我們曾經討論過新零售三元素——人、貨、場在技術的驅動下到底能調和幻化出怎樣的斑斕反應。但在技術還未完全抵達的現在，也有先行者已從理念和模式上領跑於踐行的路上——
電音Show、精緻餐點、現場遊戲、趣味走秀……時隔不久，我們又一次走進了這個置身於Shopping Mall中時尚潮牌集結店般的新鄉萬達領克空間，沉浸於這個用活力構築的傍晚。
根據畢馬威（KPMG）剛剛出爐的對全球907家汽車行業領導者的調查報告，絕大多數（85％）的領導者們認為汽車經銷商店將在7年內關閉20%-50%，超過94%的受訪者認為到2025年現有的汽車經銷商中至少有10%將不復存在。在什麼行業都在被顛覆被洗禮的現在，怎麼還容得下一個一成不變將近50年的商業模式？
難道把賣車這件事情搬到線上就能靠譜了麼？可在連續6年對全球購物者的購買行為和購買路徑進行追蹤調查的普華永道出爐的2017報告中，基於全球來自29個地區24,000多名消費者的消費反饋：從圖書到服裝鞋類，從戶外用品到珠寶手錶、電子設備……人們已經習慣在網上購買一切；但對於買車，僅有不到10%的消費者表示可以考慮完全在線購買。
原因不用展開，大家心中自有答案。對於汽車這種大宗商品的零售，既然傳統的經銷商模式面臨淘汰危機而單純線上的購買又不被消費者所完全接納，真正的解決之道到底在哪裡呢？
無論是去年夏天賺盡眼球的天貓小店還是這幾天的當紅樓主亞馬遜無人店，都反應出各零售巨頭們在收割完線上流量紅利後轉身融合精耕線下流量的全新戰略佈局。但並不為人熟知的是，早在幾年前，汽車圈就已經先知先覺地啟動了類似的思考——2014年你若是逛到肯特郡的Bluewater，便能在迪士尼店的隔壁邂逅這家開在商場中的汽車品牌無人值守展示店。
把商品和消費場景移動貼近人們的日常生活，這已絕對是一次商業模式的飛躍升級。只是幾年後讓我們再回頭，除了個別硅谷品牌，不少品牌的商場展示店都已陸續風中凋零。究其原因，商品結構單一、復購率低、客單價高昂、決策週期長……使其很難獲得日常消費品店般持續而高質量的流量，從而保持蓬勃而旺盛的生命力。
但是，為何領克這個全新的品牌卻能成為黑天鵝般的存在，依靠同樣位居商業中心的領克空間，在短短時間內就吸引無數用戶的目光？
誕生於吉利與沃爾沃聯合開發的CMA模塊平臺，得益於吉利愈發國際化的技術和商業背景，領克可以說生而帶有流量屬性。而領克所倡導的“個性、開放、互聯”的品牌理念，就是為了當下關注高品質和高標準的產品但又被各種交織的流量所迷惑的消費者量身定做的。
如同領克的空間比起傳統汽車銷售店面陳設更像是一家潮品集結店，領克空間的活動也更像一個老朋友間週末放鬆娛樂的聚會。這種從傳統大型商業體中依靠自身的個性標籤來篩選和沉澱流量的做法，為未來汽車銷售如何將線上和線下結合做出了很好的示範。
作為領克汽車河南第一家領克空間店，新鄉萬達領克空間率先開始了對這種嶄新模式的探索。
能在寒冬傍晚不斷吸引購物或路過的人群加入其中並點燃他們躍躍欲試的熱情，也許這就是領克對於新零售獨到領悟的明證：商業模式創新的身在動，品牌精神傳遞的心也隨之起舞。
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