Sunchild
首先要明白的一点是，厂家推出低配、中配和高配车型都是有着其不同使命的。
低配：拉低入门价格，吸引进店，然后通过与中配的配置价格关系引导消费者向上购买。
中配：有了低配车型向上的引导，以及本身就配置齐全，因此中配车型就成为了销售主力。
高配：抬高售价区间，提升产品形象。当然，配置自然也就更为丰富了。
其次要说的就是其实三大件都一样；同个排量的车型，它的三大件都是一样的，而一款车最值钱的地方无非就是它的三大件，多出来的价格则是都在配置上，而绝大多数消费者并不了解自己需要什么配置，这样一来，纠结也是正常的了。
然后；后期折损其实高配置不算钱，买一台车，谁能确定你会开多久呢？说不定那天有钱了，想换台更好的，这高配车型卖出去和别人的低配二手价格相差无几，心理难免有点不平衡。而当需要资金周转卖车时，这一定就显得更为重要的。用得爽，是有代价的！
最后；有些配置虽然原装并不配备，但是可以通过后期自己加装，那么后期加装成本如何也是消费者值得思考的。毕竟，如果算回后期加装的价格要比原装贵的话，那就相当不划算了。
Auto车探
买车的人纠结这一问题是很正常的，因为车企市场部的人都是非常精明的，在定价和配置下方上都动了大脑筋。低配与中配差几千、几万，配置上差几个关键配置，这样可以把想买低配的人拉到买中配上，同理高配与中配之间也是这样，但高配车型更多时候是为了车企进行宣传时用的，各项越级配置在进行产品营销时非常有利。但是实际销售过程中高配车并不走量。
所以设置低、中、高的目的就在于引导消费者购车和产品营销。
中国汽车质量网
低配车和高配车排量相同，发动机相同，底盘相同，变速箱相同，这几个汽车的大件都相同，剩下的东西不是没有什么用处就是自己可以在市场上选装，价格会便宜不少所以，老司机们很多都是购买汽车的低配或中配，而很少购买高配的。
除非你不差钱!
每天学开车技巧
厂家在车辆配置这里一定是比你算的精明的，选择配置这一块还是看你的预算的，个人建议如果是一些安全性配置，那还是越高越好。但是个人不建议买顶配车型。因为买顶配车型还不如买他高一级别的入门版，因为低级高配车在保值率上是不占优势的
品车dreamcar
发动机一样，价格差那么多，
强339669
感觉买车就买最低配
