從龍蝦賣到避孕套 看“盒馬鮮生”如何反殺劉強東

MBA課程中把市場分為藍海和紅海。“紅海策略”是在現有市場中以降價或者提效作為競爭手段,但利潤減少或是成本增加。“藍海策略”則是開拓新市場,跳出同質化競爭,但投入與風險卻更高。下面來看看盒馬鮮生創始人如何玩轉“紅海藍海策略”。

最近在脈脈上傳出一名京東員工上班期間訂購盒馬鮮生外賣而被開除的消息。據稱該員工在京東總部上班,在拿外賣時被值班保安直接抓住並進行通報。隨後這名員工就被劉強東開除了。

尚不知京東此舉是否違反用人法規,但由此可想雙方之間的劍拔弩張。



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“新零售”大戰白熱化


近兩年,“生鮮”“新零售”成為投資熱點,阿里系、騰訊系可以說是貼身肉搏。目前為止,京東與騰訊聯手支持的永輝超市超級物種等業務的雲創板塊2018上半年淨虧3.89億元,直接導致永輝超市利潤第三季度同比暴跌75%。


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店面好看,錢卻難掙

其實,在這一輪“新零售”概念熱炒中,大多數創業者並沒有抵達市場藍海。一片愁雲慘淡中,盒馬鮮生卻是個例外,今年9月還在深圳創下一日四店開業的記錄。

2016年,前京東物流總監侯毅在上海創立盒馬鮮生,兩年來,已全國開設了51家門店,最快的用時6個月即可盈利。盒馬鮮生背後有是馬雲的支持與親自站臺,可以說前京東總監侯毅正式站在了老東家的對立面。

如此緊要關頭,難怪劉強東那麼敏感。


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高大上的“生鮮”並不好賺錢


盒馬鮮生、超級物種所主打的鮮活水產和海鮮,雖然客戶感覺震撼、新奇,但老牌零售企業如COSTCO以及國內大超商都知道這其實是利潤黑洞,只能作為高端貨架的補充。生鮮盈利還是要以高頻淡水水產為主, 包括傳統上永輝這種玩生鮮的行家在內也是如此。


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生目前全國4000多家生鮮電商企業中,只有1%實現盈利,88%虧損。


盒馬鮮生在海鮮產業鏈條上並沒有獨到之處,盈利上的艱難可想而知。更何況盒馬是拿海鮮作為大賣點,以龐大的鮮活水產區震撼客戶,成本更超過了一般超商。此外, 除了龐大的海鮮區, 盒馬的其他部分商品其實和精品超市沒有太大區別。


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大賣場模式與線上app的衝突


除了生鮮盈利難度大之外,目前新零售的模式也難以讓業界信服。

生鮮賣場、餐飲、便利店、外賣的組合模式面對傳統超商巨頭,除了裝修與噱頭沒有半分的真正優勢。更何況,業界看來這種大賣場形式其實是與“新零售”的線上理念相沖突的。


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租金高昂的賣場需要到店人流來支撐


傳統超商通過聚集效應,給入駐餐飲、便利店帶來流量,然而通過租金溢價獲取利潤。同樣的,盒馬的餐飲也是外包入駐模式。

對此,一位上海的賣場老總稱:

一旦盒馬入駐,大賣場的人流被吸引到了盒馬鮮生,可是,超過半數的復購消費者在App上下單,賣場最渴望的人流活躍度不但沒有提高,反而有下降的危險性。


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盒馬鮮生憑什麼又能一枝獨秀呢?



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“盒馬鮮生”位於深圳的一家新店

答案就是:

盒馬鮮生戰略上看似拓展生鮮新零售藍海,實則殺向超商物流的紅海。

2018年3月,盒馬鮮生的“盒爾蒙”成人用品頻道上線,正式從龍蝦賣到避孕套,大踏步向綜合超商進軍。面對老東家站臺的“永輝超級物種”,盒馬創始人侯毅正用“全自動物流”教以物流起家的京東做人。

如果把關注點放在物流實力上,盒馬關於海鮮的盈利困難與線上線下客流的矛盾就很容易解釋了。

1、海產、生鮮、即時加工作為目前最火熱的投資主題,是盒馬利用熱點來完成品牌塑造與推廣。

2、線下綜合一條龍賣場則是為了大批量吸引傳統超商優質目標客戶,然後將其轉化到線上,成為長期的忠實客戶。

3、盒馬宣傳主打生鮮、賣場的模式迷惑了傳統超商與想做“生鮮”的電商,也干擾了外賣平臺的視線,達成了戰略上的突然性。


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盒馬小哥的背後是一個全自動物流系統

現在來看,盒馬鮮生的本質是把一個大型全自動物流基地直接搬到了核心商業區,這是依靠電動車與手工分揀的商家所組成的小型配送體系難以匹敵的。

一家幾千平米麵積的盒馬鮮生線下貨架有4000多個品類, 而憑藉極其高效的“全自動物流模式”,線上將來至少擴充到5萬個品類。憑藉高效的物流模式,幾萬個類品的倉庫線上下單到裝箱只要10分鐘即可。最快半個小時就可以把商品送到消費者手裡, 覆蓋周圍5公里。

目前,最大的競爭對手——永輝超級物種,品類不到盒馬的四分之一,未來外包配送能支撐的線上品種更難望其項背。

這是前京東物流掌門人侯毅的看家本領。


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曾是劉強東左膀右臂的侯毅,最後投靠阿里

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“線上用戶達不到線下用戶的5到10倍還叫什麼新零售!”


盒馬以“生鮮”為噱頭,把“新零售”定義為“街區大型物流基地+線下體驗店+線上綜合超商”的未來模式。而處於盈利困境的永輝超級物種等競爭對手已經陷入不了“精品生鮮超商+線上app+外包配送”偽創新。待到未來消費者興趣減退、融資進入瓶頸時,再想轉型已經無可奈何。

如今只有京東親自抄刀、同樣建立自動化物流系統的七仙女(7 Fresh)堪有一戰之力。但是走精緻高端生鮮路線的7 Fresh盈利前景並不比超級物種更加樂觀,仍是在摸索看不到利潤的藍海。


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7 fresh走精緻小眾路線,自動化物流的意義便打了折扣


對於“盒馬鮮生”來說,生鮮、綜合賣場只是一時的品牌營銷噱頭,只要超級物流基地到位,未來數萬的品類從生鮮、糧油到成人用品、電子快消將輻射周邊社區,幾乎無所不包。屆時,街道社區業態將寸草難生。

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