目录：

1、上海研究申办2032奥运会可能性 最全概念股一览；

2、航班备降救人遭吐槽：是对社会道德理念的底线式挑战；

3、香港民航处：商务机未及时驶离跑道 航班降落险相撞；

4、雾霾之下，首都机场如何确保航班正常起降？

5、兰州中川机场航班延误东航启动应急预案 除雪防冰 保障安全；

6、天马航空机长未通过酒测 临时换机长致航班延误；

7、市面上可供消费者购买的航班延误险越来越少-骗保团伙垄断产品集中套利；

8、吉祥航空与深圳航空开启常旅客合作；

9、水灯节清迈机场取消148航班；

10、台湾远东航空弊案21位被告被判赔2.4亿多新台币；

1、《上海研究申办2032奥运会可能性 最全概念股一览》

图片来自新浪微博@头条新闻

消息面：据上证报报道上海政府采购网发布的最新消息显示，上海市体育局正对申办2032夏季奥运会进行可行性研究分析的招标。这意味着，之前多次传出的上海举办奥运会新闻并不是空穴来风。

根据公告，该项目将于2019年2月28日前完成服务并通过采购人验收。采购预算金额为64万元人民币。供应商为上海上体运动与健康研究中心。

按照A股2008年北京奥运会主题的炒作规律，上海奥会运概念股，是指一些有潜力的、受惠于当地奥运会的上市公司。在围绕奥运会所进行的活动中，蕴涵着巨大的商机，将为相关的当地上市公司带来巨大的收益，这为市场带来了极大的炒作想象空间。

奥运概念股可分为直接投资受益、旅游受益、商业受益、地产股受益四种类型：

1、奥运直接投资受益股

建筑工程类：隧道股份、浦东建设、上海建工。

装修装饰类：全筑股份、*ST创兴

2、奥运旅游受益股

酒店餐饮：锦江股份、号百控股

食品：金枫酒业、光明乳业

航空：上海机场、春秋航空、吉祥航空、东方航空

医药：神奇制药、开开实业

公共交通：大众交通、申通地铁、交运股份、强生控股、锦江投资

3、商业受益

百货：益民集团、豫园股份、新世界、徐家汇、老凤祥、上海家化

广告包装：界龙实业、紫江企业、海顺新材、新通联、龙韵股份、翔港科技

4、地产公司

中华企业、上实发展、光明地产、世茂股份、荣丰控股、新黄浦、万业企业、城投控股

奥运主题炒作一般分为三个阶段，首先，建筑类个股会率先受益、因为有大量的城市基础设施建设，奥运场馆的建设等；其次，随着基础设施的改善，会有利于周边的地产，因而地产板块会是其次受益的板块；最后，随着奥运会的深入，相关的旅游板块和商业板块均会受益。

舆情评论：

这件事昨天满微博疯传，各行各业都有些蠢蠢欲动，反映最快的当属证券业，把可能受利好影响的股票都列出来了。昨天晚些时候上海体育局发表了申明，澄清了一些实际情况，大家也不用太激动，调研离真正的申报还远着呢，而就算申报了离成功获得主办权也有不小的距离。不过大家的敏感度真是高，估计已经有相关行业的市场部在做活动和广告方案了！

发布媒体： 腾讯网

2、《航班备降救人遭吐槽：是对社会道德理念的底线式挑战》

11月13日，一位汽车自媒体人@邱小铖的朋友圈“火”了。他说自己所乘飞往广州的航班上有乘客突发心脏病，航班备降南昌。他在朋友圈抱怨道：“救人耽误整架飞机一百来号人”“对于时间极度不够用的人来说就是浪费生命”。在公众的一般认知里，遇到突发状况，车辆和行人应让行正在执行任务的救护车、消防车。这不仅是道德要求，也是法律规定。按照这一逻辑推断，在其他公共交通工具如飞机、火车中，遭遇涉及他人生命安全的突发事件，理应参照道路交通优先惯例，为需要救治的乘客提供方便。（中国青年报11月15日）

如果上网查一下航班上发生备降救人的事，其实并不少，在许多航空公司都发生过，但并不是每一次这样的备降救人事件都能成为新闻，而这是为什么呢？其中的原因就在于，这样的事件曾经成为过新闻，并且引发过社会广泛的讨论，而在讨论的过程及结果中，人们更多表现出的是对他人危难时关照甚至付出的认可，可以说，在这方面社会已经达成了道德层面的共识。

因此，对大多数人来说，已经完全可以理解这样的紧急处置，这是人们对生命理解的进步，当然也是社会深层道德意识的上升。而在这驾航班上发生的备降救人事件，之所以成为了新闻，就是因为这位自媒体人在社会上发出的冷漠言论。换言之，这次新闻的主角并不是航班备降事件本身，而是这位自媒体人自私自利的言论。

这种冷漠的言论，在很大程度上冲击了社会已经达成的共识，它将大多数人的道德理念踩在了脚下，似乎只有让所有人的道德理念发生倒退，才能符合他自己的标准。显然，这是一种对社会共识的底线式挑战，但善念的社会共识一旦形成，就不可能被摧毁，因而人们基于对社会道德理念的维护，才给予了这位自媒体人以强烈的谴责。

在社会生活中，每个人的角色并不是一成不变的，因为生活本身就是变化的，在航班上，每人都是乘客，这是平等的一面，也是同共角色的一面。但是，当有人出现生命危险需要救助的时候，其他人就不仅仅是乘客的角色，而应是道德理念践行者的角色。而这位自媒体人说“救人耽误整架飞机一百来号人”，这看似是出于平等的出发点，但其实，他这种“平等”是对自己道德理念践行角色的一种拒绝，只不过是拿“平等”装饰自己而已。

另一方面，如果说这位自媒体人所说的“救人耽误整架飞机一百来号人”这句话还有虚伪包装的话，那么这句“对于时间极度不够用的人来说就是浪费生命”则完全是赤裸裸的挑拨公从情绪，意在使更多的人与他站在一起，显然，他这一招并没有凑效，甚至没有一个人随声附和。因此，这样的“冷场”，既表明了他之前的用心所在，也表明了社会道德理念的坚固性。

舆情评论：

针对此事的评论今天陆陆续续都出来了，笔者看了不少，这篇看的最爽，原文一字不差的分享给大家。

发布媒体：今日头条

3、《香港民航处：商务机未及时驶离跑道 航班降落险相撞》

香港13日发生两飞机险相撞罕见事故。香港民航处14日公布，13日晚一架商务飞机未能在预期时间内完全驶离跑道，但另一班抵港航班则按航空交通管制主任（空管人员）指示在同一跑道降落。民航处称当时两机相距超过1800米，事件中无人受伤，并已向民航意外调查机构通报事件。

涉及南方航空客机及一架商务飞机

民航处发言人表示，13日晚7时47分，中国南方航空一架由浙江飞往香港的B738客机接获空管人员指示后，在北跑道（07L）完成降落。惟之前在同一跑道降落的一架商务飞机虽曾确认接获空管人员指示尽快驶离跑道，但却未能及时完全离开跑道。

发言人指，北跑道长3800米，初步数据显示，当B738客机降落时，两架飞机距离超过1800米。事件中没有人受伤，机场运作亦没有受到影响。民航处已向民航意外调查机构通报事件，会按既定程序继续跟进事故，以避免同类事件再次发生。发言人另指，当时新空管系统运作正常。

关注组织料涉事商务机飞行员不熟悉本港机场情况

机场发展关注网络发言人巫堃泰指，翻查雷达纪录后发现涉事的商务客机于降落香港时，降落速度已较一般的每小时180海里慢了约10海里，而在后面的中国南方航空客机降落在北跑道之后，商务机仍然停留在跑道中央。

巫堃泰透露，在部份不太繁忙的机场跑道，飞行员的确会留在跑道等候控制搭指示离开，惟香港的跑道繁忙，一般若空管人员已下指示离开，飞机需尽快驶离，他估计该商务机的机师不熟悉本港机场情况。

涉事的南方航空客机是波音737-800型，巫堃泰指此型号客机若使用“Full brake”，需要约1，200米距离，相信今次事件中客机有足够空间剎停，他认为事件并非“好危险”，但有需要公布，又相信今次事件与新空管系统的关系不大。

舆情评论：

浦东机场的跑道侵入事件也是13日发生的，香港这起事件的严重性不亚于浦东，空管要引起重视。

发布媒体：民航资源网

4、《雾霾之下，首都机场如何确保航班正常起降？》

１４日，华北地区遭遇严重雾霾。首都机场在低见度的情况下，采取多种措施确保航班正常起降。

来自首都机场的统计显示，１４日机场航班进出港情况正常，低能见度天气未对运行造成较大影响。全天计划起降航班１７３７架次，截至１９时仅取消１０班。

首都机场航务管理部业务经理陈忱告诉记者，近年来，我国民航系统投入大量资金提升低能见度运行保障能力，建设机场盲降系统，完善机载设备，在气象条件恶劣和能见度差的条件下向飞行员提供引导信息，保证飞机安全起降。首都机场属于二类盲降机场，能在跑道视程不低于３００米的天气条件下保障飞机降落。

为了进一步提高低能见度下运行保障能力，首都机场也在不断试验新技术“武装”自己。去年９月，国内首次利用平视显示器（ＨＵＤ）和飞行员目视结合的低能见度起飞验证试飞成功，验证了在首都机场使用平视显示器实施跑道视程１５０米起飞的可行性。

今年７月，民航局组织召开首都机场平视显示器９０米起飞试点项目启动会，此后的几个月内，首都机场与民航华北管理局、民航华北空管局及各航空公司一道，完成了设备测试、场地评估、程序制定等工作，计划于今年１２月开展平视显示器９０米低能见度起飞验证。该项目实施意味着未来首都机场低能见度运行能力将得到进一步提升，航班运行安全、正常更有保障。

据介绍，平视显示器是一种机载光学显示系统，可以把飞机飞行信息投射到飞行员视野正前方的透视镜上，增强飞行员的情景意识，提高飞行品质和低能见度条件下的运行能力。

此外，为了保障首都机场运行效率，民航华北空管局塔台管制室提前制定防范措施，合理安排值班人员搭配，与各部门协调临时航路和空域，与周边备降机场了解当地情况，并及时为机组提供备降场详细情况，方便机组选择合适备降场。

舆情评论：

雾霾推动人类科技发展？

发布媒体：新华网

5、《兰州中川机场航班延误东航启动应急预案 除雪防冰 保障安全》

中国甘肃网11月15日讯 据兰州晨报报道（通讯员 施倩 刘海 刘铭 姚兵要 记者 王思璇）11月14日凌晨2：00，兰州中川机场迎来强降雪天气，至天亮时分，机场路面积雪已超过10cm，部分航班出现不同程度延误。

记者从东航甘肃分公司获悉，机务维修人员为保障航班正常，开启应急预案，提前两小时进场，凌晨5：00就在疾风大雪中开启航前保障工作。据了解，凌晨机坪温度骤降，大雪在机身上覆盖了厚厚的一层，必须先除雪再防冰。东航维修人员对航前出港的7架飞机进行除防冰工作。

在机坪运行现场，机坪内运行车辆严格按要求减速慢行，并针对重点路段预先发布了车辆安全行驶警示；旅客分部接送飞机人员在远机位接机前，对客梯车、舱门前积雪情况进行再次检查，同时加强了舱门前的安全提示，确保旅客安全下机；为了保障行李及货物的安全装卸，装卸部门在货斗上均提前配备了防雨篷布，搬运人员搬运货物、行李时尽可能地做到轻拿轻放。

发布媒体：中国甘肃网

6、《天马航空机长未通过酒测 临时换机长致航班延误》

日本天马航空(SKYMARK)14日宣布，49岁的美籍男性机长原本预定驾驶羽田飞新千岁机场的705航班，但在执勤前的酒测出现阳性反应，为安全起见而紧急换机长，航班起飞时间被延误了20多分钟。

机长在执勤的前一天大量饮酒，登机前通过酒测，基于安全的考虑下决定换机长。该航班的起飞时间因而延迟了20多分钟，抵达时间也误点了近15分钟。

天马航空指出，该机长13日下午3点至7点喝了7瓶500毫升的罐装啤酒。公司规定机长在执勤前的12小时禁止喝酒，705航班预定14日上午8点40分起飞，故并不触犯规定。

该公司指出，机长的酒测出现阳状反应是在14日上午7点50分左右，副机长也在场，酒测的机器好像出了问题，但为安全起见还是决定换机长。日前日本航空才发生副机长因酒测超标被伦敦警方逮捕的丑闻。

舆情评论：

怎么又有这种事情？

发布媒体：民航资源网

7、《市面上可供消费者购买的航班延误险越来越少-骗保团伙垄断产品集中套利》

记者调查发现，原来近年来，航延险不再单纯只是消费者准时搭乘飞机的一重保障，而是成了部分骗保人群获取高收益的套利工具，甚至吸引了骗保团伙作案。一些骗保团伙专门研究航班延误率，然后让成员在购买十几份航延险后、搭乘延误率超高的航班，从中获取高额赔付。如果被保险人为一个航班投保多家保险公司的航延险产品，一次延误获赔的金额或可高达5000元以上。

要知道航延险是定额给付型产品，一旦延误就可获取固定金额的赔偿。一家销售航延险的财险公司人士表示，对于财险公司而言，航延险是一个小险种，每年保费维持在几百万元，一旦有大量的骗保行为，很容易出现亏损。

财险公司通常通过一些风控措施来预防航延险的“逆选择”道德风险：通过“黑名单”机制来屏蔽骗保人群；降低航延险的保额或提高延误赔付时间；控制购买份数或限制最高的购买保额；控制投保时间，比如限制在投保航班起飞前24小时才能够投保；自动理赔调整为线下申请理赔等等。

但是，上有政策下有对策。财险公司的“黑名单”机制其实没什么效果，骗保团伙仍然可以通过更换身份信息，继续投保来获取收益。这种情况令不少财险公司叫苦连连，无奈之下，只好被迫下架亏损产品或降低产品性价比。而这样一来，对于真正需要航延险的广大航旅人群而言，又非常不公平，他们的真实需求无法得到保障。

这就到了相关监管部分出招的时候了，最近正在制定航延险示范条款(主险和附加险两款)，近期在行业内部征求意见中。意在规范航延险，让其更加标准化，提升客户体验，减少因为客户对于产品理解不到位而导致的投诉。

比较目前各公司的条款并参照行业惯例来看，示范条款的内容主要聚焦在以下几个方面：约定每人每航班限投保一份航延险，同一航班已在其他保险公司取得航延险赔偿的属于除外责任；约定起飞延误或到达延误皆可，哪个符合理赔要求就赔哪个，且按出发延误和抵达延误时间较长者计算；航班取消不区分是预计起飞时间前的取消还是预计起飞时间后的取消；明确了按次投保和按期间投保的不同赔偿处理方式；明确了原定起飞时间、实际起飞时间、原定落地时间和实际落地时间的具体定义等等。

从这些条款可以看出，对于真实需要航延险的客户而言，是大大的利好消息。赔付条件比起之前来说更宽松了，再也不怕航班延误了。

而对于财险公司来说，约定每人每航班限投保一份航延险，一定程度上可以防止骗保团伙的诈欺行为。不过，实施起来还是会有一定难度，还需要各家公司联合起来共享信息。（摘要）

舆情评论：

撸羊毛撸到真正需要的人买不到产品，羊毛党是不是太狠了点？

发布媒体：新闻晨报

8、《吉祥航空与深圳航空开启常旅客合作》

《中国民航报》、中国民航网 记者柏蓓 通讯员李川 报道：记者从吉祥航空获悉，自2018年11月15日起，星空联盟首家优连伙伴吉祥航空与星空联盟成员深圳航空正式开展常旅客合作。这是自2014年9月双方开展代码共享后的又一深度合作。吉祥航空在为旅客提供更加丰富便捷的出行选择的同时，更为常旅客会员带来了一体化的优质服务体验。

据了解，双方常旅客合作实施后，吉祥航空如意俱乐部会员可在搭乘深圳航空实际承运航班且航班代码为吉祥航空或深圳航空或中国国际航空的指定舱位时，累积吉祥航空会员积分，亦可使用吉祥航空会员积分兑换深圳航空实际承运且代码为深圳航空的奖励客票。

作为星空联盟首家优连伙伴，吉祥航空目前已与盟内成员中国国际航空、美国联合航空、加拿大航空、新加坡航空、长荣航空、全日空、深圳航空开展了常旅客合作。所有星盟金卡会员在乘坐吉祥航空与星盟航司的联程航班时可享受优先值机服务、额外的托运行李、机场贵宾休息室享用、优先登机服务、优先行李提取服务、优先候补、快速安检通道的贵宾服务。

吉祥航空目前拥有近70架空客A320系列飞机，并已开始运行波音787宽体机，打造双机队运输体系。吉祥航空目标定位中高端公务、商务和休闲旅游市场，以上海、南京为航线网络中心，开通110多条国内及周边国家、地区定期航班；2017年年运输旅客超1600万人次。

截止2018年10月，深航主体共拥有波音737及空客330、320、319等各类型客机189架，经营国内、国际航线近300条，平均每天700多个班次。根据其发展规划，"十三五"期末，深航宽、窄体机队将达到230余架，年旅客运输量达3600万人次。在未来发展中，深航将努力打造成为以深圳为主基地、航线网络覆盖亚洲及全球的大型网络航空公司。

9、《水灯节清迈机场取消148航班》

本报讯 清迈机场透露11月21-23日（水灯节）期间将取消148个航班，机场工作人员将增加跑道安全检查次数，由原来的每天4次增加至每天10次，主要是孔明灯残骸。

11月13日，泰国航空公司清迈机场副主任塔南拉透露关于2018年11月21-23日清迈天灯节期间航班的取消以及变动一事，他表示，11月8日资料，取消以及变动航班共计148个，是该时段航班的22%。

取消的航班共60个，可容纳乘客约1000人，包括国内航班44个，国际航班16个。变动的航班共88个，由原来的起飞时间改为18：00前起飞，包括国内航班69个，国际航班19个。（摘要）

舆情评论：

这事每年都会有，孔明灯对航空安全有较大影响，为了过节取消航班也是泰国特色了，国内对孔明灯的限制比较多。

发布媒体：泰国星暹传媒（新浪微博）

10、《台湾远东航空弊案21位被告被判赔2.4亿多新台币》

中新网11月14日电 据台湾《中时电子报》报道，台湾远东航空(远航)10余年前爆发弊案，前董事长崔涌(已死)、前总经理陈尚群主导掏空远航资产。台北地方法院2018年11月14日判决崔涌遗产管理人袁震天律师等21位被吿应连带赔偿241611101元(新台币，下同)，其中，远航须赔偿8893191元。本案可上诉。

台湾远东航空掏空弊案起因于2006年，远航前财务处副总吴勇璋与吴哥航空执行董事楼文豪借口合约，让吴哥航空延迟付款，但吴哥航空最后无力支付8亿多元包机款。

检调进一步追查出远航前董事长崔涌、前总经理陈尚群主导掏空远航资产，但2人都交保释金后潜逃被通缉。2015年4月崔涌在美自杀身亡。

台湾高院2016年判吴勇璋7年徒刑、楼文豪6年6个月徒刑，均上诉三审。

针对本案，投保中心后来获331位投资人授权，提起诉讼，向崔涌遗产管理人袁震天律师、陈尚群、吴勇璋、前远航企划部门主管施建华、楼文豪和远航等23位自然人、法人被吿索赔248763288元。台北地方法院经8年审理，2018年11月14日判决21位被吿应赔偿241611101元。

发布媒体：中国新闻网​

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