Sunchild
首先要明白的一點是，廠家推出低配、中配和高配車型都是有著其不同使命的。
低配：拉低入門價格，吸引進店，然後通過與中配的配置價格關係引導消費者向上購買。
中配：有了低配車型向上的引導，以及本身就配置齊全，因此中配車型就成為了銷售主力。
高配：抬高售價區間，提升產品形象。當然，配置自然也就更為豐富了。
其次要說的就是其實三大件都一樣；同個排量的車型，它的三大件都是一樣的，而一款車最值錢的地方無非就是它的三大件，多出來的價格則是都在配置上，而絕大多數消費者並不瞭解自己需要什麼配置，這樣一來，糾結也是正常的了。
然後；後期折損其實高配置不算錢，買一臺車，誰能確定你會開多久呢？說不定那天有錢了，想換臺更好的，這高配車型賣出去和別人的低配二手價格相差無幾，心理難免有點不平衡。而當需要資金週轉賣車時，這一定就顯得更為重要的。用得爽，是有代價的！
最後；有些配置雖然原裝並不配備，但是可以通過後期自己加裝，那麼後期加裝成本如何也是消費者值得思考的。畢竟，如果算回後期加裝的價格要比原裝貴的話，那就相當不划算了。
Auto車探
買車的人糾結這一問題是很正常的，因為車企市場部的人都是非常精明的，在定價和配置下方上都動了大腦筋。低配與中配差幾千、幾萬，配置上差幾個關鍵配置，這樣可以把想買低配的人拉到買中配上，同理高配與中配之間也是這樣，但高配車型更多時候是為了車企進行宣傳時用的，各項越級配置在進行產品營銷時非常有利。但是實際銷售過程中高配車並不走量。
所以設置低、中、高的目的就在於引導消費者購車和產品營銷。
中國汽車質量網
低配車和高配車排量相同，發動機相同，底盤相同，變速箱相同，這幾個汽車的大件都相同，剩下的東西不是沒有什麼用處就是自己可以在市場上選裝，價格會便宜不少所以，老司機們很多都是購買汽車的低配或中配，而很少購買高配的。
除非你不差錢!
每天學開車技巧
廠家在車輛配置這裡一定是比你算的精明的，選擇配置這一塊還是看你的預算的，個人建議如果是一些安全性配置，那還是越高越好。但是個人不建議買頂配車型。因為買頂配車型還不如買他高一級別的入門版，因為低級高配車在保值率上是不佔優勢的
品車dreamcar
發動機一樣，價格差那麼多，
強339669
感覺買車就買最低配
