最近，咱湖北关于交通的消息接连不断

有的项目开建

有的项目取消、调整、贯通……

多条线路和项目与您的生活息息相关

看看有你期待的吗？

下半年开建8条高速公路

8月14日，记者从省交通运输厅获悉，今年上半年全省开工建设2条高速公路，下半年还将动工麻城至竹溪（麻竹）高速公路延长线等8条高速路段。

全省今年计划开工建设10条高速公路，已开工的2条分别是武汉至阳新高速公路武汉至鄂州段、江北高速公路东延段。

即将开工的8条是：麻竹高速公路延长线，武汉至阳新高速公路黄石段，宜张高速公路渔洋关至鄂湘界段，宜来高速公路宜昌段，张家界至南充高速公路湖北来凤至咸丰段，银北高速公路鄂渝省界至建始段，改扩建武汉四环线与绕城高速公路共线段，改扩建京港澳高速湖北北段。

省交通运输厅相关人士介绍，今年我省新建成麻竹高速大悟段，并即将通车。上述8条高速公路开工后，全省在建高速公路达到37条，建设里程超过1300公里。到2020年，我省高速公路通车里程突破7500公里，力争达到8000公里，实现县县通高速。

【附】即将开建的8条高速公路设计线路或推荐方案：

麻竹高速延长线起于麻城市铁门岗乡大广高速公路铁门互通，经过麻城工业园区、宋埠镇，终点位于麻竹高速麻城至红安段宋埠枢纽互通，全长约16公里。

武汉至阳新高速公路黄石段起于大冶市东风农场南练山以东鄂州、黄石市市界附近，与武汉至阳新高速公路武汉至鄂州段对接，上跨黄咸高速公路、大广高速公路，与江西省规划的武宁至湖北阳新（赣鄂界）高速公路对接，全长约91公里，其中大冶境内51公里，阳新境内约40公里。

宜张高速公路渔洋关至鄂湘界段起点位于宜都至五峰（渔洋关）段全福河附近，终点位于炉红山大风垭，主线里程18.6公里。

宜来高速公路宜昌段起点接呼北高速宜都至渔阳关段渔洋关互通，途经柴埠溪国家森林公园、渔阳关大鲵省级保护小区、后河国家自然保护区、五峰国家地质公园、兰科植物省级保护区，终点在田家屋场附近与宜来高速鹤峰东段相接。

张家界至南充高速公路湖北来凤至咸丰段起于宣恩县李家河镇二虎寨村，终点宣黔高速XQK82+100处，与宣黔高速相连，全长37.113公里，其中宣恩境内3.45公里，来凤县境内18.65公里，咸丰县境内15.01公里。

银北高速公路鄂渝省界至建始段推荐线起点与重庆段衔接，设置越岭隧道，省界处位于天鹅池，终点在建始陇里，与在建的建始至恩施高速公路对接，全长约10.5公里。

武汉四环线与绕城高速公路共线段改扩建工程，起于江夏区藏龙岛附近，与沪渝高速藏龙岛以西段相连，终点位于武汉化工新区北湖附近，与福银高速北湖以北段相连（福银高速K902+074），同时通过北湖枢纽互通与东四环顺接，全长约31.2公里。该工程完工后，四环线和绕城共线段、绕城高速和京港澳共线段将由4车道拓宽至8车道。

京港澳高速湖北北段改扩建工程，起于鄂豫两省交界点九里关，经孝感市大悟县、孝昌县、孝南区，武汉市东西湖区、蔡甸区、武汉经济技术开发区，止于通顺河大桥以北，全长164.1公里，采用“两侧整体拼接为主，局部路段分离”的方式，将4车道扩建为8车道。

湖北这批高速、城际项目迎来中期调整

14号，湖北省发改委省下达2018年省级重点建设计划中期调整的通知。包含调增、调减、投资调整三份文件。据发改委介绍，中期调整后，2018年省级重点建设计划安排项目233个，总投资11675亿元，年度计划投资1974亿元。

这些项目增补纳入2018年省级重点建设计划

投资调整

荆门至荆州城际铁路拟延后建设

从2018年省级重点建设计划中调出

通过表中可以看出，荆门至荆州城际铁路调减原因：铁总调整重大路网建设时序，项目拟延后实施。

延伸：关于荆荆铁路

2016年，《湖北省综合交通运输“十三五”发展规划纲要》发布，荆门至荆州城际铁路纳入规划。

2017年11月，省发改委批复同意新建荆门至荆州铁路项目，铁路等级为高速铁路，并将连接呼南高铁。

根据去年报道的荆荆高铁规划，铁路北起荆门漳河镇荆门西站，与规划建设的国家南北快速通道呼南高铁连接，南至荆州市，连接汉宜铁路，远期经规划的荆岳铁路联系京广通道。

荆门至荆州铁路由北至南设荆门西站（属襄常铁路）、十里铺站、荆州站（既有站改造）3座车站。

荆门西站为拟建襄常铁路中间站，为1台2线，连接拟建呼南通道。

荆州站为既有汉宜铁路中间站，将改造为4台9线车站，连汉宜铁路沟通武汉。

十里铺站为新建车站，在黄金口水库东北侧。

武汉地铁蔡甸线全线贯通

30分钟内可达中心城区

武汉轨道交通蔡甸线新天站-四号线二期终点黄金口站区间隧道顺利贯通，标志着蔡甸线全线区间隧道顺利贯通。

蔡甸线工程共设柏林站、新庙村站、临嶂大道站、蔡甸广场站、凤凰路站、新农站、知音站、集贤站、新天站9座。

蔡甸线各站点主体结构已完工，处在装修施工阶段，全线共设3座装修特色站。线路全部建成后，将有利于促进蔡甸区中法生态城建设，提升蔡甸区与中心城区的交通可达性。从终点柏林镇到中心城区时间可由1小时缩短至30分钟以内。

蔡甸线建成通车后，将与既有4号线贯通试运营，一趟车抵达汉阳王家湾、钟家村等商业中心，去往武昌汉口和“三站一场”也十分便利。

去往武昌

：可穿越长江直达武昌火车站、武汉火车站；

去往汉口：可在王家湾换乘3号线、钟家村换乘6号线，其中3号线抵达宏图大道后可换乘机场线直达天河机场

邾城线取消？

官方回复：只是调整为市域铁路制式

在长江新城轨道规划中，邾城线的规划一直是邾城人民关注的重点。近期有网友发现规划好的地铁邾城线改成了市域铁路。对此在武汉城市留言板提出疑问，市国土规划局给出了具体回复。

网友提问：尊敬的领导，刚刚看新闻，长江新城轨道规划图里面邾城线不见了！改成了市域铁路是怎么回事啊！

市国土规划局：网友，您好！感谢您对长江新城规划的关注！原邾城线规划为辅助型新城线，可与轨道21号线形成换乘。按照长江新城总体规划初步方案，邾城线并未取消，只是调整为市域铁路制式，同时线路走向局部微调以实现与22号线、21号线、10号线等3条线路的换乘，方便客流便捷到达武昌、汉口地区。市域铁路也是城市轨道交通系统的重要组成，主要适用于城市中心城区与周边城镇组团的通勤化、快速度、大运量通行，下步邾城线的最终制式将结合建设规划进行详细论证后明确。

事实上，早在2017年11月，新洲区就曾召开武汉轨道交通21号线延伸至新洲邾城的论证会。论证从武汉地铁21号线邾城延伸线建设项目的利弊展开，并提出了项目前期准备、报批要求、程序等方面的意见建议。

2018年年初，在新洲代表团小组会议上，轨道交通阳逻线的规划建设，成为人大代表们关注的热点话题。市人大代表、新洲区邾城街党工委书记陈志宏建议，将已经开通的阳逻线由终点站金台延伸至邾城。

如今，邾城线规划改为市域铁路，并与地铁22/21/10/3号线路实现换乘，具备节源、快速、客运量大等特点。建成之时将会大程度地改善邾城人民出行的便利度。

武汉第四轮地铁规划出炉

这些线路宣告取消

国家发改委重启城市轨道交通建设规划审批工作后，不少城市的相关规划申报工作也重新开始，但相比曾经公布的规划，却做出了一定调整。

武汉地铁集团7月在“武汉市民留言板”回复称，武汉市轨道交通第四期建设规划目前已上报待批。

这是继9号线、13号线、14号线相继取消后，再被取消的一条线路。

那10号线的规划何去何从？武汉地铁集团也做出回应称，武汉轨道交通10号线拟纳入第五期建设规划报批。

除此之外，这轮规划中的新港线再度调整，两端均进行延长。

新版的新港线，由杨春湖商务区内的工业四路站引出，经武汉火车站、武东、白玉山、化工区，过江至阳逻、在施岗与阳逻线换乘，到达桃桥湖。

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