在國內汽車市場上，德系車和日系車的市場爭奪從未停止過，近些年還有愈演愈烈的趨勢。這也從另一個方面反映出了德系車和日系車在國內受歡迎的程度。而一汽大眾探歌的上市又將對市場爭奪產生哪些影響呢？探歌的實力到底如何呢？
作為一汽-大眾大眾品牌第一款緊湊型SUV，探歌進入市場看似有些晚。實際上，一汽-大眾在沒有市場熱銷車型SUV的幫助下，2017年，7款車的銷量達到了140.5萬輛，可謂市場大贏家，也佐證了大眾的強大產品力。俗話說，"好飯不怕晚"，隨著探歌的加入，一汽-大眾產品型譜更加齊全，為實現2018年的銷售目標打下堅實的基礎。
近幾年，大眾的設計更加追隨市場的喜好，順潮流而動。上幾代的誇張式大嘴造型以及包豪斯設計風格不再被提及和使用。現在講"型格美學"設計語言，抽象來說，是從"構造"、"遵循"、"釋放"三個關鍵詞入手，"構造"是靈活巧妙的空間構思，"遵循"是指從自然吸取靈感，勾勒出有力度富有美感的線條，"釋放"則是富有衝擊力的表達和飽含情感的張力。
外觀
直觀來看，探歌前臉化簡為繁，日間行駛燈和前大燈並不是集成在一起的，而是單獨位於前大燈的下方。日間行駛燈燈線形狀像個子彈頭，挺有趣的。格柵上的輻條全部電鍍處理，加上車頭下緣的裝飾條，共有五條銀光閃閃的線條，在汽車設計語言裡，這代表豪華。上下格柵擋板蜂窩狀的設計，代表運動。前大燈是LED的，這代表現代和科技。一打眼，探歌就佔了"豪華"、"運動"和"科技"三個關鍵詞。
內飾
探歌的內飾設計非常有腔調。內飾板與車身同色，漆面光亮，線條優美。儀表盤採用的虛擬駕駛艙技術，這技術率先用在奧迪Q7上，屬於豪華裝備。中控臺的顯示屏，集成各種信息，界面友好，易於操作。語音導航系統感覺不是很智能，比不上國內自主品牌上的科大訊飛的語音系統，一汽-大眾還需進一步本土化。車內配置了年輕人非常喜歡的Beats音響，這是在向年輕人致敬。多功能方向盤可以通過按鍵調出各種信息，各種式樣的導航地圖，非常具有科技感。
越野性能
為了體現探歌的越野性能，此次試駕特意選擇了一些非鋪裝路段。將探歌的駕駛模式旋鈕調節至"越野"模式，即使面對突如其來的凸起及暗坑，探歌也能輕鬆應對。探歌使用了大眾4MOTION智能四驅系統，這套系統搭載了博格華納第5代中央差速器，能在個別車輪失去附著力時，快速識別並進行前後輪扭矩分配，保證車輛的動力輸出，幫助車輛輕鬆脫困；而探歌配備的 Active Control駕駛模式選擇系統，可實現4種公路模式、2種越野模式和1種雪地模式的任意切換，能夠輕鬆應對各種路況。
探歌上市不僅填補了一汽大眾在SUV領域的市場空白，同時也會對國內SUV市場造成很大的衝擊波，"當代年輕人的第一款純正德系SUV"——探歌就是這麼牛！
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