特大型曲轴作为船舶柴油机的“心脏”，因其制造难度高曾一度被国外厂家所垄断，这严重制约了我国大型低速船用柴油机的发展，也更加制约了我国整个船舶行业的发展，让我国这个船舶制造大国大而不强，所以这一直是我国重工企业研究的重中之重。
国产的8K90MC-C大型船用主机
我国的企业一直有一种在逆境中成长，敢于挑战，不服输的精神，在不懈的努力下“大连重工华锐曲轴公司”不负众望，在攻克世界首支全冲程最长且单支重量最大“7G80ME-C型曲轴”后，又研制成功了我国首支曼恩系列特大对接型曲轴11S90ME-C，一举打破国外的垄断，也让其成为全球第四家能制造同类型曲轴的公司。
11S90ME-C对接型曲轴研制成功
11S90ME-C对接型曲轴绝对的庞然大物，其总长达21.56米，重426吨，所以此曲轴的研制成功，为我国承接超大型船舶提供了核心部件的支持，对于推动我国从造船大国向造船强国迈进，进一步提升我国造船工业的整体水平和国际竞争力，都有十分重要的意义。
船厂
11S90ME-C对接型曲轴是应用在“MAN Diedel & Turbo公司”设计，我国“上海
中船三井造船柴油机有限公司”制造的“11S90ME-C型船用低速柴油机“上的。最终该型柴油机会装备在我国”中远海运“的20000+TEU集装箱船等一些超大船舶上。
中远海运20000+TEU集装箱船摩羯座轮
”中远海运“的20000+TEU集装箱船共计11艘，由中船集团第七〇八研究所研发，七〇八所与大船集团联合设计，分别由我国多家船厂建造的。该型船舶总长399.8米，型宽58.6米，型深30.5米，最大吃水16米，设计航速22.5海里/小时，结构吃水下最大载重量达19.7万吨，最大载箱量达到20119TEU，并配备1000个冷藏箱插座，入DNV-GL和CCS双船级（实际各船数据有细微差别）。该船的甲板面积接近4个标准足球场，从船底至顶部约73米，相当于上海国际饭店的高度。就这尺寸而言是完全不输核动力航母啊！
航母
最后有个问题就是，刚才文中提到了11S90ME-C是对接型曲轴，那么什么是对接型曲轴呢？对接型曲轴又叫分段式曲轴，我们看11S90ME-C的数据知道，其总长达21.56米，重426吨，如果这是一个整体，加工制造起来是非常困难的，这时我们就可以把它分为两段，分开加工，最后再通过法兰（下图红色圈圈位置）连接成一根曲轴，这样能大大减小制造的难度，所以MAN公司的MC、ME系列和瓦锡兰公司的 RT-flex系列柴油机9~12缸机都是采用分段式曲轴。
11S90ME-C是对接型曲轴
作者：小船人的梦想 2018年10月21号（凌晨）
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