18款的宝马525li还是很漂亮的，配文的是525M运动套件版，但是这个M套件版跟行政版或者说跟豪华感一个主要特征是不同的地方，是这台车的高亮黑的装饰，在保险杠下方，后视镜这些地方都是高亮的黑色，整个车看起来非常的整，没有那种明显的撞色的感觉，其实反而更好看，行政级的车还是要突出一种视觉上的向外扩张的张力，这种运动型的这相对来说就要突出动感的时候，要强调性能，但是加了这中黑之后，豪华感会降低，这台车就达到了一个很好的平衡，即使一个运动版，但是同时也不失一个行政级轿车应该有的那种视觉上的感受，这台车还有一个特点，就是可能大家会觉得这台车的轮毂比较小，是18英寸的，但大家看到实车的时候，就不会这么觉得了，反而会产生一些好感，这个轮毂对于5系的驾驶体验，这台车的驾驶乐趣动感是没有太大影响的。
入门级的525搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力184匹，这个发动机在200转之下的时候，整个发动机是很安静的，在车内几乎听不到发动机的声音，就好像在开一辆电动车似的，隔音做的很好，开起来的话胎噪也非常的小，整个车辆很顺滑，很柔和，打开运动模式的话，这个发动机动里就会被释放一样，不会给人这台发动机没有力量的感觉，没有一点点乏力的感觉，猜踩下油门这个发动机的反应和响应的都特别快，还有这个车的加速也不错，0-100加速只有8.1S，这个数据并不是追求特别猛烈的加速感，120公里每小时之后在加速的话可能就不是这台发动机所擅长的了，这个发动机我个人觉得是在140-150公里每小时之下的整个表现，我觉得在整个级别中依然是个标杆级的。
整个内饰的话其实并不能代表一辆标准的售价44万起步的525li的内饰，因为会带有很多的选装配置，比方说火山红色的真皮内饰，比方说座椅加热，比方说哈曼卡顿的音响等等，这些选装配置的增加提升了这台车内饰的整体质感，但是同时也意味着这台车的真实3售价并不是44万，这台车仍然在前面和手套箱后边的位置提供了两个USB接口，附加四和后排的乘客都可以使用的，这些方面我觉得实用性还是存在的。
我觉得一个车型中的顶配车型让大家给出一个高德评价是很容易的，人人都可以做到的，但是让一个入门级的车型获得一个高的评价反而是非常难的，宝马5系当中大家通常认为的一个走量的车型我估计就是这台525li了，这台车能在方方面面给大家真正无懈可击的体验，那大家确实是可以给入门级的525一个高分了，那525li买那款车合适呢，选择也是很简单，就好像一个硬币的正面和背面一样，整个的价格也是完全一样，配置也没什么差异，只是外观不太相同，一个是M运动版，一个是豪华版，之所以设计成这两种形式，就是为了适应不同的人的欣赏品味，那M运动版很显然是作为彰显个性的存在的，豪华版呢由于5系是一个行政级轿车吗，这台车需要一个比较庄重的外形，所以豪华版就产生了，而且价格都是一样，都是44万，并且在整个宝马5系车当中，我个人最推荐的车型就是525li了。
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