动挡。
很多驾驶手动挡的车主，为了避免车辆在挂挡时产生顿挫感，“慢抬离合”这种方法是有效的，可以解决这个问题，但是用起来麻烦，手动挡挂挡减少顿挫感还有别的技巧吗?
1.起步坚持用一档二档起步也可以。
但是，从变速箱档位变换扭力的原理，我们知道，档位越低扭力越大，加速越慢。这样，用一挡起步，较小的油门就可以获得较大的扭力，易于平稳起步;同时，车子加速较慢，右脚对油门精细控制的余地就较大。
所以，用一挡起步，只要找好左脚离合器的联动结合点，本着"快、慢、快"抬离合的原则，在离合器完全联动后，车辆开始移动一两米后，右脚逐渐均匀加大油门，车子从静止状态逐渐均匀加速，车辆就平稳起步了。用一档平稳起步的另一个好处就是防止剧烈撞击变速箱内的齿轮套组，对车辆的寿命有益处。
2.注意换挡转速
通常来说，升挡的转速在2000至2500转之间，降挡的转速一般在1500转左右，并且绝不能低于1000转，否则会对发动机、变速箱造成比较大的伤害，同时容易产生更多的积碳。
3.加快换挡过程
当换挡松油门、踩离合时，发动机失去动力，转速下降得比较快，但由于车速并没有下降，所以此时负责传动离合器片转速并没有下降太多。因此要加快换挡速度，不要让发动机转速和离合器转速差太大。
4.降档减速，档位等离合。
在车辆需要减速的时候，我们则需要踩离合，然后可以将档位挂在预估的合适位置上，离合不要马上抬起，保持车辆空离合滑行一段距离，观察或感觉车速已经低于所选档位的参数速度，抬脚接合离合器即可。切记：永远不要空挡滑行，但可以空离合滑行，原因是脚比手快多了。
5.手动挡的乐趣在于熟练玩离合。
1、要想没有顿挫感，在使用1档和2档行车时，要学会熟练利用离合器的离、合和半联动三种状态，在尽量不使用油门和刹车的前提下能控制好车速，以便应对拥堵跟车、坡道起步、以及拐弯抹角等复杂路况。
2、离合器的使用要诀是：在低速低档位换挡时，快踩慢抬;在高速高档位换挡时，快踩快抬，也就是，速度越快，换完档后离合抬起的速度也要相应地加快，不是一味僵化地快踩慢抬。
一般情况下，车辆换挡出现顿挫感，大多都是由于驾驶员还没有做到“人车合一”，或是对车辆的动力性能要求，超出了车辆本身。所以，建议大家在开车时，尽量“温柔驾驶”，切勿急加速、急刹车。安全第一！
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