10月30日，“深圳=倫敦”航線正式開通，倫敦也是深圳機場10月份新開的第三個國際客運通航城市。深圳市政府、英國駐華大使館、深圳機場集團、深圳航空等單位相關負責人參加了首航儀式。
“深圳=倫敦航線是獻給改革開放40年一份沉甸甸的禮物。航線的開通將進一步增強深圳與全球金融中心的聯通互動，更好推進深圳對外交往與改革創新。” 深圳機場集團黨委書記、董事長鄭紅波表示，機場集團將牢固樹立“以人民為中心”的發展理念，切實擔當服務國家戰略、服務深圳發展、服務廣大旅客、服務駐場單位的使命，紮實推進平安、綠色、智慧、人文“四個機場”建設，奮力推進機場集團高質量跨越式發展，為深圳走在最前列貢獻力量。
據瞭解，自2016年國家“十三五”規劃明確深圳機場“國際航空樞紐”定位以來，依託深圳特區良好的區位優勢和市場環境，深圳機場全力開拓國際業務，深圳通航的國際城市也越來越多。統計數據顯示，深圳機場國際客運通航城市已由2015年底的11個增至目前的46個。僅2018年1-10月，深圳機場就新增國際客運通航城市13個，其中洲際客運通航城市8個，數量為歷年之最。年內，深圳=巴黎、深圳=馬尼拉等國際航線也將陸續開通。隨著國際航線網絡越織越密，機場服務城市經濟社會發展和市民交通出行能力持續增強，為深圳連通世界插上騰飛之翼。
國際航線網絡佈局持續優化 國際客運通航城市三年翻兩番
受多方面因素影響，國際業務一直是深圳機場主業發展的短板，洲際遠程航線更是長期空白。國際航線的發展不僅滯後於城市經濟社會發展的需要，也給深圳及周邊城市市民商旅出行造成極大不便。2016年，隨著國家“十三五”規劃將深圳機場定位升級為“國際航空樞紐”，這一局面開始轉變。在中國民航局、深圳市政府的大力支持下，依託深圳及周邊城市旺盛的航空出行市場，深圳機場國際業務發展駛入快車道。在目前通航的46個國際客運城市中，有35個是2016年以來新增的。
2016年當年，深圳機場洲際客運航線實現零的突破，先後開通悉尼、洛杉磯、法蘭克福、西雅圖和奧克蘭五個洲際客運通航城市，短時間內實現了深圳始發歐美澳直飛。過去困擾深圳機場發展的國際業務短板有了顯著改善。2017-2018年，深圳機場迎來國際航線的密集開通期，先後陸續開通墨爾本、布里斯班、莫斯科、凱恩斯、布魯塞爾、馬德里、聖彼得堡、溫哥華、達爾文、蘇黎世、維也納、倫敦等洲際客運通航城市。
與深圳國際化創新型城市發展戰略相契合，適應深圳市民出行需求是深圳國際航線網絡佈局的基本導向。前述國際通航點，多為與深圳城市產業結構相契合，能強化深圳與全球主要經濟、科技、創新中心的經貿聯繫的城市，有助於密切深圳與世界的聯繫和溝通，推動深圳經濟社會發展。
依託區位優勢，深耕做精亞洲市場
在大力開拓洲際航線的同時，深圳機場還依託自身區位優勢，主動對接服務國家“一帶一路”倡議，深耕比較成熟的亞洲航線市場，開闢更多東南亞商務幹線和熱門旅遊航線，將深圳打造成為內地飛往東南亞的重要中轉點。
2017年，深圳新開前往金邊、河內、美娜多、琅勃拉邦、萬象、清萊、甲米、富國島、芭提雅、古晉等10條航線。2018年，又新開通了前往西哈努克、宿務、曼德勒、海防、仰光等航線。此外，在原有航班基礎上，深航、深航、蘇拉維加亞航等還分別加密了金邊、河內、雅加達、新加坡、峴港、巴厘島等航線。截止目前，深圳機場東南亞通航城市增至25個，深圳與“一帶一路”沿線城市的連通性得到進一步增強。
正因深圳前往東南亞的航線密集、航點多、機票價格優惠、飛行時間短，不少深圳市民週末或小長假經常打飛的前往東南亞度假，把東南亞當成了自己的“後花園”。在某大型民企工作的深圳市民榮小姐一家每年都會前往東南亞3-4次。談到喜歡前往東南亞的原因，榮小姐表示，除了喜歡東南亞美食和海島風光，交流無障礙外，前往東南亞航班多、飛行時間短、機票價格便宜、可選擇地點多也是一個重要原因，一般來說，飛機上打個盹就能到東南亞的海島了。
國際業務 “量”“質”雙突破 國際旅客量年均增長率超30%
國際航線網絡的不斷完善，直接帶動深圳機場國際客流持續攀升，不僅為機場主業帶來新的增量，也促進了客源結構的優化，主業發展實現“量”“質”雙突破。深圳機場方面提供的統計數據顯示，近三年來，深圳機場國際客流量呈現年均30%以上的快速增長，國際旅客量在旅客總量中的佔比不斷提升。其中，今年1-9月，深圳機場國際旅客吞吐量達到291萬人次，同比增長34.3%。
面對深圳機場國際業務良好的發展勢頭，各航空公司也紛紛加碼國際航線，同時加大在深寬體機投放力度。年內，深圳直飛巴黎等國際航線有望開通;屆時，深圳機場國際航線網絡將進一步完善，從而更好地滿足深圳現代化國際化創新型城市建設需要。
多措並舉 持續提升國際業務供給能力
作為中國最早的經濟特區，深圳是中國經濟最發達的城市之一，加之近年來總部經濟在深圳強勢崛起，頻密的商貿往來和旺盛的航空出行市場，對高供給能力的國際航空樞紐提出了迫切需求。作為城市門戶和重要的公共服務平臺，深圳機場秉持“服務社會，助飛深圳”的企業使命，從優化空域環境、提升硬件設施、改善通關環境等多個方面入手，為國際航空樞紐建設提供有力支撐。
近年來，深圳機場持續優化雙跑道運行模式，先後實現雙跑道獨立離場和相關進近(向南)，促進航班正常率穩步提升;在此基礎上，通過民航主管部門的大力支持，將新增航班時刻資源分配優先向國際航線傾斜。在硬件設施方面，深圳機場按照國際航空樞紐建設要求，實施航站樓適應性改造，擴充國際業務保障資源、優化國際中轉流程，全面提升機場國際業務保障能力。
目前，24小時通關、外籍旅客離境退稅等政策已先後在深圳機場落地實施。此外，深圳機場還加快出入境自助化通關設施建設，率先在國內空港口岸啟用自助離境通道，試行國際(地區)“通程航班”業務，機場口岸功能及服務設施不斷優化完善。接下來，深圳機場還將積極推動144小時過境免籤、24小時過境免檢政策的落地實施，進一步提升機場作為國際航空樞紐的服務供給能力。
未來將建設更具輻射能力的重要國際航空樞紐
根據深圳機場規劃，將立足珠三角世界級城市群，依託深圳“特區、灣區、自貿區”三區疊加的獨特區位優勢，堅持服務城市發展，堅持客貨運並舉，構建發達高效的“海陸空鐵”綜合交通運輸體系，打造面向亞太、連接歐美的客貨運輸網絡，將深圳機場建設成為珠三角世界級機場群重要的核心機場、“一帶一路”戰略佈局中更具輻射能力的重要國際航空樞紐。
為達到建設重要國際航空樞紐的目標，深圳機場下一步將在優化航班硬件保障設施、增強國際旅客服務體驗、提高航班服務保障能力和運行品質、強化與基地航空公司的戰略協同、完善口岸通關功能等方面下工夫，以更好地服務於深圳國際化創新型城市建設、更好地滿足深圳市民出行需求。
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