比亞迪宋是比亞迪家族的一款緊湊型SUV車型，它的外觀採用了X型前臉，給人的感覺非常運動，汽車的A/B/C柱採用了深色設計，營造出了懸浮式車頂的視覺效果。汽車內室乘坐空間較為款茶，而且搭配了許多實用性非常高的配置，為車主帶來了舒適的用車體驗。
改裝車型——比亞迪宋
【原車隔音、音響系統分析】
車主使用這臺比亞迪宋的時間並不是很長，但是在用車的過程當中，車主發現汽車在隔音和音響兩方面的表現都不是特別的理想，這給駕乘的舒適性也帶來了很大的影響，為了彌補這種情況，車主到濟南77汽車音響店，給愛車做了隔音和音響的升級工作。
系統配置：
音源：原車主機
功放：Dream卓夢KX3113專車專用功放
前聲場：Dream卓夢D165A兩分頻喇叭
後聲場：Dream卓夢F165同軸喇叭
低音：Dream卓夢V8超薄有源低音
隔音：全車大白鯊隔音
施工店家：濟南77汽車音響改裝店
音響器材使用前亮相
原車門板鐵皮結構單薄，而且未作有效隔音處理，導致門板部位噪聲非常的大，改裝技師使用大白鯊隔音減震膠，對汽車的門板做了雙層的隔音處理，有效降低了門板自身的共振噪聲，並阻止了風噪的傳入。
拆開汽車門板，可以發現門板隔音措施極為欠缺
原車使用的聲場喇叭做工和用料也非常的差
門板進行雙層隔音處理
底盤和尾箱是低頻共振的主要產生部位，但原車的底盤和尾箱僅在重點部位有幾塊簡單的止振板，很難起到良好的隔音效果。改裝技師先使用大白鯊隔音減震膠，對底盤和尾箱做了第一層的止振處理，降低了底盤和尾箱的低頻共振噪聲；然後使用大白鯊吸音棉，對底盤和尾箱做了第二層的密封處理，以使得隔音效果更加理想。
拆開汽車底盤，除了幾塊簡單的止振板外並未做有效隔音處理
原車的底盤未作有效隔音處理
使用隔音材料對汽車底盤做第一層隔音處理，有效起到止振的作用
底盤的第一層隔音處理
使用隔音材料對底盤做第二層密封處理
汽車在行駛的時候，還會產生很大的胎噪，此類噪聲主要通過輪弧傳入到車廂內部。改裝技師將汽車的葉子板拆除，使用大白鯊隔音材料，分別對汽車的輪弧和葉子板做了雙層的隔音處理，這就切斷了胎噪的傳播途徑，有效減少了胎噪的傳入。
輪弧和翼子板是隔音的時候最容易忽視的部分
使用大白鯊隔音減震膠對輪弧做第一層隔音處理
輪弧的第二層密封處理
原車葉子板未作任何隔音處理
對葉子板做第一層止振處理
對葉子板做第二層密封處理
原車的引擎蓋不僅會產生振動噪聲，同時發動機工作產生的熱量，也會加速引擎蓋漆面的老化速度，改裝技師在使用大白鯊隔音減震膠，對汽車的引擎蓋做了止振處理之後，又使用大白鯊引擎膜，對引擎蓋做了隔熱處理，從而對引擎蓋起到了保護作用。
原車引擎蓋只是一層單薄的鐵皮結構
使用大白鯊對引擎蓋做第一層的止振處理
使用大白鯊引擎膜對引擎蓋做第二層的隔熱處理
車主在平時喜歡聽多種不同風格的音樂，因此改裝技師將汽車的前聲場喇叭，替換成了Dream卓夢D165A兩分頻喇叭，它是一套綜合性能十分出色的音響器材，適合用來播放多種不同類型的音樂。為減少音樂的散射現象，改裝技師還特意為中低音單元，添加了麗音圈。後聲場使用的Dream卓夢F165同軸喇叭，則與前聲場喇叭形成了優勢互補，讓音樂的表現形式更加豐富。
Dream卓夢D165A兩分頻喇叭中低音喇叭安裝在汽車原位
喇叭的用料充足，做工精細
Dream卓夢F165同軸喇叭安裝在後門板
車主對低音部分有較高的要求，因此改裝技師為汽車音響系統，添加了一隻Dream卓夢V8超薄有源低音，它可以增加低音部分的下潛力度，讓音樂在低頻部分的表現更具有張力和彈性。而為了保證音響系統的功率輸出穩定，改裝技師則為汽車音響系統，添加了一臺Dream卓夢KX3113專車專用功放。
改裝技師還特意為聲場喇叭添加了麗音圈以提升汽車音響的效果
【改裝效果點評】
升級完成後車主親自做了道路測試，結果顯示車廂內的噪聲下降的非常明顯，而音響的品質和升級之前相比較也有了質的提升，從而為車主提供了一個可動可靜的舒適用車環境。
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