三菱品牌是日本具有军工背景的汽车制造商，在中国80%的国产品牌预装了三菱发动机，而三菱自身的多款车型也在中国享有一定声誉，帕杰罗超强的越野能力，成熟可靠的耐用性也成为越野爱好者在荒漠沙滩最值得信任的忠诚“伴侣”。
近日，广汽三菱小型SUV-奕歌正式上市，与欧蓝德的高贵大气不同，奕歌的外观变为了更加时尚、个性，与欧蓝德的2.0L及2.4L自吸不同，奕歌全系标配1.5T作为黄金动力系统，在家用方面，燃油经济性及动力表现都十分均衡。
作为小型SUV，个性的外观已经是“必需品”，奕歌的外观可分为前部及尾部，前部依然是大家熟悉的SUV脸谱，而尾部造型则略显锋锐、个性，没有浮夸、犀利的造型，这样的美学设计符合中国多数用户的购车标准。
空间而作为选择的第二要标准，后排头部空间的局促感则非常明显，这也是在外观设计与实用性方面必须做出的牺牲，拥有2670mm轴距奕歌，腿部空间十分不错，座椅的承托性也很好，但座椅过于平整，实际坐上去臀部没有外力的包裹，在车辆轻微摇晃后，身姿会有随之摇摆、晃动。
好在可以前后调节，不同体型的人通过适当的调节可提升乘坐的舒适度，这一点，对于空间的利用率及家用考虑的非常周到。
后备箱中的挡板左右各留出了10cm*20cm的空隙，无论是视觉上，还是使用用途上都非常不好，如果放置小型物体，则会滑落至尾部内侧，加上面板与开口处的平整连接，别说让物体没有安全感，连人都会觉得心里没有着落。这不禁让人想起桥面上的栏杆，因为有它的存在，安全感则会油然而生！
内饰方面，做工及设计都很精致，只是按键的布局有点头晕，这没有对与错，熟悉一段时间后，还是可以轻松驾驭的！高配车型还搭载S-AWC系统，可实现三种驾驶模式的切换，这套系统对于北方雪后路况非常实用，最大亮点则是它不需要驾驶员台高深的操作方式，只需要配置仪表盘出现的驾驶模式，即可轻松切换至所需模式。
对于三菱最大的特点是性能，这一点与马自达的造车理念极为相似，它们痴迷的接近疯狂以设计为产品精髓，以技术引领行业发展趋势，它们从不用亮眼的按键布局讨巧用户，它们追寻纯粹的汽车工业，让驾驶变得更加安全、且极富乐趣。
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