為啥勞斯萊斯能賣這麼貴？銷售員：遇上減速帶的時候就知道了！
中國一直以來就有一句古話：“一分錢一分貨”，在很多的行業都非常適用，當然也包括汽車行業，當兩個汽車價格有差別的時候，就可以看到或外觀內飾，或動力性能之間存在差距，這也是必然的。當然對於豪華車的代表勞斯萊斯來說，到底是什麼樣的能力讓這輛車擁有幾百萬的售價，勞斯萊斯4S店的銷售員高速我們：當遇到減速帶的時候你就知道了！很多人對此很是疑惑，為什麼這位銷售員竟然這樣說，下面我們就來揭開勞斯萊斯神秘的面紗。
首先，大家都知道加速帶的作用，就是在一些保持低速行駛的路段，來降低汽車行駛的速度，這一點大家都很明白，但是帶來的顛簸卻不是特別好受，這一點很多司機都應該知道，當然這只是對於勞斯萊斯可就不一樣了，必竟身為豪車就應該具備豪車的實力，勞斯萊斯在遇到這種減速帶的時候，會完全感覺不出來有這種頓挫感，因為設計師對勞斯萊斯的底盤條件太出色了，對於這種顛簸的過濾非常得心應手。
通過照片我們也能看出，當勞斯萊斯的車輪剛剛碰到減速帶的時候，就會實現向上的位移，甚至已經是陷入整個翼子板內部，而整個車身幾乎沒有發生上下的位移，這樣就不會導致駕駛員有任何一點顛簸感，當然後輪的處理也是這樣。這就不得不讓我們佩服勞斯萊斯的底盤調校了，正常情況下可以支撐汽車行駛，遇到顛簸還會這樣巧妙的處理，要比一直以底盤為驕傲的大眾汽車好上太多了。
當然，說到這裡小編也來說一下中國的汽車的通病，說實話，現在的中國的汽車在發動機和變速器方面與合資車的差距並不算太大，但是在底盤的調校上卻有非常大的差距，這也是國產車最薄弱的地方，但是因為中國消費者在選車的時候只是認準發動機和變速器，往往最容易忽略了底盤的情況，這也是國產車最大的軟肋。
當然了，我們國產車中也有底盤調校非常出色的品牌，那就是紅旗汽車，作為一箇中國汽車生產的老廠家，對底盤的調校的功底也不遜色於勞斯萊斯，尤其是從最新推出的紅旗H5中就可以看出來，雖然價格只有15萬上下，但是底盤表現出來的整體性效果要比奧迪A4L還要出色，所以，未來不管是燃油車還是新能源，都必須要做好底盤的紮實工作，因為它才是“三大件之首”！
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