增城大喜！
隨著21號線通車的喜訊，增城第一條有軌電車也開始招標啦！
昨日，增城交通運輸局發佈增城有軌電車線網規劃及示範線工程前期研究項目公開招標公告。
招標文件顯示，有軌電車示範線工程研究範圍為：新塘樞紐-新塘萬達-廣州二中-陳家林- 新塘樞紐。
招標文件提到：新塘站規劃為廣州東部交通交通樞紐，功能定位為珠三角東部穗莞深產業廊道上的現代服務中心， 增城副中心重要組成部分，廣州東部會展中心，廣州東部客運交通樞紐。
而增城經濟技術開發區核心區位於新塘片區東北部，目前新塘片區僅有東西向的地鐵13號線，該片區碧桂園、香江翡翠綠洲、陳家林等居住片區公交缺失，片區居住與商業區、廣州東部交通樞紐之間缺少便捷的聯繫。
為了促進新塘片區的快速發展，在新塘片區選取有軌電車示範線工程先期建設，形成新塘片區公交骨幹線，對增城區有軌電車示範線工程進行項目建議書、工程可行性研究，以確保各相關工程做好合理預留，為保證示範線工程切實可行具有重要意義。
根據招標要求，自項目合同簽訂後4個月，就要完成工程可行性研究成果報告及支撐項目。
增城規劃10條有軌電車
根據廣州參考於今年4月份的報道：
廣州將再新建28條有軌電車，其中，增城就規劃了10條有軌電車！
那麼這10條有軌電車線路走向如何呢？
根據過往曝光的資料，增城10條有軌電車的走向大致如下：
1號線（荔新線）
荔城北——西洲，連接荔城中心城區、增城開發區和新塘城區的骨幹線，兼具荔城舊城區南北向、新塘城區及其外圍的通勤作用。
2號線（廣汕路線）
職教園區——中新西，大致沿廣汕公路、荔城大道、東湖走向，屬溝通中心城區、教育城和中新鎮，屬於中部東西方向骨幹線。
3號線（新城線）
增龍——碧江，從中心城區北，沿著荔景大道轉向掛綠新城中軸線，串起增城歷史上的三個新城區，南延至石灘，屬於新城區南北中軸線。
4號線（派潭線）
荔園——白水寨，溝通中心城區和北部山區鎮的骨幹線，聯繫荔城、小樓、派潭和白水寨，具有北部生態旅遊線功能。
5號線（增江線）
掛綠湖——梳腦林場，大致沿增江東岸走向，貫穿增江街和正果鎮，沿線溼地和森林資源豐富。
6號線（教育城線）
福新——小逕，從廣州教育城、寧西，至新塘107國道，為新塘城區東西骨幹線。
7號線（新新線）
東洲——大安，沿新新公路走向，溝通新塘城區西、永和、中新、福和的骨幹線，為增城西部交通走廊。
8號線（三江線）
鍾崗——江龍橋，從鍾崗沿廣汕路轉向東南，到達三江、沙莊沿新新公路走向，加強中心城區與沙莊的聯繫。
9號線（新塘環線）
新塘樞紐——新塘樞紐，外環新塘城區，與新塘幹線組成新塘城內通勤系統，接駁新塘中心與外圍輻射線的交通。
10號線（北部線）
福和——畲族村，連接北部三線的輔助線，滿足北部山區農村的交通需要。
不過，最終的線路走向請以官方公佈為準，以上信息僅供參考。
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