什么是断轴?泛指的就是汽车的纵臂断裂，如果汽车的底盘设计不合理，在汽车的使用中由于受到颠簸、撞击、转向、倾斜等力的左右会使得纵臂扭曲变形，严重的时候甚至断裂。开车当然都希望能够平平安安的，但是自从大众的断轴门之后，“踊跃”出了不少的断轴车型，福特汽车、别克英朗和昂科威居、比亚迪等车型都出现过断轴的事件。
如果汽车一旦发生断轴，那后果对于我们车友来说真的是“轻则吓人一跳、重则车毁人亡”。
其实断轴并不是仅掉轮子那么简单，也不是悬挂断了那么夸张。目前轿车多采用前麦弗逊独立悬挂、双叉臂独立悬挂，后多连杆独立悬挂、扭力梁悬挂。广义上的汽车“断轴”涵盖的范围很多，只要悬架或者位于悬架上的传动部件发生断裂、脱落而导致车辆失去合理的底盘支撑、转向控制以及动力传递，都算是“断轴”。而客观上指的是只要跟车轮有连接的部位出问题都能导致所谓的“断轴”。
那么在什么情况下汽车会断轴呢?
首先是汽车本身的原因。一些汽车厂商或者零部件供应商过于夸张的控制成本，导致达不到合理的设计和制造要求，一些企业在汽车的装配质量上控制得不那么到位达不到。另外，由于高强度和长期的使用，底盘老化速度加快，加上日常维护不到位。
其次是外部原因：
1、来自车辆前部的撞击力，比如IIHS25%偏置碰、平常使用过程中轮胎撞击路沿等。
2、来自车辆侧边的撞击力或挤压力，比如轮胎挤压路肩、护栏底座、被其它车直接撞到轮胎上等;因这类撞击力方向的不确定性，初始损坏的零件一般都是转向拉杆，转向拉杆变形或者断裂后，方向失控，转向轮以“跛脚”方式在惯性作用下继续前行时，悬挂系统就会损坏。这种情况下速度不需要多快就能造成断轴的后果。
3、来自侧后方的撞击力，比如被别的车超车时撞到轮胎后侧。这种情况下，车身可能见不着明显外伤，因为主要撞击点就在轮圈上。
5、来自轮胎内侧的撞击力或挤压力，比如低速撞到低矮墩子，将这类墩子卡在前轮内侧里面等。这种情况下即便车速很慢，只要车在移动，悬挂系统就会被“别断”。
我们要如何避免车辆发生断轴呢?首先，建议不要购买时常断轴的车型；第二开车上路路况不好的时候，一定要减速行驶；第三，一定要到正规的4S店保养，不要去路边摊维修；第四、经常自己检查车辆，特别是底盘部分，如果遇到底盘“异响”的时候要及时匀4S检查，看看是否底盘纵轴是不是有断裂的现象。
由于“断轴”的隐患直接危及到测量的行驶安全。根据目前国内和欧美的法规，如果是厂商的原因导致的“断轴”缺陷，这类隐患都需要汽车厂商及时启动召回，更换存在隐患的部件或者进行合理装配。
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