从目前新能源政策的发展趋势来看，或在不久的将来，插电混合动力车型将会被驱逐出新能源阵营，被划入燃油车行列。这个消息无论对于车企还是消费者而言，都并非利好。明明可以大幅度降低油耗，并且还无需依赖充电桩，难道不是一个很好的过渡吗？
但是政策的制定从来不是依据个人喜好，它总是考虑得更加宏观，更加长远。所幸在新政策正式实施之前，第二代比亚迪唐混动版（以下简称唐二代）依然是新能源身份，而且它还是2018年少有能够走量的混动车型，今天，我们不妨来分析一下唐二代的逆袭之道？
唐二代的逆袭
比亚迪官方数据显示，唐系列11月份销售10,152辆，其中唐二代混动版销量6,405辆，远远超过燃油版的3,747辆，唐二代全年累计销量高达30,339辆，创造了插电混合动力车型的销量新高。甚至征服了很多非常挑剔的媒体老湿们，将自己的丰田本田大众换成了唐二代。
世界上没有无缘无故的爱，也没有无缘无故的恨，唐二代的成功不是偶然。其实在唐二代之前，比亚迪的产品阵容中，除了少数几款车型之外，大多数的口碑和销量都很一般，尤其是燃油车，更是缺乏竞争力。而比亚迪的新能源车，虽然核心技术先进，但是此前多数外形陈旧，品质一般，总是不能赢得消费者的认同。
但唐二代不同，它是比亚迪在历经十几年艰苦探索之后，在数十款车型光荣就义之后，在电池技术突飞猛进渐趋成熟之后，真正意义上的跨代产品。而且，从产品力层面剖析，唐二代确实有不少吸引消费者的卖点。
颜值突围
仅仅在10年之前，消费者买车需要考虑的首要因素还是品牌，只有确定品牌之后才会考虑车型。因为在那个时候，自主品牌还没有解决质量问题，如果贪图便宜买一辆自主品牌车型，开不了两年就各种问题。最典型就是比亚迪F3，价格便宜，销量最高的时候月销四万，曾取得轿车销售榜单的冠军。但后来因为口碑被毁，价格再便宜也无人问津，甚至导致比亚迪为F3赎罪很多年。
反观现在的自主品牌，尤其是一线自主品牌，在研发、生产及品控层面，均构建了非常严格且具备国际领先水平的机制，体系能力和产品品质都得到了大幅提升，有些品牌的水准甚至已经超越了部分合资品牌。在解决了质量问题之后，颜值则自然成为消费者购车时的首要参考因素。
而唐二代最突出的外在优势，正是其颜值。和以往比亚迪车型都带着浓厚的模仿痕迹不同，唐二代的设计具有颠覆性，正面张扬的大嘴和犀利睥睨的大灯，有一种令人惊心动魄的美感，属于那种很多人看一眼就会“中毒”的类型。同时遒劲有力的线条勾勒出具有张力的轮廓。无论是和比亚迪此前的车型相比，还是和同级竞争对手相比，唐二代的颜值都足够出位且鹤立鸡群，这应该也是目前唐二代最大的卖点。
4.5秒破百，油耗1.8L
然后在具有决定性意义的性能方面，唐二代同样交出一份优秀答卷。唐二代采用了内燃机+双电机的组合动力，这和竞品相比有着绝对优势。其中2.0T发动机最大功率151kw，最大扭矩320 N•m，双电机总功率高达290kw，总扭矩高达630N•m。三个引擎同时启动可以瞬间输出惊人的爆发力，使得唐二代拥有令人热血沸腾的加速度，官方数据是4.5秒，甚至比很多几十万、上百万的豪车都跑得快。
此外，唐二代全系四驱，哪怕最低配，都可以享受四驱动力；纯电续航里程可以达到100公里，这个距离足够你找到10个加油站或充电桩；百公里综合油耗只有1.8L，当然，如果你总是地板油或者弹射起步则除外。
以上，就是这款车型的核心魅力之所在，惊心动魄的俊美颜值，4.5秒破百的加速能力，全时四驱，超低油耗，它几乎满足了你对一部汽车的所有想象，甚至还远远超过。
良心的价格
除了上述优势之外，唐二代的空间也非常不错，长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距达到了2820mm，从数据上看，其车身尺寸和汉兰达相当，甚至轴距还有优势，这意味着唐二代其实是一台中大型SUV，可以充分满足四口之家，甚至是5口之家的需求。在空间方面，它对于大多数人来说，其实是过剩的。
当一切外在条件已经固定，价格决定着唐二代的未来。唐二代补贴后的价格为23.99万至32.99万元，这个价格对于一款混动的大中型SUV来说，非常具有竞争力。
毕竟，你只需要和汉兰达差不多的价格，就可以获得一辆在颜值、动力性能、油耗等方面均优于汉兰达的车型，唯一的缺憾或许就是比亚迪的品牌不如丰田响亮。当然，如果唐二代挂的是丰田标，价格至少也得往上10万元。
閱讀更多 車騁 的文章
