10月17日下午，杭州钱塘江面出现巨大漩涡。汩汩江水从下往上涌，向四周扩散。
网友拍摄的钱塘江泡沫照片
网友给泡沫换PS了有趣的龙虾造型
最终记者核实，与杭州市地铁5号线施工有关。江面泡沫是地层中的沼气，夹带地铁施工盾构润滑用的发泡剂引起。
泡沫漩涡是怎么形成的？
地铁盾构在地底下掘进过程中，刀片与土壤会发生摩擦，推进过程中，对江底下的土层来说，是一种挤压的过程。而钱塘江底下存在很多的沼气，挤压的过程中，沼气带着土壤中的发泡剂，溢出了江面。
盾构机的工作原理，其实和电动剃须刀有几分相似。工作时，它靠着机身内的千斤顶给予的动力向前推动，旋转刀盘掘开土层。
挖掘土层的同时，用混凝土环管片贴牢，防止土层塌陷，每次掘进一环1.2米长，含6块管片。
这些环管片就是今后过江隧道的壁面。掘出来的土会被收集起来，经过处理后就像“牙膏”一样，由螺旋运输机输送到装载泥土的车辆上，运到地面上去。
发泡剂是用来干嘛的？环保吗？
一般盾构施工中，会加入膨润土泥浆或者发泡剂，这样做可以使得土体的性能得到改善，填充土壤，改良土壤，减少土体的透水性，可以让开挖面保持稳定。
同时发泡剂还可以减少盾构刀盘与土体的摩擦，降低扭矩，减少壳体与刀盘上粘土的粘着力，有利于排土机构出土。可以确定的是，发泡剂是环保的，也是无毒的。
沼气对挖隧道有影响吗？
钱塘江底下有很多的沼气。但是地底下情况复杂，土壤间的沼气囊大小不同，无法计算，但可以确定有很多。
如果贸然掘进，碰到沼气很容易引起爆炸，还会污染环境。所以，必须在盾构机掘进前释放沼气。
就是在江底打钻，插入直径1米、长30米的管子，把沼气释放出来，再点燃烧掉，然后注浆补回在沼气出去的地方。当年地铁1号线挖过江隧道时，沼气排放持续了200多天，管子从钱塘江南岸一直排到江中心，插了100多根管子，感觉很像是给钱塘江底做“插管手术”。
但是，并不是说要把这些沼气全部排空，盾构机才能进行过江施工，而是要把“沼气压”降低到一定程度，就可以施工了。
对施工有没有影响？
对于这个问题，专家说，如果盾构掘进参数控制得好，盾构还是可以安全通过。
其实类似的现象，在国内其他城市造地铁过程中也曾出现过。
2015年6月20日湖北《楚天都市报》报道“武汉地铁3号线盾构穿越汉江隧道时，江面水涌冒出大量泡泡”的新闻，也是过江盾构所致。
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