maggie潘
銷量負增長也和經濟有一定的關係就，經濟發展速度放緩、房價上漲、消費信心走低、環保治理加嚴、排放標準提前實施、中美貿易戰，這些因素的疊加，也都加大了汽車產業運行的下行壓力。還有就是城市堵車嚴重，開車甚至在一些高峰期不如步行走的快，即使是三線城市，也不乏這種現象。
汽車銷量的發展都不可能永遠增長，從市場角度看國內汽車負增長是非常正常的，首先是現階段汽車保有量比較高，在經過了這麼多年的購車之後，市面上保有的汽車數量非常高，一款汽車開上15年也不會報廢，而這15年之間的汽車幾乎都在千家萬戶，而這些有車的家庭換車的頻率並不高，除非說是家庭富裕的家庭，而一般家庭買了一輛車之後，在4-8年的時間很難再考慮另一輛汽車。
國六標準的實施也讓很多人對於汽車持觀望態度，排放標準的更新速度過快，也讓一些人在選擇燃油車的時候開始考慮未來會不會推出新的排放標準，而現階段大部分車型都是國5車型，很多人也在等待國六車型的出現。在這多個因素的共同影響下，汽車的銷量自然也就很難在短期內回升。
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CMC車友會
中國車市的增長已經開始放緩，這個跟國六排放標準即將到來有極大關係，也有前幾年增速過快導致消費力透支的原因，但整體由於新能源車的介入，加上國產車的持續熱銷，絕對不會出現負增長的情況
同車時代
中國汽車目前發展趨勢已經逐漸放緩，近年來中國國產汽車的崛起，使得大多數家庭都有能力購買國產車，現階段國產車裡面的形勢也是日漸起色，以吉利為代表的國產車更是深入大眾人心，我相信國產車在後面一定會朝著更高的質量和駕乘舒適度方面發展，在後面更會在意品質，而不是數量！
龍蝦就是瞎
宏觀的講，事物的發展就是起起伏伏，汽車消費持續高歌猛進終歸會遇到瓶頸，這幾年物價高漲房價掏空了腰包，國家經濟下行，全民金融，汽車融資租賃降低了購車門檻嚴重透支了汽車消費，零增長的現狀但是會促進產業升級，理性消費，優化行業結構，優勝劣汰，使的消費更理性，市場迴歸該有的合理化秩序
汽車租賃俱樂部
中國純汽油車行業經過近四十年的發展，在國內經濟的快速崛起近年達到了高速期，汽車保有量己接近保合，近年來國際上對環境保護越來越重視，新能源成了未來出行發展的一個方向。國家的大力投入和政策的導入，未來五到十年新能源取代純汽油車是一個無法改變的事實。
車品宜購
越是危機越是機會來了，優勝略太一批不符合時代的產品，製造出一些引領潮流的爆款車型，這才是時代進步發展的真諦。賣不動是因為你的產品力弱了，不信你看看廣汽汽車年終獎金是10個月的工資。拉不出88不能怪地球沒有吸引力。
卿卿R
各行各業都是大同小異的就像你開家飯店只會燜餅是不行的，市場在激烈競爭只有打造自身強度。
勇樂18555722
預計明年會繼續負增長，我天天在實體店，修理廠，輪胎店都沒有生意，客戶過來整體來說人沒錢。
運城80後
已經過了高速增長的時期，汽車市場會更飽和，市場上新用戶會變少，老車淘汰比以前慢，所以明年汽車市場增長肯定是負增長。
上車搗亂
預計會緩慢增長，因為代表新一代的年輕人90後，00後正在成年，他們這一代是不差錢的
