今天，“直面問題、踐行承諾”大型電視問政節目《政務監督面對面》進行了現場錄製。市審計局、市統計局、市菸草專賣局、郵政集團公司濟南市分公司、市政公用事業局、濟南水務集團、濟南港華燃氣、山東濟華燃氣公司等八家單位主要負責人走進演播室，現場答覆觀眾、接聽場外熱線、解答網友問題。濟南市政府門戶網站和微博濟南進行了圖文直播。在直播過程中，網友的參與熱情十分高漲，點擊量更是超過了１０萬次！現場問題整理,看看有您關心的嗎？您對各單位負責人的答覆滿意嗎？
現場觀眾提問：
現在濟南的天氣汙染非常嚴重，市審計部門是否監督審計環保部門，都做了哪些工作？
市審計局黨組書記、局長孫竹兮：我們從今年三四月份開始組織開展了大氣汙染防治十大行動實施方案貫徹落實情況的跟蹤審計。這次審計，主要是針對機動車汙染治理、揚塵治理等進行了重點審計。
通過審計發現，一個是感覺到濟南市在汙染治理預算安排上，資金還有不足。比如2015年初，安排了工業汙染源達標提升和機動車汙染治理等七項專項資金3.93億元，這是年初，不包括後來的追加，但是還有很多項目沒有安排進去，所以說致使個別項目因為沒有啟動資金而進展緩慢。
第二個，機動車尾氣汙染日益加重，監管機構積極治理的手段亟待加強。目前機動車汙染、尾氣排放，已經成為我市空氣汙染的主要來源，佔全市汙染物總量的11.7%，但是現在濟南市沒有按照要求，設立機動車汙染防治的機關專職機構。這項工作由市環境監測站、市環境監察支隊等部門抽調人員來擔任。在人員的力量上、在軟硬件的建設上，配套還不足。機動車尾氣排放檢測監督手段還停留在每年一次的靜態檢測的狀態，還不具備對機動車尾氣排放進行動態檢測，所以很難達到理想效果。
第三，黃標車淘汰回收率比較低，部分任務沒有達標。2014年，共淘汰黃標車40491輛，但是實際回收拆解的僅有11347輛，僅佔實際淘汰數量的28%，這個拆解率還是比較低的。
第四，揚塵汙染治理多部門沒有形成有效的合力，監管手段比較滯後。一些建築工地存在著渣土沒有全覆蓋、垃圾長期不清理、渣土撒漏、隨意傾倒等問題，這些都是當前影響我市空氣質量的一些重要的原因。
市民反映問題：
畢家窪小區居民什麼時候通上燃氣？
濟華燃氣董事長國愛文：畢家窪小區是我們今年在給老百姓辦實事的過程中梳理出來的小區。經過梳理以後，我們公司制定瞭解決方案。最開始的解決方案，是從無影山東路穿越地下馬路，然後施工進入畢家窪小區。後來由於施工手續比較難辦，後來我們又研究拿出另外的方案，就是通過明管架空通到小區，所以這樣拖了一些時間。再一個，這個地方的樓宇比較多，牽扯到樓和樓之間的關係，樓上樓下的關係協調難度相當大，所以這樣給我們的施工也造成一些困難。
無論多麼難，山東濟華即便是前期下雪的時候，我們也是在室外進行搶修作業，整個過程，到目前已經全部施工完畢。到後天12月10日，就把天然氣送過去。元旦之前，28棟樓的居民都可以接通。剩下的兩棟樓由於門頭房的問題，我們正在積極協調，爭取在今年春節以前全部通上。
市民反映問題：
歷下區山水華庭的居民一直是用自備井吃水，何時能接上供水管網？
市市政公用事業局：山水華庭這個地方位於旅遊路南側，在環山隧道，這個地方屬於高地勢，當時沒有供水管網，是用自備井供水。前期圍繞這個片區的供水，我們也做了很多工作，整個片區為了解決高地勢供水問題，裝了一個加壓站，標高在145到150範圍內。在土地部門、規劃部門和當地政府的共同努力下，選址問題現在解決了，然後方案也已經有了，就是說規劃和環評的工作都做完了，下一步就是建設工作。預計明年六七月份，正常情況下就可以建好，2萬噸的加壓站建好以後，接公共管網的用水就可以基本解決。
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