农村铲哥

开车跑高速，其实比走国道更省心，关键是要有一个好的驾驶习惯。平常在市区开车养成的错误习惯，到了高速路上可能会要要了自己的命，建议上高速时对照一下以下几个方面，开车时多留点心。

一是不具备条件硬超车。在市区开车，许多司机喜欢在不完全具备超车、插队条件的时候硬挤，因为市区车速慢，人们注意力也比较集中，后车点一下刹车就让你过去了，问题倒不是太大，顶多后车骂两句娘。但到了高速路上，车速普遍较快，且长途、轻松开车，人们思想可能没那么紧张，刹车不及的现象更普遍一些，一旦发生碰撞就不会是掉点漆、碎个灯了，后车可能直接把你顶翻，再有大车通过可能就是几条人命都没了。所以在高速上超车、插队一定要注意观察是否条件，否则宁可减速稍等一秒钟。

二是右侧、应急道超车。正确的超车方法应该是左侧超车，但在高速上右侧超车的现象也时有发生，也许一百次有九十九次没事，但要命的那一次什么时候降临却不是你能决定的。你走右侧超，怕的就是正好有人从左侧超，超完车后再向中间变线，两车就会高速亲热。至于走应急道，本身就是为交规所禁止的。

三是急打方向。车速低的时候你想怎么打方向就怎么打方向，倒车时你把方向盘打死都没事，但车速在一百多公里的时候，打方向幅度稍微大一点，立马就会车毁人亡。所以，高速开车前方面出现情况时一定要本能地选减速再转向，转向幅度不能过大。笔者就有一次开车点了根烟，抬头一看前车事故，本能地向右打了一把方向，结果右侧两轮着地差点翻车，惊出一身冷汗，好在超车时把后车拉的比较远，要不就危险了。

四是正确控制车速。高速路不是超速路，在高速上超速行驶是危险的。有一种观点认为，车速超过一百四五，发生事故死亡率为百分之百。所以，即使是车流稀少、路况良好的路段，也不建议整到一百八、二百，因为这种车速一颗尖石子都会让你爆胎死亡。还有一些司机长时间占用超车道行驶，你在超车道上开到一百二三没有问题，问题是如果你在超车道上速度不到一百，后车只能一辆接一辆地超车。在市区，让速不让道没有问题，别人超车引发事故是对方全责。但在高速上，你总逼着别人超车，一旦发生事故谁全责都是次要的了，对方全责把你的命也搭上真的值吗？

五是急刹车。车流密度比较大的高速上，急刹车真的相当危险。即使你能刹住，后车也可能因为刹车偏软、反应时间短等原因刹不住。所以，开车一定要保持足够的跟车距离，同时保持注意力集中，一旦前车刹车灯亮，本能地开始踩刹车，这样才能保证你不追尾前车；点踩而非一脚踩到底，如果是前车事故，在刹车的同时迅速打开双闪，这样才能保证后车不会追尾你。

六是疲劳驾驶。按照交规的规定，定时进服务区休息是最起码的。自己的状况不是特别好的时候，还应该增加休息的频率。

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1、上高速前，要检查轮胎、机油、润滑油等是否正常。

2、开车过程中留意有警示标语的特殊路段，降低车速保持车距，做好应急准备。

3、严禁超速行驶。超车时多用闪光灯，要留意前后车辆，防止前后车突然变换车道。

4、遇到爆胎一定要集中注意力，要紧握方向盘并保持方向不变，千万不要采取紧急制动，松掉加速档，等车慢下来再制动车辆。

5、发现前方堵塞或前方车辆突然降速，一定要额外注意。在降低自己车速的同时留意后面的大客车或大货车，紧急情况下一定要加速进入紧急车道或变道离开。

6、一旦发生事故，应该将车停在紧急车道，在车后150米外设置警示标志，车上所有人翻越到护栏外报警待援，无论车上有什么都不要回去拿！

小心谨慎安全驾驶，珍惜生命！

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新手上高速有点心慌是正常的，但只要提前知道以下内容并加以注意，一般不会有问题。 1、上路前先检查车况，一般新车的话可以省了。

2、一定要用导航，新手开车比较紧张，一般不能分出精力来观察道路标示，最好还是按照导航提示行车，就算导航导错了，也要咬牙往前开，不要犹豫，新手在高速路上犹豫不决是造成事故的主要原因。

3、一定要按限速行驶，保持前后车同步速度，不要因紧张压速，也不要因激动控制不住速度。

4、最好走行车道，不要长时间在超车道上行走。走行车道有以下几个好处：一是不妨碍别人超车，二是便于紧急情况下移到应急车道，新手一般对路口变道时机的把握不是很好，如在超车道需要在短时间横跨2、3个车道，容易制造事故，切记！三是可有效避免对面行驶车辆失控冲过来造成伤害。

5、到收费站减速，拿卡或缴费，有ETC最好，可以直接走ETC通道。

6、注意陡坡和隧道，遇到长时间下坡路段，切记控制住车速，但不宜长时间踩刹车，用挡位控制附带轻刹最好。进入隧道前记着开灯，按规定车速行驶，不要在隧道中随意变更车道或超速。

7、避免长时间开车，合理安排去服务区休息、加油时间。

8、一旦错过高速路口千万不要有犹豫、踩刹车、甚至想倒车的想法，也不要试图停在岔路口画横线的地方查看路线，这是最危险的行为，直接关系到你能不能平安回家，切记切记！

改变世界的懒人

安全行驶，利国利民。 高速上行车，好技术、好习惯、好心态，永远告别车祸。

第一、出发前检查好车况

上高速之前做好车辆的基本保养，油水电气等都要检查。

第二、

疲劳驾驶时，驾驶员容易在毫无察觉的情况下睁着眼睡1~4秒，一秒钟，汽车开出去三十米，一不小心就出事故。

第三、按规定速度行驶

高速上每天车道都有最低和最高限速，低于限速容易被后车追尾。车速大于等于160km/h时，不管系安全带与否，车祸死亡率百分百，也就是必死无疑。

第四、禁止胡乱超车

超车时要观察好前后方情况，确认距离充足、无车辆干扰，打灯后加油快速果断超车，千万别犹犹豫豫！

第五、注意路面情况

高速上能不压的东西就别压，哪怕看着是个塑料袋。遇到路面颜色不一样的时候一定减速再减速，一个半公分高的小坎，就能让你的车胎爆掉。

还有很多很多的小细节，大家在平时开车就要养成好喜欢！

祝大家行车安全！

电力设计工程师

小长假来临，很多司机朋友都会拖家带口自驾游

但是高速公路并不与城市道路一样，这些事项一旦不注意，分分钟很要命！！

高速路上切记急刹或停车

高速公路的车速度都非常快，如果突然停车的话，那么后方车辆如果避闪不及就会直接撞上，想想看高速公路最慢限速也90km/h呢，这速度撞上去基本前车就直接撞飞了。

行车要有最好的精神状态

在高速上，每辆车都以很快的速度行驶，需要司机的反应速度要比平常快很多，所以驾驶员一定要集中注意力，以防备突发状况，若觉得集中不了精神，可以选择停靠驿站服务区下车休息。

切勿超速

因为高速公路的路况良好，很多驾驶人感觉不到自己的实际车速已经很快，总会有一种“我能刹得住”的错觉。但在高速状态下，车辆的制动距离远比我们想象的更长。

切忌经常换道

高速公路行驶切忌穿叉行驶。在高速公路上行驶，不要和其它车辆并排行驶，也不要长时间在超车道上行驶，更不能试图从紧急停车道上去超越车辆。

不可掉头、倒车、逆行

高速上行车偶尔走错路很正常，可有的司机倒个车就能马上修正，省时又省油。于是他们掉头、逆行或倒车，这样后面快速驶来的车就无法及时避让，很可能会造成多车相撞的汽车事故。

另外：

出行之前一定要检查好车辆的各项零件，比如轮胎、灯光、油液、雨刮器等等，别觉得麻烦，后悔药没得卖呐。

珠海交警

如果是一个人，上高速看该路段限速行驶。保持中速平稳驾驶，切记莫超速。不要长间占用超车道。要多习惯性观察后视镜。做到随时知道后方车辆的来往。和自已车身是否在道路中间与两边的距离是多少也路中沿线为参照物。

在不熟知的

提个醒，注意跟车距离，离远一点总是安全的，注重有车从右方叉道进入时，你虽提前变道到左边。注重大货车远离。

手机用户农村问题探讨

高速公路没有信号灯和平面交叉路口，也没有行人，路面标线清晰，坡度平缓，道路条件较好，视野开阔，具备了可充分发挥车辆性能的条件，但驾驶员如不掌握高速公路的行车方法，还是会造成行车事故的。

(1)分道行驶。

车速越高，对路上车流的秩序要求也越严格。高速公路有双向四车道、六车道、八车道三类，我国大部分为四车道的高速公路。进人高速公路后，能够从道路的标牌或道路的标志箭头得知各种类型车辆所应行驶的车道。在高速公路上必须严守分道行驶，不随意穿行越线的原则。如图3一65所示，高速公路以沿机动车行驶方向左侧算起，第一条车道为超车道，第二、第三和其他车道为行车道。

(2)最高车速、最低车速。

我国《高速公路交通管理办法》规定：机动车在正常行驶时，最低时速不得低于50km/h。最高时速，小型客车不得高于110km/h；大型客车、货运汽车和摩托车不得高于90km/h。但应注意以下几点。

1、最高、最低车速是指天气及交通状况良好的情况下适用的行驶速度。遇大风、雨、雪、雾天或者路面结冰时，应减速行驶，最高、最低车速规定不适用。

2、高速公路上有限速交通标志或者限速路面标记与最高、最低车速规定不一致时，应当遵守标志或标记的规定。

3、高速公路行车速度的确认必须依据车速表，切不可过分相信自己的估计。因为高速公路禁止行人、非机动车和速度较低的机动车进人，道路宽阔，路旁没有树木和建筑，车辆行驶时缺少相互比较的物体，本来车速已经很快，可常常感觉不到很快，如果交通状况发生变化，很可能来不及做充分的反应。

高速公路上限制机动车的最低、最高车速，是充分考虑了高速公路设计速度而定的。高速公路交通事故的统计表明，超车是引发交通事故的主要原因之一，占整个交通事故数的55％左右。但有些驾驶员常怀有路况好、视野开阔，不会出事的侥幸心理，在高速公路“大撒把”、“开飞车”潇洒跑一回。一旦遇到险情，反应若差半秒，几十米就冲出去了。人们常将驾驶员违章行驶，遇到紧急情况来不及处理，瞪眼看着撞车而无能为力，酿成车祸称为“瞪眼撞”。

高速公路上行车也不是速度越慢越安全，最低车速规定是为了保证车辆在高速公路上行驶时，尽量缩小车辆之间的速度差，尽可能使前后车辆以同样的车速行驶，减少超车和变换车道次数。以达到减少车祸发生的目的，如果低于最低车速，行驶反倒危险。

尤其需要说明的是，高速公路上的限速标志都是保护驾驶员及乘车人生命安全的标志。在车辆行驶中看到限速标志时，应做好精神准备，认真确定车速表的车速，使其达到限速标准，否则，超速驶过该路段是非常危险的。当然，高速公路上要求以非设计的时速行驶时，都没有限速标志。

(3)行车间距。

行车间距包括两个方面，一个是车辆间的前后距离，另一个是车辆超车时两车平行行驶瞬间的左右距离。高速公路上行驶的车辆速度快，如果行车间距保持不好，很容易发生首尾相撞或刮擦事故，有时甚至会连撞几辆车。

在我国高速公路交通肇事中，追尾相撞事故占3.6％以上，居交通事故现象的首位。其原因是因为驾驶员不能保持合适的行车间距而造成的。因此，保持合适的、足够的行车间距是保证车辆在高速公路安全行车的重要条件，对减少事故有重要意义。

车辆的跟驶特性表明：同向行驶的一列车辆中，后车跟随前车运行，驾驶员总不愿意落后很多，总是紧随前车。行车间距太小，看不准道路和周围景物以及车前、车后的情况，当遇有紧急情况时，容易发生追尾事故；而行车间距较大时，就会有其他车辆从一旁挤进，对前后车的安全均不利。行车间距是根据发现前方紧急情况后的制动距离确定的，综合了驾驶员反应时间、车辆制动性能、路面条件、行驶速度等因素。

(4）超车方法。

在高速公路上行驶，超车一定要慎重，绝不可以像在一般道路上那样随意超车。根据高速公路交通事故统计，60％以上的交通事故都与超车有关。其主要原因是：超车时需要转动转向盘，而车辆在高速状态下，转向盘稍微转动，车辆行驶方向改变将会很大，难以控制；遇到危险情况，使用紧急制动；另外，车辆在高速行驶中，超车只有瞬间的功夫，超车及被超车驾驶员容易出现观察不够或判断失误等错误。

如果驾驶员认为有必要超车，遵循以下要点。

1、首先应通过车内和车外的后视镜认真观察超车道上有无后续车辆，同时注意前车是否也要超车。在确认后方安全的情况下，开启左转向灯，夜间还须变换使用远、近光灯。

2、发出超车信号后，不要急于变更车道，而应再一次观察前、后车周围的情况，保持与前后车均有足够的距离（一般为70m左右），然后平稳地转动转向盘以较大的行车轨迹加速驶向超车道。

3、车辆驶人超车道后，应避免拖延时间。当与行车道上的前、后车辆保持有足够的距离时，开启右转向灯，平稳地驶回行车道。在高速公路上超车发生的事故大致有以下几种情况：即在恶劣的自然条件下，如冰雪条件下进行超车，引起刮碰和撞车；未按规定使用相应的信号，超车时与前车或并行车发生冲突而使用制动引起侧滑产生的事故；从前车的右侧超车与前车相碰发生事故；变更车道时使用转向盘过猛，引起车辆撞护栏、中央分隔带及翻车，或与被超车的距离不够产生刮碰引起事故。

梦琪8115

我来说说自己的经验。想到哪说那。。

1，高速行车一定要控制好车速，不要太快也不要太慢，和车流保持同步最佳。

2，如果走的是条陌生线路，最好提前在导航地图上模拟一遍，记牢几个关键参考点，上路时最好打开导航仪，并保持上线。

3，行车时，避免跟在大货大巴等高大车辆后面，否则你会观察不到前方路况，不能提前做出路况预判。

4，如果需要超越前车时，须提前观察好前车之前的路况，确认他没有超车可能。同时观察好超车借用车道后方有无来车，提前开启转向灯。确认全部没问题后，变道，加速，超车。超车时不要拖泥带水，要果断。为提醒前车注意，可闪灯，鸣笛等。

5，在雨天行车时要加大与前车距离，防止车轮带起的水雾阻挡视线及判断。通过涉水路段，特别是单侧轮涉水时，一定要扶稳方向盘，丢油门减速，但切记不要猛踩刹车！！！

6，在路过合并道时，尽量提前变道至左侧车道。因有车辆汇入及刚并上高速的车辆速度都较慢，相互干涉容易出事。

7，在快到达出口时，应提前一两公里就并入最右侧车道，做好下道准备，哪怕跟在大货后面减速慢行，也不要猛超猛拐。万一错过出口，切记不要犹豫，立即前往下一出口下道，绝不要在路口停车。

祝一路顺风！

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对于初次上高速的司机来玩：

第一，要有一个经验丰富的老司机陪伴，这样有老师傅在旁边指点，驾驶员心里不会慌，如果你是实习驾驶员，是不能上高速。

第二，要了解你要去的地方怎么走，最好用手机下载高德地图进行导航。并了解实时路况。

第三，要保持心情愉悦，控制车速，车辆尽量在行车道行驶。不要疲劳驾驶，要远离大货车行驶。

自由驶者

对于这个问题也是没有确切的答案，应该是自己开车安全，并且不影响别的东大街车的安全情况下，还要尊守道路交通安全法的开车方式行车应该属于正确的。

下面分享下自己高速上行驶经验，首先不超速行驶，不低于限低速行驶，更多的是根据路况，多观察，不要盲目超车，精力集中，不接打电话等的良好驾驶习惯！不疲劳驾驶等年

關鍵字: 高速 习惯 交通