4月1日，2017中國IT領袖峰會在深圳召開，ofo創始人兼CEO戴威在接受鳳凰科技專訪時表示，ofo共享單車目前的損毀問題讓他很擔心。
戴威坦言，過高的損毀率對ofo的成本會有影響，未來除了寄希望於用戶文明用車，ofo正在努力提高運維能力，尋找更科學的運維辦法。其中，就包括將不可拆卸的零配件運用到單車設計中。因為目前，ofo共享單車的很多零部件都是可拆卸的，這也造成了諸多車座缺失、車輪被破壞等情況的發生。
事實上，戈壁資本管理合夥人徐晨曾表示，最終放棄投資ofo共享單車，主要也是“擔心人們不會在雨天或重汙染天氣騎車，而盜竊和故意破壞也是一大難題”。
ofo共享單車面世至今，其產品缺陷時常受到質疑，最大的缺陷是機械鎖密碼容易被破解，導致免費騎行的情況時有發生。
3月底，在上海浙江北路天潼路路口，一名騎著ofo共享單車的11歲小男孩與一輛大巴車發生碰撞。更早一些時候，長沙市天心區一10歲女孩金金(化名)騎ofo不小心摔倒，造成肝挫裂傷並腹腔出血、右下肺挫傷，住進了ICU重症病房。
也就是說，除了損毀率過高，ofo在安全管理方面仍有很長遠的路要走。
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