看一個行業現狀的好壞，不能僅看某一個環節，可以從這個行業鏈條的方方面面看出端倪！國際航運業，就是這麼一個橫看豎看，方方面面都讓你焦慮的行業！
主要環節的船公司，倒閉合並大戲一出接一出！主要環節的外貿企業被貿易戰高成本左右夾擊！中間環節的中小貨代被收購案此起彼伏！第三方服務商Inttra這樣的巨頭也在低谷中被併購！
而這次，作為國際航運業的大佬，船東也熬不下去了，踏上抱團取暖合併之路！
最新獲悉，剛剛，又有兩家手握大量集裝箱船的船東宣佈合併：全球集裝箱船公司Global Ship Lease與Poseidon Containers將進行戰略合併！
▲兩巨頭合併！
據兩家船公司官方公告，當地時間10月29日，兩家公司已經簽署了收購的相關協議，並進入最終合併階段！
這次併購總交易價值超過7.8億美元，並將在兩家公司現有基礎上，創建一個領先的集裝箱船租船公司，新公司專注於中型和小型集裝箱船舶。
資料顯示，合併後的公司將擁有38艘集裝箱船舶，總運力高達198,793Teu，平均船齡為10.7年，截止2018年9月30日，船舶租約合同收入為5.28億美元。
▲GSL官宣此次合併
交易完成後，Global Ship Lease（GSL）董事會將擴大至八名董事，其中兩名將由Poseidon提名，三名（包括兩名獨立董事）將由GSL提名，其餘三名獨立董事已聯合入選。在交易結束後，只要CMA CGM持有至少10％的投票權，CMA CGM將有權向董事會指定兩名GSL被提名人。
據悉，GSL是由CMA CGM出資10億美元與Marathon Acquisition Corp（Marathon）於2008年8月合併而成。GSL於2008年8月15日在紐約證券交易所上市。CMA CGM和Michael Gross都持有GSL的大量股份。
GSL董事長Michael Gross評論說：“我們很高興地宣佈，這一變革性的戰略交易創造了一個市場領導者，在中型和小型集裝箱船市場擁有超過12億美元的資產。這是Global Ship Lease一個令人興奮的新篇章，我們相信這種組合將為所有利益相關者創造價值。”
GSL首席執行官Ian Webber補充說：“這種有吸引力的組合是我們戰略性替代審查流程的結果，我們的船隊規模擴大一倍，我們的客戶組合將多樣化，同時改善我們的船隊年齡概況，降低槓桿率，重要的是，我們還將受益於George Youroukos廣泛的運營和商業能力。其中包括Technomar，一家成熟的行業領先的船舶管理公司，擁有可靠的控制船舶運營成本的記錄，以及ConChart，該組織將大大增強我們的商業覆蓋範圍。
▲GSL旗下集裝箱船
Poseidon Containers成立於2010年，是一家集裝箱運營商，擁有18艘初始船隊。該公司的首席執行官George Youroukos總結道：“通過將這兩家高度互補的公司的優勢結合起來，全球船舶租賃將能夠實現顯著的額外增長，並在市場復甦中大幅受益。
支持性的長期供需基本面與週期性較低資產價格之間的明顯脫節，代表著投資中型和小型集裝箱船的一個極具吸引力的機會。增強和擴大全球船舶租賃將適合捕捉機會實現盈利增長，為所有利益相關者創造長期價值。”
George Youroukos將加入合併後的公司董事會，擔任執行主席，領導管理團隊，Ian Webber將繼續擔任首席執行官，Tom Lister擔任首席商務官。現任Poseidon Containers首席財務官的Tassos Psaropoulos將加入管理層擔任首席財務官。人員任職不需要公司股東的任何批准，符合慣例成交條件，預計將於2018年11月完成。
▲GSL股價反映整個航運業的走勢
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