今天和大家聊聊國家發佈取消總質量4.5噸及以下普通貨運車輛道路運輸證和駕駛員從業資格證，對於猛禽F-150的影響。可以肯定的是對於皮卡來講肯定是利好消息。下面老薑就和大傢俱體分析一下，猛禽F-150這麼多年為什麼始終火不起來啊
說實話我老薑本人是非常喜歡猛禽F-150的。而且我也認為猛禽F-150的性價比也超高。都以平行進口為例，四十幾萬的車型裡也就霸道2700和途樂。霸道2700這裡就不多說了，霸道2700賣到四十多萬性價比肯定是不如4.0途樂了。但就是性價比如此高的途樂老薑我依然認為它不如猛禽F-150。從動力性看途樂是4.0自然吸氣發動機配7速變速箱，F-150是3.5TT雙渦輪增壓發動機配10速變速箱。這裡咱們不做具體的參數分析，就勉強算動力性平手。再看配置方面，基本上途樂XE除了車載冰箱和前後雷達好像也沒什麼配置了，反觀猛禽F-150全景天窗、電動座椅、前排加熱、遠程遙啟、倒車影像後雷達，這些途樂都沒有。車身尺寸就更不用說了。
就是如比高性價比的車型為什麼沒火起來呢？原因就是國家把猛禽F-150劃為商用車型，也就是俗稱的貨車手續。你想想又不是跑運就是家庭用車，輸誰會花四十多萬買個貨車（這裡指是大部分普通人，除了特別喜歡F-150發燒友）。真正跑運輸的四十多萬就買個純貨車了，拉的貨又多還能多賺點錢。所以這個定位使猛禽很尷尬。猛禽F-150市區不讓開而且開它還需要道路運輸證和駕駛員從業資格證。種種因素讓很多車主對猛禽F-150望而卻步。
今年的上半年國家工信部將河北、河南、雲南、遼寧、湖北、新疆六省皮卡進城解禁試點。今年12月25日也就是聖誕節，根據交通運輸部的消息，自2019年1月1日起，將取消總質量4.5噸及以下普通貨運車輛道路運輸證和駕駛員從業資格證。隨著政策的放寬，我相信很多消費者會選擇猛禽F-150。
總結：隨著經濟的發展，國家政策的放開。猛禽F-150以其出眾性能、粗獷的外觀、超高的性價比。也將迎來它的春天。
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