新的一年，南京从交通规划、经济发展、城市建设、园区规划等多个发面共同发力，力图建设“创新名城”，打造南京都市圈，提高城市的首位度。
南京到淮安、滁州、马鞍山、宣城等城际铁路来了！
1月2日，国家发改委批复江苏省沿江城市群城际铁路建设规划（2019-2025年），这期间将投资约2180亿元，新建省内城际铁路项目约980公里。未来江苏沿江城市群将实现1小时通达，南京都市圈和苏锡常都市圈将形成0.5-1小时交通网！
根据国家发改委批复的规划，江苏省沿江地区将形成区域城际铁路主骨架，以及南京都市圈和苏锡常都市圈城际铁路网，构建南京至江苏省内设区市1.5小时、江苏省沿江地区内1小时、沿江地区中心城市与毗邻城市0.5-1小时交通圈，基本实现对20万人口以上城市的覆盖。
按照网络布局，有序建设一批城际铁路项目。近期规划建设南京至淮安、南京至宣城等城际铁路项目，其中江苏省内总里程约980公里。近期建设项目江苏段投资约2180亿元，资本金比例50%，由江苏省和项目沿线地方使用财政资金等出资；涉及安徽省的项目，安徽段投资约137亿元，由安徽省和沿线地市按照相关规定使用财政资金等出资。资本金以外资金通过银行贷款等解决。
在近期规划的8条线路中，有4条涉及南京，涉及项目里程占总里程的近一半，其中宁淮线因加快了与苏中苏北腹地的连接，饱受关注。南京作为全国重要的交通枢纽，丰富南京周边的铁路网有利于提高南京与周边城市的集群效应，提高城市首位度。近年来，不仅是交通方面，南京从经济发展、城市建设、园区规划等多个发面共同发力，力图建设“创新名城”，提高城市的首位度。
南京市委发布一号文，聚焦创新名城与首位度
1月2日，新一年的首个工作日，南京市委市政府召开新年第一场例行新闻发布会，公布2019年市委一号文《关于深化创新名城建设提升创新首位度的若干政策措施》，并对此进行了解读。
市委市政府在2018年一号文件的基础上，继续围绕创新工作出台了今年一号文件。这两个一号文件是“姊妹篇”。今年的一号文件共六部分十八条，主要是强化了“六化”导向，重点在市场化、高端化、国际化、融合化、集群化、法治化等方面，探索新的机制，形成新的支撑，打造更优创新生态。
（整理自发改委网站、南京发布等）
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