今天上午
期待已久的 水蚌线外迁工程
正式开工
11月1日上午，蚌埠市2018年第三批重点项目集中开工暨水蚌线外迁工程奠基仪式举行，标志着承载着全市人民的热切期盼，历经市委、市政府近十年的不懈努力水蚌线外迁今天正式走下“图纸”，我市滨湖新区及城市南部等区域迎来发展新机遇。
既有水蚌线姜桥-蚌埠段长约9公里，总计与10余处市内道口相交。为解决水蚌线与城市发展的矛盾，结合原铁道部三线电气化改造项目的契机，水蚌线姜桥-蚌埠段外迁工程得到各方支持列入了省部会谈纪要，于2014年1月22日经市委专题会议研究确定了外迁方案。
项目主要建设内容为 水蚌线蚌埠至刘府段外迁，并同步实施电气化改造。项目自蚌埠东站东端咽喉引出，于胜利东路北侧设老山线路所，出线路所后继续向南上跨胜利东路、东海大道，以隧道下穿老山，设李楼站后折向西，下穿京沪高铁、合蚌客专，上跨蚌官路后新设田荣站，最后接入既有线；另新设蚌埠东站至老山线路所下行疏解线，疏解线自蚌埠东站引出后折向南，跨越既有京沪铁路上、下行线后引入老山线路所。项目新建线路全长27.7km，其中正线23.1km，下行疏解线4.6km。
根据铁路总公司批复的项目初步设计文件（铁总鉴函﹝2017﹞1037号），水蚌线外迁项目总投资概算为14.58亿元。项目工期为2年。
水蚌铁路电气化扩能改造蚌埠改线工程是蚌埠地区连通京沪铁路，沟通苏浙沪地区，是京沪铁路与华东二通道间重要联络线组成部分。
水蚌线外迁大事记
1、2008年8月19日，水蚌线外迁项目纳入安徽省与原铁道部会谈纪要。
2、2009年12月10日，路地双方签署《水蚌线姜桥至蚌埠段外迁工程建设框架协议》。
3、2013年7月25日，市委常委会决定，以水蚌线全线高架为重点，围绕局部高架、线路外迁这三个改造方案进行研究比选。
4、2013年8月1日，市政府有关负责人与上海铁路局有关负责人进行会谈，确定由蚌埠市委托上铁设计院围绕全线高架、局部高架方案和线路外迁这三大方案进行研究比选，细化投资概算，尽快确定方案，争取早日实施。
5、2013年10月下旬，设计院提交研究成果。我市发改委、规划局等有关部门在11月和12月份先后4次赴上海与铁路局总师室就方案情况进行对接。经过反复磋商，双方在技术层面就外迁方案的线路走向初步形成了一致意见。
6、2013年11月14日，我市邀请铁总经规院、武汉铁四院等部分铁路系统专家召开水蚌线改造方案比选审查会。经充分讨论，综合经济效益、社会效益等各方因素来看，各与会专家一致认为应将水蚌线外迁。
7、2014年1月22日，市委召开水蚌线外迁专题会议明确了水蚌线外迁方案，将项目牵头单位由经开区投资公司调整为市发改委，城投公司作为项目融资主体，全力推动后续工作。
8、2015年5月18日，铁总鉴定中心在北京召开水蚌线外迁项目方案审查会，就项目可研报告提出具体意见，要求设计院修改后上报。
9、2016年2月19日，市领导王诚、胡启望带队赴上海铁路局商谈水蚌线外迁项目后续工作，会议确定路地双方尽快完成项目规划选址、用地预审、环评、能评、稳评等一系列项目审批前置文件，力争项目尽快开工。
10、2016年11月9日，水蚌线外迁项目获国土资源部用地预审意见批复。至此，项目可行性研究报告审批所需前置文件全部齐备，铁总着手进行项目审批工作，并将水蚌线外迁项目纳入2017年新开工项目计划。
11、2017年5月3日，铁总完成项目可研报告批文草稿会签工作，交由安徽省政府会签。上海铁路局启动项目初步设计报批工作。
12、2017年6月12日，水蚌线外迁项目可行性研究报告获铁路总公司及安徽省联合批复。
13、2017年8月10日，铁路总公司鉴定中心主持召开水蚌线外迁项目初步设计审查会。
14、2017年9月6日，中铁上海设计院将修改后的初步设计上报铁路总公司，待批。
15、2017年11月17日，在征求市有关部门意见的基础上，与合肥枢纽指挥部就项目建设协议达成共识，进入会签程序。
16、2018年7月2日，水蚌线外迁施工图通过铁总审查。
17、2018年8月21日，与上海局合肥枢纽建设指挥部签订水蚌线代建协议。
18、2018年8月22日，水蚌线外迁挂网招标。
19、2018年10月，中标单位中铁一局工程项目部进场。
20、2018年11月1日，水蚌线外迁项目正式开工。
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