震驚全國的重慶大巴車墜入長江事件，終於在今天確定了墜江原因。10月31日凌晨0時50分，潛水人員將車載行車記錄儀及SD卡打撈出水後，公安機關多次模擬試驗，對SD卡數據成功恢復，提取到事發前車輛內部監控視頻。並在今天將視頻公佈。
公安機關對22路公交車行進路線的36個站點進行全面排查，通過走訪事發前兩站下車的4名乘客，均證實當時車內有一名中等身材、著淺藍色牛仔衣的女乘客，因錯過下車地點與駕駛員發生爭吵。經進一步調查，該女乘客系劉某（48歲，萬州區人）。綜合前期調查走訪情況，與提取到的車輛內部視頻監控相互印證，還原事發當時情況。
10月28日凌晨5時1分，公交公司早班車駕駛員冉某（男，42歲，萬州區人）離家上班，5時50分駕駛22路公交車在起始站萬達廣場發車，沿22路公交車路線正常行駛。事發時系冉某第3趟發車。
9時35分，乘客劉某在龍都廣場四季花城站上車，其目的地為壹號家居館站。由於道路維修改道，22路公交車不再行經壹號家居館站。當車行至南濱公園站時，駕駛員冉某提醒到壹號家居館的乘客在此站下車，劉某未下車。當車繼續行駛途中，劉某發現車輛已過自己的目的地站，要求下車，但該處無公交車站，駕駛員冉某未停車。
10時3分32秒，劉某從座位起身走到正在駕駛的冉某右後側，靠在冉某旁邊的扶手立柱上指責冉某，冉某多次轉頭與劉某解釋、爭吵，雙方爭執逐步升級，並相互有攻擊性語言。
10時8分49秒，當車行駛至萬州長江二橋距南橋頭348米處時，劉某右手持手機擊向冉某頭部右側。
10時8分50秒，冉某右手放開方向盤還擊，側身揮拳擊中劉某頸部。隨後，劉某再次用手機擊打冉某肩部，冉某用右手格擋並抓住劉某右上臂。
10時8分51秒，冉某收回右手並用右手往左側急打方向（車輛時速為51公里），導致車輛失控向左偏離越過中心實線，與對向正常行駛的紅色小轎車（車輛時速為58公里）相撞後，衝上路沿、撞斷護欄墜入江中。
對駕駛員冉某事發前幾日生活軌跡調查，其行為無異常。事發前一晚，駕駛員冉某與父母一起用晚餐，未飲酒，21時許回到自己房間，精神情況正常。事發時天氣晴朗，事發路段平整，無坑窪及障礙物，行車視線良好。車輛打撈上岸後，經重慶市鑫道交通事故司法鑑定所鑑定，事發前車輛燈光信號、轉向及制動有效，傳動及行駛系統技術狀況正常，排除因故障導致車輛失控的因素。
現場指揮部組織70餘艘專業打撈船隻，蛙人救援隊、水下機器人、吊船等專業力量圍繞公交車墜江水域全面開展搜救打撈工作。事發後，通過細緻調查摸排，明確15名駕乘人員身份。同時克服水域情況複雜、水深70餘米等實際困難，先後打撈出13名遇難者遺體並確認身份。精確定位墜江車輛位置，於10月31日23時28分將墜江公交車打撈上岸。目前，善後工作正有序開展。
根據調查事實，乘客劉某在乘坐公交車過程中，與正在駕車行駛中的公交車駕駛員冉某發生爭吵，兩次持手機攻擊正在駕駛的公交車駕駛員冉某，實施危害車輛行駛安全的行為，嚴重危害車輛行駛安全。
冉某作為公交車駕駛人員，在駕駛公交車行進中，與乘客劉某發生爭吵，遭遇劉某攻擊後，應當認識到還擊及抓扯行為會嚴重危害車輛行駛安全，但未採取有效措施確保行車安全，將右手放開方向盤還擊劉某，後又用右手格擋劉某的攻擊，並與劉某抓扯，其行為嚴重違反公交車駕駛人職業規定。
乘客劉某和駕駛員冉某之間的互毆行為，造成車輛失控，致使車輛與對向正常行駛的小轎車撞擊後墜江，造成重大人員傷亡。
因此，乘客劉某和駕駛員冉某的互毆行為與危害後果具有刑法意義上的因果關係，兩人的行為嚴重危害公共安全，已觸犯《刑法》第一百一十五條之規定，涉嫌犯罪。
優訟網律師分析：司機或被追究民事賠償責任
今日（2日）上午，重慶萬州公交車墜江原因公佈，系乘客與司機激烈爭執互毆導致，兩人也被通報涉嫌觸犯刑法。兩人涉嫌罪名屬於以危險方法危害公共安全罪的較重項。
優訟網刑法律師對此分析，司機的行為屬於職務行為，因此其所在的公司應承擔民事侵權賠償責任。公交公司賠償後，可以按司機的過錯進行追償。雖然涉嫌犯罪的人已死亡，但是公交公司仍可以追究其民事責任，用遺產追償。
“以危險方法危害公共安全罪是屬於嚴重的犯罪，最高可判處死刑。”從刑事責任上講，根據我國相關法律規定，已經死亡的人，不能再審理並定罪量刑。但是從民事角度，如果其有遺產的話，其遺產應該首先用於賠償被害人的損失。
至於後續賠償問題的處理，優訟網律師認為，作為死亡乘客的家屬來說，法律提供了兩條途徑供選擇，可以用來主張權利，要求賠償損失：
首先，以運輸合同為由，車內其他乘客家屬要求公交公司承擔責任，賠償損失。乘客買了票，上了公交車，就與公交公司簽訂了運輸合同，公交公司有義務把乘客安全地運送到目的地。這個過程中發生人身、財物損失的，公交公司應該承擔賠償責任。
其次，因侵權為由，要求公交公司、發生互毆的乘客家屬承擔責任，賠償損失。發生互毆的公交司機與乘客的行為導致了其他乘客的人身傷害，損害了其他乘客的生命安全，屬於侵權行為，侵犯了其他乘客的人身權、生命權，應該承擔侵權責任。
公交司機是職務行為，其責任應該由公交公司承擔；與公交司機發生互毆的乘客雖然去世了，但是她的家屬應該在她的遺產範圍內承擔相應的賠償責任。
十五個鮮活的生命瞬間消逝，教訓極其慘痛。願逝者安息，生者警醒。
而回顧歷史案件，其實早有驚醒，在公交車上“動手” 這些乘客和司機都被判了刑
乘客錯過車站搶奪方向盤
被判有期徒刑一年六個月
2015年11月30日23時05分許，被告人陳某乘坐廣州市夜48路公交車，因睡覺錯過車站要求下車不被司機允許，遂衝至公交車駕駛室處與司機曾某良發生爭執，並上前搶奪方向盤及強行踩下剎車，急剎車導致車上部分乘客摔倒。在被乘客拉開後，被告人陳某又走到公交車後門處，拿起安全錘將車窗玻璃砸碎後強行跳窗下車。隨後，被告人陳某因頭部受傷而留在現場附近等候警方處理。經鑑定，被砸碎的車窗玻璃價值人民幣972元。
法院指出，陳某為逞一時之氣，置全車司乘人員及道路上其他車輛、行人的安全於不顧，在正在行駛中的公交車上與司機爭奪方向盤及強行踩下剎車並砸碎車窗玻璃強行跳車，影響車輛正常行駛，雖未造成嚴重後果，但其行為具有較大的社會危險性，為充分發揮刑罰的懲戒和教育功能，不足以對其適用緩刑，判決被告人陳某犯以危險方法危害公共安全罪，判處有期徒刑一年六個月。
不按規定上車起爭執致公交車失控
緊急剎車後車與橋護欄碰撞後停下
2017年6月29日17時許，被告人雷某某在廣州市番禺區市橋街工業路搭乘番12路公交車，因不按規定從後門上車與公交車司機何某發生爭吵，當該車行駛至番禺區市橋大橋橋面時，雷某某突然將公交車上的塑料垃圾桶套到司機何某頭上並毆打其頭部，導致正在行駛中的公交車突然失控，何某緊急剎車，車輛與市橋大橋護欄發生碰撞後停下。隨後，何某報警，雷某某在現場等候公安人員到場處理。
案發後，雷某某的家屬已代為賠償何某經濟損失人民幣5000元並取得何某諒解。
2017年12月，廣州市番禺區法院一審以被告人雷某某犯以危險方法危害公共安全罪，對其判處有期徒刑二年。
不忍乘客挑釁捅死對方
548路公交車司機獲刑5年
廣州中院查明，2013年6月24日晚8時40分許，被害人阮某標在廣州市越秀區白雲路欲乘坐號牌為粵A84481的541路公共汽車，因嫌該車司機停車離車站太遠，上車過程中責罵該車司機鄭某某，並動手推搡鄭某某，導致雙方互相打鬥，後來被乘客勸止。
當晚9時10分許，當該車行駛到廣州市天河區員村四橫路路段時，阮某標再次走到公交車駕駛位旁邊責罵鄭某某，並掌摑鄭某某的臉部，鄭於是將公交車停靠在路邊，雙方再次打鬥，期間鄭某某持隨身攜帶的彈簧刀朝阮某標全身多個部位進行捅刺，致其死亡。鄭某某隨後向公安機關投案自首。
案發後，鄭某某所在單位向被害人的家屬賠償了人民幣35萬元，被害人的家屬對鄭某某表示諒解。
因有輕判情節，廣州中院一審以故意傷害罪對鄭某某判處有期徒刑5年。鄭某某表示服判，不上訴。
衝動真的是魔鬼，一點小事衝突害了一車人，看了那麼多案件，司機師傅吵鬧的，絕大部分因為自己坐過站、孩子票價等問題。還不允許長時間開車的司機師傅大聲說話，一言不合就打人搶方向盤。任何公共場所碰到這種自私，無規矩，素質差，無道德，無修養人，都是一種悲哀。
所以在生活中，不僅要做好自己，如遇有乘客攻擊司機，請不要只是坐在那兒看熱鬧，下一秒有可能你們這些看熱鬧的都會沒命！所以，為了您的生命安全，該出手時必須出手！保護他人，也是保護自己！
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