國內的交通法相對來說還是比較嚴格的，這點想必大家也都明白，如果說想開車上路的話，那沒有相應的證件幾乎是不可能的。我們平時開的私家車一般都是C證，另外駕駛證還有B證A證等，這些都是對相應車輛的要求。如果說開貨車的話，那要求更是高，但是現在不一樣了，目前4.5噸以下的普通貨運車要取消“雙證”了，我們來了解一下。
取消4.5噸及以下普通貨運兩證的政策之前就已經提出過，現在隨著政策的推進不少地區已經正式實行了。目前河北、山東、湖北、重慶等地陸續的取消了雙證，沒了《從業資格證》和《道路運輸證》確實是方便了不少，並且對鼓勵道路貨物運輸經營者有很大的作用。
既然很多地方都取消了“雙證”，那麵包車可以上路拉貨了嗎，答案是殘酷的，不能。因為我們家用的麵包車定位是客車，客貨混用的後果就是扣分、罰款。
麵包車的售價比較低，再加上空間還是比較樂觀的，因此它受到不少人的喜愛。很多買麵包車的消費者可能多多少少都會拉些貨，但是它的定位確實比較尷尬，拉貨上路就是屬於客貨混裝的行為，並且交警還特別關照這種車輛，一查一個準真是沒脾氣。如果說查到把後排拆下來裝貨的話，那後果更是嚴重。
交警這麼做是因為這有明文規定的，比如說《道路交通安全法實施條例》第54條的規定，還有《機動車登記管理規定》中的非法改裝車內的結構的條例，這些對面包車來說都是致命的。
按照相關規定機動車載物不能超過機動車行駛證核載的重量，長度、寬度不能超出車廂。其次載客汽車除了車身外部的行李架、內置行李箱以外，其他的地方都是不能載貨的。這樣看的話麵包車也只能在後備箱裝點東西了，其容量我們有目共睹，沒辦法。
“雙證”的取消確實是一件比較值得高興的事情，但是對面包車而言似乎沒有太大的關係，所以麵包車目前還是不能拉貨上路的。要是說經常拉貨的話，為了安全起見還是買輛微卡、輕卡比較好些，麵包車拉貨估計是遙遙無期的事情了。各位車友你們看待這件事，歡迎留言討論。
（運營人員：尹亞威）
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