2017年全球物流服务行业研究年中展望
电子商务与科技创新在飞速发展的同时也为物流服务供应商带来增长的机遇，让这些供应商最初为传统货仓式零售链而设计的物流网络面临挑战。适应这些挑战的能力将是物流服务供应商获得成功和最终生存的关键。快递公司将运用科技为客户提供更好的服务，缓解利润因商家对客户（B2C）业务量占比更大而受挤压的影响。
物流是一个广义的概念。这个行业包括全球一体化的物流供应商（Yamato Holdings、UPS、Deutsche Post旗下的DHL和FedEx）、货运代理（Keuhne + Nagel, Expeditors）、经纪商（C.H. Robinson、XPO）、联运公司（intermodal、Hub）以及货运和配送服务。
技术和市场份额是拯救货运代理的万灵药
轻资产的货运代理和经纪商寻求增加市场份额和依托科技提高生产率，以此缓解利润受挤压的影响。由于业界公司力图开拓不同地域的市场，这些领域的市场仍然严重分裂，整合的时机已经成熟。货运代理行业正在经历数字化和自动化。这种潮流将让行业形势发生巨变。托运方期望运货管理方将自身供应链变得更直观。
据物流业咨询公司 Armstrong & Associates 统计，以2015年营业收入排名来看，Deutsche Post 旗下DHL 公司的供应链与全球代理公司 DHL Supply Chain 和 DHL Global Forwarding、Kuehne + Nagel、C.H. Robinson、UPS Supply Chain Solutions、DSV、Expeditors 和 Panalpina 都是全球名列前茅的公开上市第三方物流供应商。
货运代理在不同领域运用科技
在同依仗关系和本能的传统代理竞争时，像 C.H. Robinson 和 XPO Logistics 那样运用自行研发软件和技术的货运代理占据了优势。XPO的货运优化软件以某个车道的卡车供需和对购买力对应适当成本的深入了解为根据，向代理商提供建议向托运方报价的运费费率。这套系统采用的算法基于 XPO 内部的数据和多年来赢得的代理而设计。
受到影响的企业：采用了这些系统，货运代理就能减少为每笔交易所花的时间，同时向托运方提供高水平的服务。这可能帮助这些货运代理夺得更多市场份额。这类北美大型货运代理还有 Echo Global Logistics、UPS、Landstar 和 J.B. Hunt。
卡车货运代理2017年的净利润可能会进一步缩水
2017年全年，货运代理的利润可能进一步缩水。由于购买力疲软、需求预期增长乏力，托运方不得不与卡车货运代理商谈降低运费，降幅超过购置卡车费用的降幅。卡车运载市场比 2016 年预计的更有韧性，利润下降还不会像 2016 年上半年那样达到历史高峰，可能反映出业内净利润将回到约 14%-16% 的均值水平。这对卡车货运代理来说是好消息。
受到影响的企业：C.H. Robinson、XPO Logistics、 Echo Global Logistics、UPS、Landstar 和 J.B. Hunt都属于北美名列前茅的货运代理服务供应商。它们的收费模式灵活，并非一成不变。这应该能有效地帮助制止每股收益方面的净利润下滑。
C.H. Robinson的净利润（%）趋势图
货运代理的利润被海运和空运费上涨牢牢控制
海运和空运费在攀升，但这是在2016年下降后反弹。这应该会让货运代理在 2017年下半年仍然面临盈利的压力。虽然利润下滑，但需求和业务量在增长。DSV 和 Kuehne + Nagel 这类公司在通过强劲的业务增长缓和利润方面的制约。2017年第二季度，Kuehne + Nagel还将承受海运业务利润下降的压力，但考虑到二季度很多合约会续约，下半年应该形势应该会好转。
影响公司：位列全球最大海运和/或空运代理的 Deutsche Post 旗下 DHL、Kuehne + Nagel、Panalpina、DSV、Expeditors、Bollore、以及 UPS。这些公司的利润和盈利能力主要受到运费波动影响。
货代供应链云平台：FORWADERSMART
閱讀更多 海運網 的文章
