B级车一直是市场消费的热点，从豪华的奥迪A4\奔驰C级\宝马3系，到大众迈腾帕萨特、雅阁天籁凯美瑞，再到价格便宜的现代名图、吉利博瑞。这个级别的车型乘坐空间舒坦、外观配置能商能家，不少考虑紧凑型的消费者，都狠心加五万升级到中型车。
从9月份的销量数据看来，大众迈腾今年累计销量遥遥领先，帕萨特跟它也差了四五万台。而本田雅阁单月销量已经快赶上迈腾了，为何雅阁1.5T最后还是火的一塌糊涂呢，多少人选择了雅阁混动？从销量上看，相比去年同期明显下滑的车型是大众帕萨特和日产天籁，因为这两个车马上换代上市了，老款真的各种老，全新换代的车型，是否能助它们重回巅峰呢？
帕萨特现款降6万，换代车型月底上市
两年前帕萨特改款叫全新帕萨特，不是MQB还是老B7，于是真正的B8全新迈腾上市之后，帕萨特销量不再是第一了，好在帕萨特降价五六万，不少人都觉得虽然是B7还是感觉捡到大便宜。现在全新换代的帕萨特即将在10月31日上市，这次换代是认真的。
全新帕萨特轴距加长到2871mm，于迈腾一致，车身长度达到4933mm，应该是中型车里面最长的了吧，一米八的胖子前排后排都无压力。基于MQB平台，搭载1.4T和2.0T的高低功率发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，还有混动版可选。虽然双离合被诟病，目前帕萨特的动力总成调教相当成熟，动力输出平顺、加速有推背，实际百公里油耗10L左右吧。
设计上，全景天窗应该的大家喜欢的配置，内饰设计还是原来的味道。外观个人觉得更有味道了，加长之后显得修长流畅年轻了不少；前格栅的尺寸加大了、感觉古人换新颜更耐人寻味，前后车灯造型也有变化，尾部相比现款有趣多了。
不放弃自吸，天籁能吊打帕萨特吗？
日产天籁此前也放出了换代天籁的官图，造型跟北美版的ALTIMA保持一致。感觉前面帕萨特换代的运动气息不浓，而换代天籁则相当大胆。V-motion进气格栅、尾部的小鸭尾、C柱三角窗的悬浮车顶设计，全新天籁的风格类似于西玛，追求稳重的消费者可能觉得过于激进时尚了，笔者个人还是蛮喜欢这样的突破。
网友说，日产的这套设计，同样级别的西玛卖不动，现在放在销量担当天籁上，估计会拖垮。其实西玛卖不动主要是价格贵，天籁便宜6万就合理多了。
全新天籁除了原来的2.0L自然吸气动力，还会搭载2.0升VC-Turbo发动机。这款2.0T发动机参数上看能碾压帕萨特的EA888：全新天籁2.0T最大功率252匹马力，最大扭矩可能达到380牛米；全新帕萨特2.0T最大功率220马力，最大扭矩350牛米。天籁估计还是用CVT变速箱，但这个动力只能是同级别最强，优惠表现估计也能降1L。要能跟全新天籁匹敌的动力，估计只有等雅阁的2.0T了。
总结：不少网友问，是不是国六标，这个时间档口换代肯定是国六啊。前面分析了全新帕萨特和天籁两款中型车，肯定比现款好多了。有人纠结减配、有人纠结外观，最后还是能火爆，20万到底等谁呢？
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