為了出行便利，越來越多的人會選擇騎電動自行車出行，但部分電動自行車駕駛人闖紅燈、逆行、橫穿馬路等違法騎行行為，導致電動車與機動車相撞的事故時有發生，而在事故的責任認定和理賠問題上，不少電動車主自認為是“弱勢群體”。
因為——違法電動車主的普遍心態就是：“發生交通事故後，無論自己的責任多少，理應得到相應的賠償！”
然而交警在判定事故責任時
真如違法電動車主所想麼？
來看近期發生在徐州的一起案例
當天早上在事發路口，南北方向信號燈為綠燈。
路口處，一輛電動車見南北方向綠燈直行的車輛不多，於是便沿東西向路段闖紅燈橫穿馬路，誰知在騎過道路中間隔離欄時，南北向正常行駛的兩輛轎車剛恰好通過事發路段。
第一輛白色轎車發現電動車後，立即制動沒有撞上，但旁邊車道的棕色轎車因左側有白色轎車擋住了駕駛人的視線，等看見橫穿馬路的電動車時，雖已採取緊急制動，但兩車還是發生了碰撞。
交警：電動車 全責並承擔轎車維修費
網友紛紛表支持！
在本次事故中，徐州泉山交警大隊認定：當事人傅某駕駛電動自行車由東向西違反交通信號通行，其行為違反了《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第三十八條第一款第三項“機動車信號燈和非機動車信號燈表示：紅燈亮時，禁止車輛通行。”之規定，是造成此次事故的原因。
因此，電動自行車駕駛員付某負事故全部責任，轎車駕駛員劉某無責任。電動車駕駛員傅某不但要承擔自己和女兒的醫藥費，還要承擔轎車一方的車輛維修費用。
捍衛法律：“弱者”不是藉口
近幾年，因電動車違法造成的交通事故頻發。
孟山路與人民路交叉口
桂苑路與濉溪路交叉口
濱河路和梧桐大道交叉口
省道202與北外環交叉口
快速通道出口路口
人民路與鳳凰山路交叉口
古城路與鷹山路交叉口
電動車駕駛員的違法成本相對於機動車來說不高，許多駕駛員守法意識和安全意識都很淡薄，有的甚至認為自己是“弱勢群體”，就算髮生事故了也不用負責，受傷了還必須要獲得賠償。
也許有人會質疑，說電動車駕駛員人都死了，還判定對方全責，這就意味著鄒某無法從張某處獲得任何賠償，太可憐了。在這起事故中，我們對死傷者深表同情，但是
法律的公平正義，必須捍衛！遵守交通規則，誰都不能任性，“我弱我有理”更不能成為擋箭牌。文明駕駛 讓交通更有序
規範騎行 讓安全伴隨每一天
電動自行車與機動車發生碰撞事故，電動自行車主是較容易受傷的一方，但如果因自己的過錯而導致事故的發生，所受的傷害和造成的經濟損失都要由電動車主自己承擔。
因此，無論是電動車還是機動車，都是道路交通的參與者，文明交通，不僅是一個需要靠法律約束才能達成的願景，更深層次上，它需要我們所有的交通參與者都能自覺遵守交通法規、明辨是非禮法。
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