根據網絡提前30天預售火車票計算，從今天(1月4日)起，乘客就能購買2月2日的火車票了，而在此後的連續三天時間裡，2019年春運搶票也將進入“最後一搏”，返鄉人群集中買票的數量將達到峰值。
雖然今年12306推出了“候補購票”服務舉措，範圍涉及川渝熱門方向，但是，隨著購買除夕車票日子的越發臨近，候補票一欄中顯示“候補人數較多”的紅色提醒也變得越來越多，這也在一定程度上預示著，能夠實現候補的概率隨之降低。
以2月1日上海—成都方向的火車票為例，當天下午登錄12306客戶端查詢後發現，共有13趟列車，其中，高鐵1趟，動車4趟，全程最快耗時11小時10分鐘。而剩餘的K字頭列車中，最長耗時41小時59分鐘。即便如此，這些直達列車的車票也在車票開售後的短短几分鐘內就被秒殺一空。
不過在“接續換乘”的服務方面，乘客還是有機會通過換一種思路的方式實現接力回家。例如，2月1日，乘客可以購買G1806趟列車，從上海虹橋前往鄭州東，後續再購買G2211，從鄭州東抵達成都東，即便中途有2小時12分鐘的下車等候時間，但全程總歷時也只有13小時52分，且這些列車都尚有餘票。
查詢後發現，雲貴川等一些熱門方向都尚有“接續換乘”的服務提供，每天基本都還有可供選擇的餘地。作為搶票高峰期，這樣的返鄉模式也不失為一種選擇。
在一票難求的情況下，除了搶票拼手速之外，不少乘客將買票的目標從二等座轉移到了一等座，為的是“主動縮小競爭範圍”。乘客楊先生就在朋友圈曬出了成功搶到車票的截圖，並稱自己“是動了腦筋的”。
“搶票時，大家的首選一般都是二等座，因為覺得便宜一些，而這樣的想法因為普遍，所以競爭勢必非常激烈。”楊先生直言。於是，在這次春運搶票時，他在12306當天開售前調整了策略，將首選目標直接換成了一等座。在他看來，雖然車票價格提高了，但或許同步搶票的人卻減少了，搶到票的概率可能有所提高。
按照購票慣例，一般除夕前三天的車票是最緊張的，因為這幾天裡集中了短、中、長途三種返鄉旅客，大家都想“掐著點兒”在除夕前抵達家鄉。這也意味著，即日起連續三天中，互聯網春運搶票將達到高峰期的峰值
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