这些天，共享单车平台ofo陷入了资金困境，大批用户无法正常退还押金。那么，他曾经最大的竞争对手摩拜现在怎样了呢？
先从押金退还这个问题说起，有微博网友尝试了下，得到的反馈是秒到账。其实这个问题不难理解，2018年4 月 3 日，摩拜股东会通过美团收购方案，美团以 27 亿美元作价收购摩拜，资金量得到了补充，而在2018年5月低，摩拜已经大规模开始推行了免押活动，很多消费者已经不存在押金问题了。所以才会有了现在的秒到账，其实这也是摩拜创始团队的一种负责人行为。
在2018年12月19日，有媒体对摩拜创始人胡玮炜进行了专访，她提到了三点：
1、“摩拜的愿景是让自行车回归城市，真正通过骑行的方法改变城市，不会被太短期的东西所左右。”
2、“共享经济现在仅仅是一个开始。未来的出行市场也还有很多很多变化的可能性。“
3、摩拜的步伐“在过去的7个月，几乎没有投入新的单车，但订单量其实是上涨的。”“练好这些基本功，会有更大的未来。”
众所周知，摩拜的收购方是王兴的美团，这是一个极具创造力的人物，经历过校内、饭否等创业项目的失败，他接下来走的每一步都是在血的教训上走出来的道路，他的收购不会是一种冲动，他在构建O2O商业帝国蓝图，摩拜是其中的一个重要环扣，解决用户最后一公里的出行，与网约车业务形成了一个完整的出行闭环。
虽然有网友提出，ofo倒掉后，摩拜拥有了重新制定规则的权力，涨价是必不可少的步伐，但在我看来，这不会发生，反观在2010年轰动业内的千团大战上，美团也是在苦练基本功，最终成为千团大战的胜利者。依托这样的操作，不难想象摩拜要走的路也是一样的：方向正确，练好基本功，等待收获。
一个公司是否要做出大动作，最直观的表现是市场活动的投放，查看了下近6个月的官网、微博、微信等平台，基本上全部是围绕用户的活跃的日常互动抽奖，并没有大的动作。这也透漏了一点方向，摩拜在修炼自己。
市场是需要竞争的，这样才会得到两性发展，不希望ofo的倒立，因为从戴维的内部信中还能读懂他的激情，但市场也不允许损害用户的行为，好好处理好押金是当务之急，至少现在看来，摩拜不会趁火打劫。
摩拜曾经说过：做失败了，就当做公益了吧。有些事，放宽心态，反而走的更远。
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