皎潔鋯石
手動檔乘用車離合器多數都是不需要助力的，直接可以踩下去。老司機踩離合器的習慣是最早開貨車留下的，最早的貨車離合器是純機械傳動可以直接踩下去，貨車踩離合器就可以把變速箱斷開，而變速箱斷開後發動機阻力會降低很多。
那個年代貨車冬季是不會換齒輪油的，夏季流動性還不錯，變速箱阻力不到。到了冬季變齒輪油變得粘稠，變速箱阻力非常大。而那個年代汽車啟動機功率小，還沒有出現減速啟動機，蓄電池容量也比較小。所以啟動機並沒有那麼大的力氣。而踩下離合器是，變速箱就不會拖累發動機，啟動機就可以輕鬆的完成啟動工作。
可以看出來踩離合器啟動，可以降低啟動機和電瓶的負荷，可以延長啟動機和蓄電池的壽命。即使在今天，一些手動檔轎車冬季啟動時，踩下離合器就能感覺到啟動更順暢。所以建議手動檔車型冬季啟動時先踩下離合器。踩離合器還有一個好處，可以避免因為變速箱帶檔啟動引發事故。
現在一鍵啟動系統發展的很快，不僅自動檔車型配備，連手動檔車型也都配備此設施。自動檔車型必須踩剎車才可以觸發啟動功能，踩剎車也是防止帶檔啟動。而手動檔裝一鍵啟動，只能在離合器上面加裝一個開關(離合器開關)，離合器踩下去才能開啟一鍵啟動功能，這也造成部分車輛啟動時必須要踩下離合器，否則不能啟動車輛。
水墨丹青一世情
謝悟空！
踩離合器啟動車，實際上指手動擋的車輛。如果你稍懂得一點汽車的工作原理，就會知道為什麼老司機要這樣做了。
首先，現在很多車不踩離合器是發動不了車的。這個不用介紹了吧。
其次，原來的車輛都是拉線式機械手剎，效果不是很好，特別是有坡道的路面，司機怕手剎拉不住，會掛一檔或倒檔（這兩檔扭矩大，不容易帶動發動機）。這是雙保險。因此，發動車輛時，怕沒退檔，踩下離合器，以免車輛前衝造成危險。
第三，說一下離合器構造。
變速箱一軸是連接摩擦片的。當摩擦片沒有分離時，隨著飛輪在轉，此時會帶動變速箱一軸轉動。而變速箱一軸付軸，主軸上常齧齒輪也一直在轉動，那麼，由於變速箱的阻力，加大了發動機啟動阻力，特別是冬季，變速箱油粘度變大，阻力更大。肯定會增加電瓶放電量或啟動機的阻力。
此時，如果電瓶或啟動機稍微電量不足，或啟動機力道小點就會導致啟動不了發動機。
所以，有人在啟動發動機時，啟動不了。踩下離合器就能啟動。就是這原因。
還有人應該碰到過，當掛檔前進時，會感覺變速箱明顯有衝擊，其實是變速箱油溫沒起來，粘度過高造成的。
第四，在減少變速箱阻力的同時，可減輕電瓶和啟動機負荷。怠速時，油耗相對偏低。
其實，很多習慣是不知不覺中養成的。一直沿襲下來。這個習慣就是好的習慣，大家都可以參考使用。
汽車機械事故鑑定
開過幾年大貨車，踩離合啟動主要有亮兩點原因，
1，經常跑長途的大貨車多少都有些小毛病，如檔位間隙過大，有事啟動前可能以為是空擋，結果在3檔之類的檔位上，加上重車停車時，完全依靠手制動並不可靠，這點有有過重車過輪渡的司機會有體會，重車在船上顛簸必須要掛在中高速擋上，利用發動機阻力和手制動固定車輛，所以啟動前會習慣性踩離合退檔在啟動。
2，樓上有人回答過，手動擋離合壓盤跟起動機飛輪是貼在一起的，雖說空擋齒輪沒咬在一起，但畢竟會有摩擦阻力，踩下離合後能讓他們完全分離，更利於啟動。因為貨車啟動需要的電流很大，有時就是這些細節能讓電池負載變小壽命更長。特別是長期未啟動的車輛，這點更明顯，不踩離合只聽見起動機轉，發動機不著火，踩下離合才能啟動。
大貨車老司機踩離合啟動跟現在的自動擋車踩離合啟動，完全不是一個原理。
與水947
先不說其他的，首先離合器在不踩的時候是和飛輪貼合在一起的，如果這時候打車會給發動機起動機帶來額外不必要的負載，如果打車的時候踩下離合再打車，就會減輕起動機的負載可以更順利的發動汽車。 再者現在大多數手動擋車打車必須踩離合不踩離合就無法發動發動機，總的來說不管什麼方式，手動擋打車踩離合就是一個好習慣。
騰訊董事會老總
首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助答疑解惑。
題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。
隨著城市道路的逐漸擁堵以及人們對於自動擋需求的逐漸增加，很多朋友在駕駛手動擋的時候都會感覺無所適從，這也是為什麼現在手動擋越來越不被消費者待見的主要原因。手動擋它的市場地位下降，所以說很多朋友在駕駛手動擋的時候，會存在很多的駕駛誤區，而相對比來說老司機經驗更加的豐富，在這其中踩離合器打火就是比較具有代表性的一點。那麼說為什麼打火的時候老司機要踩著離合器呢？我個人感覺主要有以下三方面的一個考慮，下面我來給大家簡單的分析一下，供大家參考。
首先第一點就是部分車型的設置要求。隨著汽車技術的逐漸發展，在目前來說很多手動擋車型在起步的時候都會要求踩離合器，不然的話根本沒有辦法啟動。所以說，針對這一狀況不得不踩離合器打火，這是被逼無奈的。第二點就是踩離合器打火更加安全。因為很多駕駛員停車的時候都有帶擋的習慣。這樣一來非常的快捷，二來也能防止溜車。但是常言道，人在河邊走哪有不溼鞋，萬一哪一次不踩離合器打火，而正好變速箱在檔位上，這樣直接打火就有動力輸出了，如此一來的話非常不安全。所以說從安全的角度出發，踩離合器打火也是比較有說服力的。
第三點就是出於對車輛的一個保護。不踩離合器打火，在車輛啟動的瞬間對於發動機，離合器以及啟動機會造成比較大的一個壓力。一次兩次不會出現什麼，但是如此長此以往的話在核心部件的使用壽命方面肯定會大打折扣。畢竟換一個啟動器或者說是離合器部件的話，會花費比較大的資金，從這個角度來說，踩離合器打火也不是說沒有道理。
我個人感覺手動擋車型駕駛起來更加得心應手，所以說我平時駕駛手動擋的次數也是比較多，而在我駕駛的時候，起步是肯定要踩著離合器的，不管車型有沒有這個要求，從我個人的角度來說這樣踩著對自己負責，對別人也負責。
有其他的補充歡迎大家留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車。
小輝侃汽車
這是個習慣問題，過去的車和潤滑油都沒有現在的這個先進，到了動力就很凝很稠，啟動的時候馬達帶不動。空檔的時候，其實變速箱的主軸和齒輪其實也是在跟著轉的，只是主副軸齒輪不互相咬合動力不輸出，這樣啟動的時候就要攪動齒輪箱裡的齒輪油。而當踩下離合時，變速箱是完全不工作的，也不會攪動齒輪油，這樣啟動機的壓力就減輕了很多，更加容易啟動車輛。
劉欲翔
很高興回答你的問題。其實這個問題不難理解，在早起的時候汽車都是手動擋居多，許多老司機在上下坡路段停車時，手剎的剎車力度不夠的情況下，就只能採用掛檔停車的方式，這樣車子才不會溜車。然後要啟動車子時，檔位還在裡面，只能踩下離合，啟動車子，久而久之習慣成了自然。
雜車速遞
汽車如果掛有檔那就要踩離合啟動，汽車如果是空擋那就不用踩離合啟動。汽車有擋啟動的話輪子就會轉 我們通過一個實驗就知道啦 把後輪抬起來有檔啟動車輪就會轉動。空擋啟動車輪不轉。踩離合啟動車輪不轉 有擋不踩離合啟動車輪會轉
懂車帝汽車領域創作者
一個是防止出現沒在空檔導致的憋火！另一個是減輕啟動時發動機的負擔！
天美官方代言人
手動擋的老司機在駐車的時候一般會掛上一檔當做駐車檔位防止溜車，上車啟動時逐漸習慣直接踩離合器空擋啟動，不用掛擋抬離合器鬆手剎就可以走了，久而久之就形成了啟動時踩離合器的習慣，而新手的話養成踩離合器也有好處，能避免啟動時變速箱掛在擋位上造成車輛衝擊，更安全。至於有些人說的不踩離合器打不著火這個說法，個人沒去證實不去評論。
