最大可能是双方和解？
FF似乎下了决心要与恒大“分手”，然后“另寻新欢”。
10月22日，Faraday Future（以下简称“FF”）内部邮件表示，由于投资方恒大健康未能履行其承诺并支付其同意支付的款项，导致FF正在面临财务困难。自本周起，公司因此被迫将对全体员工降薪20%，还将不得不采取裁员行动。其中，公司创始人兼CEO贾跃亭将只领取1美金年薪，并已与新融资展开洽谈。
目前，FF与恒大的纠葛正持续发酵中，双方分歧主要集中在7月签署的补充协议。此前恒大表示FF没有满足补充协议里的付款条件，所以不给予支付款项；FF则表示已达到付款条件。目前，双方正在等待香港国际仲裁中心的仲裁结果。
在FF与恒大关系紧张后，FF中国方面员工也被“殃及”。此前的10月16日，有媒体曝出恒大FF中国拖欠工资，这激起了强烈反弹。随后，恒大FF中国派出代表与讨薪员工代表进行协商。据了解，10月19日，讨薪员工工资已经陆续到账。
据了解，贾跃亭从2014年12月开始宣布造车，规划了美国FF和中国“乐视超级汽车”两个项目，但实际上核心技术资产均在FF。2016年11月，贾跃亭创立的乐视帝国开始崩塌，此后贾跃亭远避美国，希望通过FF“东山再起”。
此后，FF与恒大“联姻”。2017年11月，恒大集团与贾跃亭达成总额20亿美元的融资协议，获得FF 单一大股东地位，持股比例为45%。2018年6月，恒大集团贷款给旗下上市公司恒大健康，由恒大健康直接收购时颖。
FF真要与恒大分手？接下来谁来接盘？
乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对时间财经表示，此次事件将会对FF带来重大影响，FF91量产计划将不得不延迟。至于FF的后续融资，不管是香港还是美国市场，难度都很大。同时，国内造车势力很多，FF又处于这么复杂的情况，一般企业根本无法兜底。至于FF和恒大集团的仲裁，最大可能是双方和解。
FF与恒大“分手”？
从内部邮件得知，FF全员降薪20%，其中贾跃亭之领取1美金年薪。这并非他首次领取象征性的年薪。2016年11月，乐视体系资金链危机爆发，贾跃亭在内部邮件《乐视的海水与火焰：是被巨浪吞没还是把海洋煮沸？》中表示，他和公司管理层将为此承担责任，他自愿永远只领取公司1元年薪。
除了降薪，FF还将进行裁员，这主要影响FF美国的在职人员。FF方面称，FF全球近2000人，其中美国有1300人。据财新援引一名FF美国研发人员表示，FF内部很久前就已列出“如果裁员，哪些人先走”的名单。该名人士预计，此次裁员比例约为25%，如果FF 与恒大在香港的仲裁结果不达预期，走的人或许会更多。
这也意味着FF再次进入危局。在此之前，它曾与恒大有过一段“蜜月期”。2018年6月底，恒大健康公告称，恒大集团以67.46亿港元收购香港时颖公司100%股份。公开信息显示，恒大健康已经向FF支付8亿美元投资，并约定于2019年12月31日之前、2020年12月31日之前分别投资6亿美元和6亿美元。随后，恒大健康向FF美国派驻财务人员，逐渐接管FF中国的管理。
根据恒大健康公告，时颖公司持有Smart King的45%股份，每股股份配有1票投票权。在正常经营情况下，贾跃亭持有的33%股份，每股股份则配有10票投票权。这意味着，贾跃亭虽并非第一大股东，却牢牢掌握着法拉第未來的控制权。
但随后，双方在补充协议签订、提前打款、管理权等问题上发生争议。10月7日，恒大健康发布公告称，恒大已经在今年5月提前支付了2018年底前应支付的8亿美元，7月又与贾跃亭签订补充协议，同意在满足支付条件的情况下，可提前支付7亿美元。但原股东在没达到合约付款条件下，就要求恒大付款，并以此为借口于2018年10月3日在香港国际仲裁中心提出仲裁。
一天后，法拉第未来发布声明表示，“FF解除所有协议”的唯一原因是因为恒大未能实现其意图，继而拒绝支付其已同意支付的资金。这是最基本，最常识性的公平问题——恒大不应该一方面拒绝支付资金，另一方面享受补充协议生效后的权益，包括接管FF中国的大部分经营管理权。
谁来接盘？
在许家印之前，孙宏斌也曾为贾跃亭“接盘”，但却“乘兴而来，败兴而归”。2017年1月，当时乐视网已经深陷资金危机，孙宏斌以“白衣武士”形象出现。融创以150亿资金，获得乐视网8.61%、乐视致新33.5%和乐视影业15%的股权，成为三家公司的第二大股东，并派驻董事和财务人员。
但就在400天后的2018年3月，孙宏斌无奈辞去乐视董事长职务。在谈及乐视时，孙宏斌一度哽咽落泪，甚至直言“乐视系我们计提损失165.5亿元，这已经不算壮士断臂了，这是把脑袋都砍了。”
此后的9月，融创中国旗下天津嘉睿汇鑫企业管理有限公司，以7.73亿元底价竞得乐视控股所持有的乐融致新和乐视影业等全部股分。
从内部邮件中得知，FF已与新融资展开洽谈，或许意味着FF和恒大将达成了某种妥协。一位接近恒大的知情人士曾表示，作为FF的第一大股东，恒大有融资同意权（FF对外融资要经过恒大同意）。10月3日，FF在香港国际仲裁中心发起仲裁，仲裁为非公开，预计10月下旬出结果。
不过，对于接下来的融资，业内普遍不太看好。乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，目前中国电动车投资泡沫太严重，出现了投入过大、估值过高，以及产品推出速度太快、缺乏技术积累等乱象，FF也未能幸免。
这并非FF首次面临这种局面。FF曾在两年内烧掉9亿美元，2017年年底恒大入股之前，因为资金匮乏，FF研发工作曾中断近一年。目前，FF正加紧寻找新的投资人，但面临越来越激烈的竞争，融资之路注定不平坦。（时间财经 周西子）
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