作为汽车的发明者，奔驰这个百年品牌从来不缺乏经典车型与前沿科技，它们缺少的，仅仅是更多重新定义细分市场的车型。
因此，除了我们印象深刻的S级豪华轿车、G级越野车、纯粹的AMG高性能车之外，在紧凑级A级轿车之上，它们也想有所作为。
今年年初首发亮相的全新一代A级就是朝着这一目标而来。如今，随着产品线的不断扩充，我们又迎来了一位新朋友，它就是全新梅赛德斯-奔驰长轴距A级轿车（以下简称全新A级）。
“三厢、国产、加长”是新车不同于以往A级之处，自然也成为了国内消费者最为关注的地方，那么，打破“长”规的它表现究竟如何呢？我们上车便知......
再见“A级车”
每次提到奔驰，人们总能联想起“豪华”、“优雅”这样的词语，这是个难得的成就。
如今，奔驰将全新的内饰第一个赋予A级，目的除了不想让“奔驰”这两个字蒙羞之外，更想重新树立新生代豪华轿车该有的样子。
既然如此，那我们干脆就从全新A级改变最大的地方，同时也是最吸引人的内饰开始今天的体验吧。
除此之外，它还支持多种功能的自定义组合。
多功能方向盘上的触控板、触摸屏幕或是语音都能对其进行操作。
如果有接触过末代黑莓手机的话，那么上手多功能方向盘的上触控板对你来说不会有任何难度。它们的操作方式完全一致，都是通过滑动与点按来进行的，“精细化触摸”是操作它的一大要领。
触摸屏幕和手写触摸板的方式无需多言。值得一提的是，无论哪种方式操作，液晶仪表盘的显示流畅度与软件功能的切换速度都足以令人满意，实际使用起来体验感很好。
最后一项操作方式自然语言识别与Siri类似。一句
“你好 奔驰”你就可以和它聊天，从设置导航到播放音乐、调节空调、打开天窗，再到调节氛围灯，你的双手无需离开方向盘，它都可以一一替你完成。
功能性方面，这套系统与目前优秀的车载多媒体系统并没有太大差异，只是实际体验中的回应语（你好，有什么可以帮您）稍长了些，急性子使用语言功能总有一种频频打断系统说话的感觉。
哦，对了，奔驰的这套新人机交互系统叫做“MBUS”。
夜色更迷人
多数时间，车辆外观大多给了别人看着享受，但内饰就不同了，它是最常接触并真正属于自己的美。
因此，全新A级在这里花费了大量精力，这令它看起来耳目一新，它不仅打破了以往A级车设计简单、用料一般的固有印象，似乎还给了我们一种和其它A级车say goodbye的冲动。说它是同级别最优内饰一点都不为过。
运动套件更具吸引力
全新A级首发的时候，我就在找它与新一代CLS的不同，因为它俩的相似度是在太高了。
从未有过豪华品牌A级车在轴距上超过2700mm，而这一次，全新A级长轴距版将轴距加长到了2789mm，车身长度则达到了4622mm，接近于与自家的CLA（4645mm）。
与普通版区别较大的地方在于：AMG风格的包围以及其它元素都将这台小车打扮的十分运动。
经历两代“三明治”车身的A级后，开窍的奔驰给了第三代A级车一个犀利的车身造型，一时间令其吸粉无数。到了第四代，奔驰又对其进行了大刀阔斧的改进，虽然车身少了份动感多了些圆润，但基于CLS的设计令它看上去依旧凶悍。
如果对普通版车型不满意，你还可以选择得拥有大尺寸轮圈、AMG外观套件的版本，在它们的帮助下视觉效果将有所提升，原本的运动气息也能够被找补回来，只不过以上套件的选装价格并不便宜。
NVH表现一般，底盘有质感
与主要竞争对手（宝马118i、奥迪A3 35TFSI）相比，参数上稍稍占优。
这台7速湿式双离合变速箱同样出现在了全新的宝马X1、X2以及新一季MINI上。
初次见到这台小排量涡轮增压发动机时我会担心它的爆发力，但上手后我便发现，对于动力的担心是多余的。因为它的低扭充足，加之调校线性的油门，全新A级的中低速表现足以令人满意，属于那种很适合在城市中通勤的车子。
有意思的是，运动模式下你还能通过仪表盘看到车辆自动降档补油的动作，此外排气声也能够进一步增强驾驶乐趣。
由于低配车型普遍采用非独立悬架，因此，以下关于车辆悬架表现的内容仅限于高配及选装多连杆后独立悬架的车型。
试驾车型独立悬架的结构在处理细碎颠簸时比较到位，即使遇到稍大点的坑洼它也能很好的抑制多余振动，欧洲车熟悉的那种韧性在面对颠簸时一气呵成，这也的感觉很显质感。
如果说有什么影响行了驶品质，那么就要说说新车在隔音方面的处理了。由于全新A级依旧没有配备发动机盖隔音棉，而发动机在转速达到3000rpm以上时噪音较大，因此车内能够听到明显的发动机噪音，这算是一个有待提升的地方。
总的来说，A 200 L的变速箱表现优秀，动力在日常行驶中也完全够用，中低速状态下还能让你时不时的爽一下。此外，新车在行驶品质上较上代车型也有了明显提升，这些都是它看不见的升级之处。
编辑说：当得知它的售价（21.69-29.99万元）后，不少人甚至拿打折降价后的宝马3系（F30）、奥迪A4L与之对比，这样的比较显然有些不公平。但实际上，在大伙儿对其进行跨级比较的时候，它已经赢了。
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