看一个行业现状的好坏，不能仅看某一个环节，可以从这个行业链条的方方面面看出端倪！国际航运业，就是这么一个横看竖看，方方面面都让你焦虑的行业！
主要环节的船公司，倒闭合并大戏一出接一出！主要环节的外贸企业被贸易战高成本左右夹击！中间环节的中小货代被收购案此起彼伏！第三方服务商Inttra这样的巨头也在低谷中被并购！
而这次，作为国际航运业的大佬，船东也熬不下去了，踏上抱团取暖合并之路！
最新获悉，刚刚，又有两家手握大量集装箱船的船东宣布合并：全球集装箱船公司Global Ship Lease与Poseidon Containers将进行战略合并！
▲两巨头合并！
据两家船公司官方公告，当地时间10月29日，两家公司已经签署了收购的相关协议，并进入最终合并阶段！
这次并购总交易价值超过7.8亿美元，并将在两家公司现有基础上，创建一个领先的集装箱船租船公司，新公司专注于中型和小型集装箱船舶。
资料显示，合并后的公司将拥有38艘集装箱船舶，总运力高达198,793Teu，平均船龄为10.7年，截止2018年9月30日，船舶租约合同收入为5.28亿美元。
▲GSL官宣此次合并
交易完成后，Global Ship Lease（GSL）董事会将扩大至八名董事，其中两名将由Poseidon提名，三名（包括两名独立董事）将由GSL提名，其余三名独立董事已联合入选。在交易结束后，只要CMA CGM持有至少10％的投票权，CMA CGM将有权向董事会指定两名GSL被提名人。
据悉，GSL是由CMA CGM出资10亿美元与Marathon Acquisition Corp（Marathon）于2008年8月合并而成。GSL于2008年8月15日在纽约证券交易所上市。CMA CGM和Michael Gross都持有GSL的大量股份。
GSL董事长Michael Gross评论说：“我们很高兴地宣布，这一变革性的战略交易创造了一个市场领导者，在中型和小型集装箱船市场拥有超过12亿美元的资产。这是Global Ship Lease一个令人兴奋的新篇章，我们相信这种组合将为所有利益相关者创造价值。”
GSL首席执行官Ian Webber补充说：“这种有吸引力的组合是我们战略性替代审查流程的结果，我们的船队规模扩大一倍，我们的客户组合将多样化，同时改善我们的船队年龄概况，降低杠杆率，重要的是，我们还将受益于George Youroukos广泛的运营和商业能力。其中包括Technomar，一家成熟的行业领先的船舶管理公司，拥有可靠的控制船舶运营成本的记录，以及ConChart，该组织将大大增强我们的商业覆盖范围。
▲GSL旗下集装箱船
Poseidon Containers成立于2010年，是一家集装箱运营商，拥有18艘初始船队。该公司的首席执行官George Youroukos总结道：“通过将这两家高度互补的公司的优势结合起来，全球船舶租赁将能够实现显著的额外增长，并在市场复苏中大幅受益。
支持性的长期供需基本面与周期性较低资产价格之间的明显脱节，代表着投资中型和小型集装箱船的一个极具吸引力的机会。增强和扩大全球船舶租赁将适合捕捉机会实现盈利增长，为所有利益相关者创造长期价值。”
George Youroukos将加入合并后的公司董事会，担任执行主席，领导管理团队，Ian Webber将继续担任首席执行官，Tom Lister担任首席商务官。现任Poseidon Containers首席财务官的Tassos Psaropoulos将加入管理层担任首席财务官。人员任职不需要公司股东的任何批准，符合惯例成交条件，预计将于2018年11月完成。
▲GSL股价反映整个航运业的走势
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