眼看2018年即將結束，還有一些汽車品牌的銷售業績未達到預想，市場看著很大，但無奈“僧多粥少”，所以唯一快速解決的方法就是降價，但面對汽車市場激烈的競爭，新車定價與終端成交價是兩回事，就拿大眾來說，有些新推出的車型都是帶著優惠上市的，更別提那些品牌力較弱的車型。
大家都明白，偌大的汽車圈，品牌力弱代表著銷量就差，這是很現實的問題，不想面對都不行，這是硬性條件。大眾這麼多年被消費者吐槽：打開車門，永遠都是那看著很廉價的內飾，但依舊抵擋不住人們對它的追求，年銷量高達百萬臺，還不是因為大眾車標以及背後的實力。再一個就是相貌平平的卡羅拉，年銷30多萬臺，為什麼銷量這麼穩？也正因為它是豐田。
大眾、豐田、本田在中國市場已根深蒂固，就連自主品牌都不是對手，由此可見，它們在消費者心中的分量和口碑。而我今天要說的是另一合資品牌，它就是韓系的起亞福瑞迪，性價比超高，原指導價是7.88-10.98萬，但為了銷量，2018款大幅度降價，如今已跌到5.12-7.14萬，你還會買帝豪嗎？
新款福瑞迪採用了起亞家族的虎嘯式設計，多條幅的鍍鉻格柵與兩側大燈連為一體，增加了前臉的視覺寬度。前格柵並未像K5等車型設計的那麼兇狠，鍍鉻的多條幅設計更像是在強調家用車謙和的一面。大燈採用時下流行的開眼角設計，內部為鹵素光源但帶透鏡，且支支持自動起閉，加上漂亮的LED日行燈，功能很齊全。
側面依舊能看出老款的影子，一根腰線貫穿前後，十分簡潔，也增添了些許運動感。外後視鏡造型更加圓潤時尚，且新增了轉向指示燈，提高了日常用車的安全性。車身尺寸4510/1850/1470mm，軸距2650mm，新款尺寸相比老款略有縮水，車長上短了50mm，不過軸距未變。
車尾變化很大，已看不出絲毫老款的影子，小鴨尾的設計以及下方的擾流板裝飾，讓車尾多了一絲動感。尾燈也是最新的家族樣式，光源上僅示寬燈為LED燈帶，其它均為鹵素。
內飾變化也相當徹底，採用了最新家族式設計後，層次豐富，再加上大量的烤漆以及銀色裝飾板裝飾，質感大幅提升。三幅式方向盤造型時尚，且採用了真皮包裹，手感不錯，此外兩側還有多功能按鍵，十分便利，如果能加上前後調節就更好了。多媒體屏幕採用了起亞最新的懸浮式設計，按鍵集中在兩側，使用起來很方便。
高配採用了皮質座椅，還有打孔和紋理處理，乘坐更為透氣，也更顯檔次，不過不支持電動調節。身高180cm的體驗者坐入全新福瑞迪的前排，調整好合適坐姿後，測得前排頭部空間為4指。
後排座椅與前排相同，也為打孔皮，左右兩側座椅有凸顯處理，能提供一些包裹性，此外中央頭枕也沒有缺失，表現不錯。
該車配備了一塊常規尺寸天窗，雖然面積不大，但依舊很瞭解國人需求。
搭載的是1.6L自然吸氣發動機，最大功率123馬力/6300rpm，最大扭矩155牛米/4200rpm，搭載的是6速自動變速箱，雖然參數上不是很亮眼，但勝在養護成本較低，而且有著不錯的經濟性，百公里油耗5.6-6升。
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